В России становится всё больше «отечественных» автомобилей, но большая часть из них отечественными могут называться лишь условно, так как под отечественными названиями скрываются перелицованные китайцы. Хотя даже названия далеко не всегда российские. Первопроходцами стали Москвич и Evolute. К 2026 году Evolute начали сокращать модельную линейку, сначала сняли с производства седан I-Pro, теперь прекратили выпуск и завершили продажи кроссовера I-Jet. У Москвича дела с продажами обстоят также не самым лучшим образом, но Москвич не сдаётся и продолжает расширять модельную линейку автомобилей. Помимо Москвича и Evolute, в России теперь целая куча марок, под которыми выпускают китайцев для нашего рынка и позиционируют эти машины как российские, но дела обстоят хорошо с продажами лишь у немногих.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Продажи в гору идут у Tenet, под маркой Tenet российская компания AGR выпускает кроссоверы Chery Tiggo 4, Tiggo 7L, Tiggo 8 Plus, скоро стартует выпуск Tiggo 9 и Chery Arrizo 8.
Автомобили Tenet в 2026 году в России являются одними из самых популярных, если взглянуть в рейтинг продаж самых популярных автобрендов в России, то можно увидеть, что Tenet занимает почётное третье место и уступает свои позиции лишь Ладе и Haval. Причина популярности у Tenet одна, у автомобилистов просто нет теперь выбора, Chery в РФ больше не поставляют, ну а Chery до недавнего времени были самыми продаваемыми автомобилями в России.
В скором времени должен стартовать выпуск кроссовера Tenet Plus. Под маркой Tenet Plus в РФ будут выпускать и продавать ранее недоступные на нашем рынке кроссоверы Lepas L4, Lepas L6, Lepas L8. Lepas L4, L6, L8 — это аналоги кроссоверов Chery Tiggo 4, 7L, 8 Plus. Выпускать также будет российская компания AGR.
Но одними Tenet и Tenet Plus AGR решили не ограничиваться и дальше продолжить сотрудничество с Chery. Российская компания AGR теперь владеет не только бывшим заводом Volkswagen, где выпускают Tenet, но и бывшим заводом Hyundai и GM. На бывшем заводе Hyundai выпускают Solaris из остатков комплектующих, и есть информация о том, что сборка пока на паузе и основная часть комплектующих уже закончилась.
Завод GM был заморожен с 2015 года, в 2020 году предприятие выкупило Hyundai, корейский концерн туда хотел перенести производство автомобилей с Автотора, но в 2022 году корейцы ушли, а всё их имущество перешло к AGR. Опцион на обратный выкуп уже закончился, а соответственно, Hyundai заводы себе уже не вернёт.
AGR решили загрузить производственные мощности бывшего завода GM и запустить там сборку отечественных кроссоверов. Американский концерн GM построил завод с нуля, предприятие было запущено в 2008 году, в былые годы там выпускали Chevrolet Cruze, Captiva, Opel Astra, Antara и другие модели. Мощности предприятия позволяют выпускать до 100 тыс. машин в год. На Петербургском заводе AGR решили выпускать кроссоверы Jeland, причём собирать будут сразу мелкоузловым методом, со сваркой и окраской кузова.
Представители завода AGR рассказали, что завод и оборудование предприятия было модернизировано, на предприятии установили самое современное оборудование. AGR отметили, что сварочный цех был собран буквально с нуля и что процесс модернизации происходил в сжатые сроки. На монтаж нового оборудования потребовалось около двух месяцев. На сварной линии задействовано около 120 роботов. Производитель заявил, что благодаря высокому уровню роботизации и строжайшему контролю качества автомобили, сходящие с конвейера, будут высокого качества. Ещё один автозавод в России перезапущен, первый тестовый кузов на новом оборудовании был уже сварен, выпуск стартует в ближайшее время.
В модельной линейке Jeland будет несколько автомобилей:
- Кроссовер Omoda C5 второго поколения. Кроссовер в России продаётся с 2026 года, пока лишь в переднеприводных версиях, но должны выйти и полноприводные версии. Под капотом кроссовера турбированный мотор 1.5 л, 147 л.с., коробка 6-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями. Цена без учёта возможных скидок 2 349 000 руб. – 2 649 000 руб;
- Кроссовер Jaecoo J6, также в России начали продавать в 2026 году. Привод пока передний, но в будущем должен появится и полный. Под капотом кроссовера турбированный мотор 1.5 л, 147 л.с., коробка 6-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями. Если у переднеприводного кроссовера Omoda C5 в задней подвеске балка, то Jaecoo J6 оснащён задней независимой подвеской. Двигатель 147 л.с. хорошо знаком автомобилистам России по кроссоверам Chery. Блок цилиндров чугунный, в приводе ГРМ цепь, впрыск топлива распределённый. Цена Jaecoo J6 без учёта скидок 2 290 000 – 2 649 000 руб;
- Самым продаваемым у Jaecoo в РФ является кроссовер J7, недавно кроссовер пережил небольшой рестайлинг. Обновлённый Jaecoo J7 в России продают в полноприводных версиях, под капотом турбированный мотор 1.6 л, 186 л.с., коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями. Цена кроссовера без учёта скидок 3 109 000 руб. – 3 319 000 руб;
- Также на бывшем заводе GM решили выпускать и Jaecoo J8. В России кроссовер продаётся с 2024 года и является аналогом Chery Tiggo 9. Под капотом кроссовера турбированный мотор 2.0 л, 249 л.с., привод полный, коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями. Цена без учёта возможных скидок 3 849 000 – 4 599 000 руб.
В будущем AGR планируют расширить модельную линейку выпускаемых на бывшем заводе GM автомобилей. Также в планах AGR запустить в России производство моторов, коробок и других комплектующих.
Автомобили Jeland российскими могут называться лишь условно, так же как и Tenet. Да и выпускать их будут до момента, пока Chery это нужно, если Chery захотят, то производство будет остановлено. А, соответственно, российский автопром с каждым годом становится всё более зависим от китайцев. Высокопоставленные лица в 2022 году обещали, что российский автопром смог наконец получить возможность развиваться без европейских, корейских, японских и других мировых автопроизводителей. Вот только где это развитие? Выйдя из зависимости от мировых автопроизводителей, российский автопром, в том числе и АвтоВАЗ, стал зависим от китайцев. Ну а своё, судя по всему, разрабатывать никто не собирается.
Несмотря на то, что высокопоставленные лица обещали, что цены на автомобили после локализации будут снижаться и перестанут расти, этого не происходит. Примерная цена на автомобили Jeland будет как на Omoda и Jaecoo. Хочется спросить у AGR и других автопроизводителей, где обещанное снижение цен после локализации?
В заключение, почему Belgee снижают цены, после того как начинают выпускать Geely под своим брендом, а вы нет? К примеру, Belgee X50+, который только начали продавать, оказался дешевле, чем стоил Geely Coolray второго поколения на 500 тыс.руб. Почему Chery после перевоплощения в Tenet тогда не дешевеют? Может, цены завышенные из-за жадности российских автопроизводителей и желания заработать больше?
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно