Почти 40 лет назад, в июле 1986 года, журнал Life использовал термин «Самая одинокая дорога в Америке» для описания участка трассы U.S. Route 50, более известной как шоссе 50, от Фернли до Эли в центральной части Невады. AAA даже рекомендовало не путешествовать по этой трассе, утверждая, что там не на что смотреть. Тем, кто всё же был достаточно безумен, чтобы проехать по этой одинокой дороге, советовали брать с собой средства для выживания, такие как вода и теплая одежда. Неужели Самая одинокая дорога в Америке действительно так плоха, как утверждал журнал Life?
Это прозвище вполне могло стать пощечиной, но дальновидные государственные чиновники приняли эту фразу и превратили её в нечто позитивное. В том же году штат создал «паспорт выжившего», который путешественники могли получать отметки в местах вдоль шоссе 50 и обменивать на сертификат. Внезапно самая одинокая дорога перестала быть такой уж одинокой, так как люди стали искать повод для хвастовства: «Я выжил на Самой одинокой дороге в Америке».
Туристический поток начал расти и продолжает расти по сей день, и программа с паспортами действует до сих пор. Реакция штата помогла экономике городов, расположенных вдоль трассы U.S. 50.
«Штат превратил лимоны в лимонад, — говорит Боб Эриксон, член городского совета Фэллона. — Я думаю, что шоссе 50 занимает уникальное место в истории страны и Невады. Это как пойти в музей. Я люблю историю этих сообществ и открытые просторы».
Уолли Кучин, который более 18 лет руководил оперным театром в Юрике, согласен с ним.
«Паспорта выживших до сих пор привлекают людей в город», — говорит Уолли.
Не очень одинокая история
Дорога, известная сегодня как «Самая одинокая дорога в Америке» (шоссе 50), имеет богатую историю в Неваде. Задолго появления автомобилей, по этой земле проходили пути коренных американцев, следовавших за стадами антилоп и оленей. Позже здесь пролегали маршруты первых исследователей, таких как Джедедия Смит и Джон Фримонт. Примерно по той же трассе проходили пути Дилижанса и почтовой службы «Пони-экспресс».
В 1913 году предприниматель Карл Фишер задумал построить непрерывную автомагистраль от Нью-Йорка до Сан-Франциско в качестве мемориала президенту Аврааму Линкольну. Так появилось шоссе Линкольна, которое пересекло центральную часть Невады. Молодой Дуайт Эйзенхауэр, будущий президент США, описывал этот путь как «бесконечную череду пыли, колеи, ухабов и выбоин».
Лишь в 1926 году была создана национальная система автомобильных дорог. Современное шоссе 50 во многих местах точно повторяет маршрут легендарного шоссе Линкольна. Участок этого двухокеанского шоссе, проходящий по территории Невады, тянется примерно на 410 миль, начинаясь у озера Тахо и заканчиваясь на границе со штатом Юта. Официальное название «Самая одинокая дорога» носит отрезок длиной в 287 миль от Фернли до Эли, хотя участок между Фернли и Фаллоном технически является альтернативным маршрутом (шоссе 50 Alternate)
Наслаждение для души
Примерно 17 горных хребтов на этих почти 287 милях (462 км) ведут путешественников от безмятежных пустынных равнин к величественным горным массивам, открывая на каждом повороте непревзойденные панорамные виды. Вопреки скептикам 30-летней давности, на этой самой одинокой дороге есть на что посмотреть и чем заняться, а короткие поездки в сторону открывают много интересного о Неваде. Однако сразу становится понятно, почему дорогу так назвали; на протяжении почти 300 миль (480 км) расположено всего пять городов, и пока население Фернли составляет около 19 000 человек, в остальных четырех — Фэллон, Остине, Юрике и Или — вместе проживает еще лишь 13 000 жителей.
Именно в Фернли, который технически находится на альтернативном маршруте шоссе 50, начинается самая одинокая дорога, и расстояние между городами все увеличивается. Но именно то, что находится между населенными пунктами и вокруг них, делает поездку по шоссе 50 стоящей.
Фернли
Фернли, основанный в 1904 году как фермерское поселение, также был железнодорожным депо компании «Саузерн Пасифик». Сегодня этот город с населением почти 20 000 человек расположен на стыке трасс Highway 50, Interstate 80 и U.S. Route 95 Alternate. Хейзен — небольшой населённый пункт всего в 12 милях к востоку от Фернли. Магазин в этом городке внесён в Национальный реестр исторических мест США, но сейчас он закрыт, однако заслуживает фотоснимка. Этот город также известен как место последнего линчевания в Неваде, произошедшего в 1905 году. Сразу за съездом с Highway 50 на U.S. 95 Alternate находится водохранилище Лаонтан. Названное в честь древнего озера Лаонтан, это популярное место для лодочного отдыха и кемпинга может похвастаться 69 милями береговой линии и отличными возможностями для наблюдения за дикой природой, включая белоголовых орланов.
Фэллон
От Фернли до Фэллона — 30 миль. Фэллон возник в 1890-х годах, когда воды реки Траки были направлены в этот район, и пустыню начали использовать для сельского хозяйства. Примерно в 7 милях от Фэллона дорога проходит мимо археологической зоны Граймс-Пойнт. Древние цивилизации долины оставили свои истории в виде петроглифов, которые сейчас можно найти на базальтовых скалах там. Зайдите в Музей округа Черчилл в Фэллоне, чтобы получить информацию об экскурсии по Граймс-Пойнт и близлежащей Скрытой пещере.
Мимо этих петроглифов — примерно в 25 милях от Фаллона, в 100 ярдах перед Санд-Маунтин на северной стороне шоссе 50 — щелочное дно озера служит могилами детей Лебо. Широко распространено мнение, что это могилы трех сестер, умерших по пути на повозке к врачу, находившемуся слишком далеко. За могилами ухаживают местные жители, стремящиеся сохранить память о многих пионерах, погибших при пересечении пустыни в 1800-х годах.
Далее идет Санд-Маунтин. Пески древнего озера Лаонтан образуют огромную дюну длиной 2 мили и высотой 600 футов, популярную для кемпинга и езды на внедорожниках. Рядом находятся руины станции Пони-экспресс Санд-Спрингс, и форт заслуживает остановки.
Место проведения подземного взрыва 12,5-килотонной атомной бомбы («Проект Шол») в 1963 году находится сразу за горным хребтом Санд-Спрингс для очень отважных и терпеливых исследователей. Сверните на трассу 839 и двигайтесь на юг около 5 миль; поверните направо до развилки дороги и возьмите правее. Бетонная площадка и другие обломки все еще находятся на месте, но посетителям рекомендуется ничего не трогать.
В нескольких милях к востоку от Миддлгейт маршруты Линкольн-хайвэй, шоссе U.S. 50 и Пони-экспресс расходятся, огибая горы Десатойя. «Одинокая дорога» следует по маршруту между Десатойей и хребтом Клан-Альпайн, где можно найти руины станции Пони-экспресс Колд-Спрингс. Построенное в 1860 году из крупных местных камней и грязи, здание имело четыре комнаты, включая жилые помещения, амбар, склад и загон.
Остин
Между Фэллоном и Остином — 110 миль безлюдной дороги. Примерно в пяти милях [от Остина] находится исторический указатель на призрачный город Джейкобсвилль; поезжайте по той дороге к югу от шоссе 50 чуть меньше мили, затем поверните налево примерно через полмили. Фундаменты построек недолго просуществовавшего города все еще существуют. Продолжайте движение по дороге еще немного до Ледли, чтобы увидеть остатки этой старой железнодорожной станции.
Сразу к западу от Остина находится замок, построенный Энсоном Фелпсом Стоксом, богатым капиталистом, который имел финансовый интерес в местных шахтах. Трехэтажный Замок Стокса имеет 50 футов в длину и 50 футов в ширину, и в конце 1800-х годов в нем недолго жили Стокс и его сыновья.
Легенда гласит, что Остин был основан благодаря лошади всадника Пони-экспресс, которая ударом копыта отбросила камень, открыв богатую серебряную жилу. Другая легенда — совершенно правдивая — это Санитарный мешок муки Ройэлта Колта Гридли, который был просто обычным мешком, наполненным мукой. Продавая мешок снова и снова, Гридли помог собрать более 275 000 долларов для госпиталей, лечивших раненых солдат Гражданской войны. Магазин Гридли все еще стоит, и на этом месте установлен исторический указатель.
Зона отдыха с петроглифами Хикисон находится в 24 милях к востоку от Остина и предлагает короткий самостоятельный маршрут мимо многочисленных плит с петроглифами индейцев, а также кемпинг и великолепные виды.
Юрика
Во время 70-мильного отрезка пути от Остина до Юрики вы проедете всего в 14 милях к северу от географического центра Невады и поймёте, насколько важна Юрика для центральной части нашего штата. Чтобы найти этот город, примерно через 37 миль восточнее Остина сверните на трассу 882 (State Route 882) на юг и ищите одинокий столб с геокэш-контейнером.
Юрика, получившая прозвище «Самый дружелюбный город на Самой одинокой дороге», была основана в 1864 году после открытия здесь залежей серебра. Этот шахтёрский городок по-прежнему остаётся желанным местом отдыха на пути через пустыню. Самая известная его достопримечательность — Оперный театр Юрики, построенный в 1880 году. Также город может похвастаться впечатляющим пешеходным маршрутом, проходящим мимо его исторических зданий. Кроме того, Юрика — идеальный отправной пункт для поездки к городам-призракам: Гамильтону, Шермантауну, Монте-Кристо, Трежери-Сити и Эберхардту.
Или
Самая одинокая дорога заканчивается через 77 миль после Юрики в городе Или, который изначально был почтовой станцией дилижансов. Здесь также проходила трасса «Пони-экспресс», а позже и поезда, соединявшие рудники Остина и Юрики с Трансконтинентальной железной дорогой. Лишь после начала прошлого века в этом районе начался бум горнодобывающей промышленности, когда здесь обнаружили медь. Хотя железных дорог больше нет, Историческая достопримечательность национального значения «Невадская Северная железная дорога» и её музей являются обязательными к посещению в этом небольшом городке, как и его деревня эпохи Возрождения, воссоздающая жилье для многочисленных иммигрантов-основателей Или.
В конце трассы 50 в Неваде находится национальный парк штата — Национальный парк «Грейт-Бейсин». Парку также исполняется 40 лет в этом году. Самая одинокая дорога — вовсе не одинокая, всё зависит от вашего духа приключений. Города могут быть небольшими, но они исторические и предлагают интересные места для осмотра.
Предлагаем вашему внимания еще несколько фотографий мест с Шоссе 50: