Новосибирск редко радует нас новыми архитектурными сюрпризами. Город-миллионник, скорее, славится своей суровой индустриальностью и бесконечными пробками, чем смелыми дизайнерскими решениями. Но, кажется, в декабре 2025 года здесь случилась маленькая революция.
Всё не могли достроить, всё переносили сроки, и вот наконец случилось — открыли новый четвёртый мост через Обь. Произошло это еще в прошлом году, но я добралась до новой достопримечательности только сейчас. Честно признаюсь, когда въезжаешь на мост дух захватывает. И дело даже не в том, что здесь нет светофоров и шесть полос свободного движения (хотя после городских пробок это отдельный вид наслаждения). Дело в том, как это выглядит.
Главный герой здесь — пилон. Огромная буква «Н» высотой с 38-этажный дом. Она возвышается над рекой грандиозно, и это теперь новая архитектурная доминанта города и новая визитная карточка.
Но самое интересное — это геометрия. Мост не прямой, как палка, он словно живой: пролёты идут по кривой, где-то уходят на подъём. Смотришь на него и ловишь себя на мысли, что это больше похоже на кадр из футуристического фильма про мегаполисы будущего, чем на типичную сибирскую стройку.
Ванты — отдельная история. Представьте себе 9 километров стальных тросов, которые держат на весу почти 30 тысяч тонн конструкций. Самая длинная ванта — 235 метров, и внутри каждой из них спрятаны до 59 металлических нитей. Это не просто инженерия, это ювелирка гигантских масштабов.
Знаете, что мне пришло в голову, когда я впервые увидела этот мост в готовом виде? Владивосток. Там мосты — это часть пейзажа, они парят над бухтами и стали визитной карточкой города. А потом вспомнились современные китайские трассы — невероятные, смелые, где дорога — это искусство. Наша новосибирская обновка выглядит ничуть не хуже. Она наконец-то придала городу тот самый лоск настоящего мегаполиса, которого ему так не хватало.
Под мостом, кстати, хитро спрятали 95-метровый тоннель, чтобы не ссориться с Транссибом — поезда бегают наверху, а машины едут внизу, не останавливаясь ни на секунду.
Ещё один повод для гордости — здесь очень умно сделали выезды на федеральные трассы. Теперь уехать на «Чуйский тракт» или «Иртыш» станет значительно проще. Говорят, пропускная способность у моста до 70 тысяч машин в сутки. Сибирские пробки, крепитесь!
Кстати, про название. Официально мост пока безымянный. В народе так и говорят: «четвёртый». По документам проходит как «Центральный», а недавно всплыло красивое предложение — «Новониколаевский». Мне кажется, это было бы символично: историческое имя города, отражённое в бетоне и вантах. Но если бы спросили меня, я бы назвала его «Сибирские ворота». Звучит мощно, гостеприимно и точно по делу. Посмотрим, что решат власти.
Строила это великолепие группа «ВИС» — та команда, которая планирует строить мост через Лену в Якутии и уже запустили Мытищинскую хорду в Подмосковье. Видно, что опыт есть: сделано с размахом.
Главная житейская хитрость: пока проезд бесплатный! Работы ещё полностью не завершены (8 лет строили, бюджет под 47 миллиардов), но мост уже работает. Так что у вас есть отличный шанс поймать момент и прокатиться с ветерком, пока не повесили шлагбаумы. По мосту нет пешеходного движения и остановки запрещены (предусмотрен внушительный штраф), так что фотосессии не устроить, а виды на город оттуда красивые.Но можно полюбоваться мостом и пейзажами из окна автомобиля.
В общем, я очень рада за Новосибирск. Такие объекты не просто разгружают дороги — они меняют настроение города. Появляется то самое «Вау!», ради которого мы и любим путешествия. Обязательно приезжайте посмотреть на новую букву «Н» над Обью. Она того стоит! Или вы уже видели?