Некоторые «китайцы» собираются уйти с российского рынка: около десятка автобрендов готовы покинуть Россию из-за конкуренции и утильсбора.
Это Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV.
Всё из-за того, что с 1 января многие китайские «негиганты» терпят колоссальные убытки после повышения утильсбора. Для ряда моделей он теперь 900 тысяч рублей вместо 750 тысяч. Из-за этого растёт финальная цена машин, при том что продажи и без того были небольшими: в некоторых случаях не превышали 3000 авто в год.
В самое ближайшее время эти бренды могут уйти с российского рынка, так как работают теперь в минус.
Ещё одна причина - проигранная конкуренция: рынок захватили Geely, Haval и Chery.
Например Kaiyi, уже закрыла больше 30 дилерских центров за прошлый год, а убыток за 2024-й составил 1,9 миллиарда рублей, хотя собирали эти машины на заводе в Калининграде. Не сильно лучше ситуация у BAIC, SWM и Dongfeng.
Логично, что владельцев авто данных марок ожидает квест по поиску запчастей, которые и без того было сложно достать.