Мужики, привет. Давненько я не заходил к официальным дилерам всё как-то на вторичке катался, старушку свою поддерживал. Но тут друг позвал: "Съезди со мной, посмотрим чего-нибудь новое, бюджет до 3 миллионов". Думал, быстро пробежимся, выберем какой-нибудь Jolion или Chery. А вышел оттуда с круглыми глазами и чувством, что вообще перестал понимать этот рынок.
Решил сесть, изучить цифры и написать вам. Потому что то, что сейчас творится в автосалонах это не просто подорожание, а полная смена раскладов. Буквально за пару месяцев всё перевернулось с ног на голову. Похоже о новой машине можно забыть.
Цены 2026: три миллиона это теперь входной билет
Начну с главного с денег. Пришли мы с другом к дилеру, сели считать. Бюджет 3 миллиона ещё год назад за эти деньги можно было выбрать приличный кроссовер не самого дна. А сейчас? Сейчас это цена входа в сегмент "хоть что-то на ходу".
Я потом специально изучил аналитику. Эксперты говорят, что средняя цена нового авто в 2026 году перевалила за 3,4 миллиона . И это не потолок. При этом запчасти, по прогнозам, подорожают ещё на 8–15% к концу года . НДС вырос до 22%, логистика дорожает, курсы скачут в общем, всё идёт по накатанной.
Но самое интересное началось, когда мы начали смотреть конкретные модели.
Прощай, Chery? История одного исчезновения
Помните, года два назад Chery Tiggo 7 был чуть ли не бестселлером? На каждом углу, в каждой рекламе. Заходим в салон, а нам говорят: "С Chery сейчас сложно, выбор небольшой, цены выросли". Я потом полез в новости и просто охренел.
Оказывается, продажи Chery в феврале 2026 рухнули на 86 процентов . Вдумайтесь: 86%! За месяц продали всего 1200 машин вместо привычных тысяч. Причина, как выяснилось, простая и жесткая: импорт Chery в Россию практически остановился. За два месяца 2026 года ввезли всего 41 машину .
А что же тогда продают? А продают Tenet T7. Тот самый Tenet, который собирают в Калуге. И он, по сути, тот же Chery Tiggo 7L, только с другим шильдиком и российской пропиской . И знаете что? В феврале Tenet T7 обошел Haval Jolion по продажам и стал лидером среди кроссоверов 4641 штука .
То есть китайцы уходят, а на их место приходят они же, но уже "наши". Логика железная, но для покупателя это означает одно: выбор становится меньше, а цены прозрачнее? Как бы не так.
Haval Jolion: больше не король
А помните, как все тащились от Jolion? Ещё полгода назад это был выбор №1. Сейчас уже нет. Продажи упали, и не только у него. Весь АвтоВАЗ в феврале просел на 22,5% . Представляете? Даже "Лада" и та сдает позиции.
Я спросил у менеджера: в чём дело? Он говорит: "Рынок перенасытился, люди пригляделись, поняли, что за красивой картинкой часто скрываются проблемы с надежностью и дорогим обслуживанием. Плюс цены выросли так, что разница с японцами уже не такая заметная".
Японцы неожиданно выстрелили
Вы не поверите, но в феврале 2026 года случилось то, чего никто не ждал. Продажи Mazda взлетели почти в 20 раз . Двадцатикратный рост, Карл! Toyota прибавила 102% .
При этом официально ни та, ни другая марка в Россию не поставляются. Все машины завозятся по параллельному импорту. То есть люди голосуют рублем за старое, проверенное качество, даже если это "серые" машины с ограниченной гарантией.
Почему? Да потому что за те же деньги, что просят за новый китайский кроссовер с сомнительной ликвидностью, можно взять трёхлетнюю японку, которая ещё 10 лет прослужит. Я сам так думаю, и многие мужики со мной согласятся.
Что там с мощностью и утильсбором
Тут ещё один важный нюанс подъехал. С 1 декабря 2025 года методика расчета утильсбора изменилась теперь учитывают не только объем двигателя, но и его мощность . Льготные ставки для физлиц при ввозе распространяются только на машины мощностью до 160 л.с. Если выше коммерческая ставка, которая значительно выше.
Именно поэтому Volkswagen неожиданно ворвался в топ-15, увеличив продажи в 4,6 раза . У них есть модели Tharu, T-Roc, Bora, T-Cross как раз с моторами до 160 сил. Народ смекнул, что так выгоднее, и рванул.
Электрокары потихоньку подбираются
По данным Минпромторга, в феврале продали 1836 новых электрокаров это на 25% больше, чем год назад . Причем 41% из них российская сборка: Evolute, "Москвич 3е", "Амберавто А5" и Lada e-Largus.
Конечно, до массового сегмента им ещё далеко, но тенденция занятная. Если так пойдёт дальше, через пару лет и мы с вами будем обсуждать, какую "розетку" лучше брать.
Что в итоге: мой вердикт
После этого похода к дилеру и изучения всех цифр я для себя понял одну простую вещь.
Рынок сейчас это лотерея. Если брать новую машину, то либо готовиться к тому, что через пару лет она потеряет в цене половину и начнёт просить вложений, либо искать варианты с нормальной ликвидностью. А нормальная ликвидность сейчас, похоже, только у японцев через параллельный импорт и у проверенных моделей АвтоВАЗа, но с ними тоже не всё гладко.
Tenet вместо Chery это, конечно, забавно, но доверия к новым брендам пока нет. Посмотрим, как они покажут себя в эксплуатации через год-два.
А пока я, наверное, останусь со своей старушкой. Буду поддерживать её, как могу, и смотреть за рынком со стороны. Потому что влезать в кредит на 3+ миллиона за машину, которая завтра подешевеет или начнёт сыпаться такое себе удовольствие.
Вопрос к вам, мужики
А вы что думаете про этот цирк с конями? Кто-то уже присматривается к Tenet? Или, может, наоборот, берёте японцев по параллельному импорту? Делитесь в комментариях, рассказывайте, кто что выбрал и почём.
И да, подписывайтесь на канал. Всем удачи на дорогах и только оригинальных запчастей!
#авторынок2026 #ценынаавто #tenett7 #havaljolion #chery #японскиеавто #параллельныйимпорт #авто #кроссоверы #автосоветы #цены2026 #водители #россия #автолюбители #комментарии #автоблог #пульс #дзен