Босс марки Бенедетто Винья объяснил, что слишком резкое ускорение у некоторых электромобилей может быть «тревожным» для водителя и пассажиров, поэтому Ferrari решила подойти к этому вопросу особенно тщательно.
В интервью Autocar India Винья отметил, что компания изучала не только продольное ускорение, но и ощущения от торможения, поворотов, переключений и звука. Ferrari сотрудничала с NASA, чтобы «понять, какой уровень ускорения будет комфортным для человека».
Luce получит подрулевые лепестки, которые будут управлять крутящим моментом, а не рекуперацией, чтобы сделать отклик машины более «живым» и эмоциональным. Ferrari не собирается имитировать звук бензинового V12. Вместо этого инженеры хотят усилить и сделать более выразительным естественный звук электромотора, сохранив фирменный характер марки. Винья также подтвердил, что запас хода Luce превысит 500 км, хотя суперкар не создавался как трековый автомобиль.