В пресс-службе Президента Республики Узбекистан сообщили, что Шавкат Мирзиёев заслушал детальный доклад о ходе проектно-изыскательных работ на территории будущего международного аэропорта столицы. По итогам состоявшегося совещания утвержден ряд базовых параметров крупного инфраструктурного объекта, который должен стать одним из ключевых элементов транспортной системы Нового Ташкента и всего столичного региона.
Согласно представленным материалам, на первом этапе реализации проекта предусмотрено строительство пассажирского терминала общей площадью 208,4 тысячи квадратных метров. В проект также включено создание двух взлетно-посадочных полос длиной по четыре километра каждая. Пропускная способность нового аэропортового комплекса рассчитана на обслуживание до 20 миллионов пассажиров в год. При этом диспетчерская и аэродромная инфраструктура будет способна обеспечивать до 30 операций взлета и посадки в час.
Отдельно в ходе презентации были раскрыты параметры авиационной инфраструктуры. Проектом предусмотрены парковочные площади, рассчитанные на размещение 169 воздушных судов. Одновременно у гейтов смогут находиться 62 самолета. После ввода объекта в эксплуатацию аэропорт также сможет ежегодно обрабатывать до 129 тысяч тонн грузов, что существенно расширит логистические возможности столицы и создаст дополнительные условия для развития международных грузоперевозок.
Как отмечается, практическая реализация проекта была начата 15 октября, когда был заложен фундамент будущего комплекса и дан официальный старт строительству. Проект осуществляется на основе механизма государственно-частного партнерства. В состав международного консорциума вошли несколько компаний с распределением долей участия. Крупнейшим партнером выступает саудовская Vision Invest с долей 45 процентов. Японской компании Sojitz Corporation принадлежит 30 процентов, южнокорейской Incheon International Airport Corporation - 15 процентов, еще 10 процентов закреплены за национальным оператором Uzbekistan Airports.
На совещании также рассмотрены вопросы транспортной доступности нового аэропорта. Предусматривается, что территория терминала будет интегрирована с проектируемыми платными автомагистралями по направлениям Ташкент - Самарканд, Ташкент - Андижан и Ташкент - Бостанлык. Кроме того, план застройки включает создание собственной железнодорожной станции для высокоскоростных поездов, а также организацию регулярного шаттлового сообщения между действующей столицей и Новым Ташкентом. Такой подход указывает на стремление обеспечить комплексную связанность нового авиационного узла с ключевыми транспортными коридорами страны.
Строительство нового международного аэропорта рассматривается как часть более широкой стратегии по формированию современной инфраструктуры в районе Нового Ташкента. Создание объекта с высокой пассажирской и грузовой пропускной способностью должно способствовать не только росту авиационной мобильности, но и развитию торговли, туризма, логистики и инвестиционной активности. Крупный аэропортовый комплекс с современной мультимодальной системой доступа может стать важным фактором перераспределения транспортных потоков и повышения привлекательности столичного региона для международных перевозчиков и инвесторов.
По итогам встречи ответственным руководителям поручено завершить подготовку технико-экономического обоснования проекта. Эта работа должна обеспечить устойчивость будущей инфраструктуры, определить экономические параметры ее эксплуатации и создать основу для дальнейшей последовательной реализации намеченных этапов строительства. В представленном материале также отмечается, что, по ранее опубликованной информации южнокорейского издания The Korea Herald, прием первых пассажиров новым международным аэропортом ожидается в 2029 году.