Найти в Дзене
ЭкоЭф

Раскрыты дектали нового U7 от BYD, энергоэффективность значительно улучшились

Люксовый бренд BYD Yangwang планирует обновить свой седан U7. Согласно последним нормативным данным, новая чисто электрическая версия U7 будет оснащена литий-железофосфатной батареей ёмкостью 150 кВт·ч, а также оптимизирована энергопотребление. Улучшенные параметры ядра Согласно декларации, чисто электрическая версия Yangwang U7 2026 года будет доступна в двух мощностных версиях с максимальной мощностью 1 287 и 1 341 лошадиная сила соответственно. Обе модели будут оснащены аккумуляторным блоком литиево-железо-фосфатного аккумулятора ёмкостью 150 кВт·ч, что значительно увеличится по сравнению с аккумулятором на 135 кВт·ч в предыдущей модели. Что касается времени работы от батареи, согласно китайскому стандарту CLTC (CLTC), мощная версия имеет один запас хода зарядки — 860 километров; Версия мощностью 1287 л.с. имеет более выраженную продолжительность — 1006 километров. В документе также было указано, что новая модель имеет энергопотребление 17,7 кВт·ч на 100 километров, что примерно на

Люксовый бренд BYD Yangwang планирует обновить свой седан U7. Согласно последним нормативным данным, новая чисто электрическая версия U7 будет оснащена литий-железофосфатной батареей ёмкостью 150 кВт·ч, а также оптимизирована энергопотребление.

Улучшенные параметры ядра

Согласно декларации, чисто электрическая версия Yangwang U7 2026 года будет доступна в двух мощностных версиях с максимальной мощностью 1 287 и 1 341 лошадиная сила соответственно. Обе модели будут оснащены аккумуляторным блоком литиево-железо-фосфатного аккумулятора ёмкостью 150 кВт·ч, что значительно увеличится по сравнению с аккумулятором на 135 кВт·ч в предыдущей модели.

Что касается времени работы от батареи, согласно китайскому стандарту CLTC (CLTC), мощная версия имеет один запас хода зарядки — 860 километров; Версия мощностью 1287 л.с. имеет более выраженную продолжительность — 1006 километров. В документе также было указано, что новая модель имеет энергопотребление 17,7 кВт·ч на 100 километров, что примерно на 10% ниже, чем у предыдущего поколения с аккумулятором ёмкостью 135 кВт·ч. Стоит отметить, что повышение энергоэффективности было достигнуто на фоне увеличения веса нового автомобиля примерно на 100 кг.

Позиционирование продукта и ожидания рынка

U7 позиционируется как роскошный чисто электрический седан и доступен в гибридной версии с подключаемым двигателем. Это обновление аккумуляторной системы направлено на дальнейшее укрепление конкурентоспособности на рынке новых энергий высокого класса, особенно по ключевым показателям, таким как запас хода и энергоэффективность.

Согласно отраслевым анализам, ожидается, что новый Yangwang U7 официально выйдет на рынок в ближайшие месяцы. Это обновление продукта отражает стратегическое направление BYD по непрерывному технологическому совершенствованию в области элитных электромобилей.

Опыт и влияние отрасли

По мере того как рынок новых энергетических автомобилей Китая вступает в стадию высококачественного развития, конкуренция основных брендов в сегменте премиум-класса становится всё более ожесточённой. Улучшение производительности аккумуляторов и энергоэффективности стало ключевым направлением технологической конкуренции. Будучи важным планом для BYD для влияния на рынок премиум-класса, бренд Yangwang привлек пристальное внимание отрасли за технологические обновления.

Ожидается, что запуск нового Yangwang U7 принесёт новые варианты продукции на рынок роскошных электрических седанов, а его реальные показатели ещё предстоит следить после запуска.