Долгожданный Lotus Eletre с увеличенным запасом хода наконец-то появился и его силовая установка одновременно удивляет и озадачивает. Во-первых, потенциальным покупателям предлагается огромная мощность и большой запас хода. Но, увы, придется довольствоваться 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем.
Вдобавок ко всему, двигатель внутреннего сгорания, приводящий в движение генератор, установлен поперечно в передней части китайского кроссовера. Известный в Китае как Eletre For Me, Eletre X может похвастаться батареей емкостью 70 кВт⋅ч и электрической архитектурой на 900 вольт. Мощность генератора составляет 150 киловатт, а суммарная мощность двухмоторной силовой установки на полной мощности достигает 700 киловатт. Это составляет 952 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент указан как 935 Ньютон-метров. Lotus также заявляет о разгоне до 100 километров в час за 3,3 секунды.
Даже при уровне заряда батареи около 20 процентов Eletre X развивает мощность около 550 киловатт (748 л.с.). В оптимальных условиях модель с увеличенным запасом хода способна развивать скорость до 230 километров в час. Ее тройной литий-ионный аккумуляторный блок состоит из никель-марганцево-кобальтовых элементов CATL. В диапазоне от 85 км/ч до заявленной максимальной скорости Eletre X может механически соединять передние колеса для обеспечения устойчивого движения на высоких скоростях. Именно здесь Eletre X стирает грань между последовательным и параллельным гибридом. По определению, электромобиль с увеличенным запасом хода не использует двигатель внутреннего сгорания для движения.
Британский автопроизводитель, контролируемый китайским автопроизводителем Geely, выделяет не менее шести режимов работы, начиная с электрического полного привода и параллельного полного привода. К этим режимам добавляются режимы зарядки на холостом ходу, последовательной разрядки, последовательной генерации энергии и параллельной генерации энергии. В других режимах система X Hybrid представляет собой не просто странное сочетание последовательного и параллельного гибрида. Она также может работать как чисто электрический автомобиль, хотя запас хода на электротяге не впечатляет. С полным баком бензина и полностью заряженной батареей запас хода превышает 1200 километров.
Система X Hybrid, которая также устанавливается на Emeya, — не единственная фишка Eletre X. Британский автопроизводитель предложил 48-вольтовые активные стабилизаторы поперечной устойчивости с временем отклика 10 миллисекунд, двухкамерную пневматическую подвеску с двухклапанными амортизаторами, четырехпозиционный активный задний спойлер и шестипоршневые передние тормоза Brembo.
Список спортивных опций продолжается разработанными Lotus шинами, а именно резиновыми накладками, которые, как сообщается, обеспечивают устойчивость на высоких скоростях и отличную управляемость на мокрой дороге. В качестве опции Eletre X может быть оснащен панорамной крышей с затемнением PDLC, включающей до 23 динамиков и отделку из кожи Nappa. Lotus утверждает, что затемняющаяся крыша предлагает 10 уровней прозрачности. Занимая площадь 2,4 квадратных метра, опциональная система крыши дополнительно обеспечивает 30 миллиметров пространства над головой по сравнению с традиционными конструкциями.
В Европе запуск Eletre X запланирован на июнь 2026 года. Поставки, как ожидается, начнутся в четвертом квартале, таким образом, Eletre X станет моделью 2027 года.