В этой части мы проехали по западной части Среднего, пересекли Рыбачий с запада на восток, переночевали у красивейшего мыса Кекурский и доехали до самой северной точки Европейской части России.
День 8
Пасмурное утро
В отличие от предыдущего дня – погода не радовала, солнце сменилось тучами, задул холодный ветер и моросил мелкий долгий дождь.
В районе полудня мы выехали от стоянки возле Берега Рыжих камней и Двух братьев.
В обратный путь мы решили направиться вдоль западной оконечности полуострова Средний (туда мы ехали по восточной). Прямого проезда со стороны Берега Рыжих камней нет, потому вернулись чуть назад и после подъема свернули на запад.
Дорога для практически штатных внедорожников не слишком сложная, местами встречаются большие камни, спуски и подъемы с торчащими камнями. Лужи потенциально могут быть плохо проезжаемыми, но мы были в достаточно сухой период, потому на Среднем даже промерять не вылезали.
Вся дорога была отмечена красными ленточками, что нас удивило. Однако через некоторое время встретили велосипедистов, а потом еще и еще. Насчитали человек 40+, видимо, было какое-то соревнование, и трасса проходила как раз вокруг Среднего (так как потом мы их же встретили, уже подъезжая к Рыбачьему, т. е. на восточной стороне Среднего).
Дорога идет в основном вдоль побережья с видом на пограничную зону с Норвегией.
Некоторое время в этой части побережья случился пожар, а тундра еще не восстановилась.
Хребет Муста-Тунтури
Ближе к двум часам дня мы доехали до одного из немногих жилых участков полуострова – поселка Геологов, расположенного возле хребта Муста-Тунтури, отделяющего полуостров Средний от материка.
«…Кто владеет Рыбачьим и Средним, тот держит Кольский залив. Без Кольского залива Северный флот существовать не может»
— дневник адмирала А. Г. Головко
Во время Великой Отечественной войны более трёх лет в этом месте проходила линия фронта. При этом по южным склонам хребта располагались немецкие войска, а по северным — советские.
Хребет Мустатунтури был самым северным участком фронта в Великую Отечественную войну. Хребет Мустатунтури — единственное место, где немецкие войска были остановлены в первый день наступления (29 июня 1941) и затем не сумели продвинуться до окончания боевых действий в Заполярье.
В поселке Геологов местным энтузиастом поддерживается небольшой музей.
Ближе к хребту есть часовня, звонница, обелиск и воинское кладбище. Причем на кладбище появляются новые захоронения, поскольку поисковики продолжают свою важную работу.
Есть традиция, при подъеме к хребту ударить в колокол в память о погибших воинах. Звук пронзительный и разносится далеко вокруг.
На вершине хребта линия фронта осталась практически нетронутой, голая скала, расстояние между окопами порядка 50 метров, лежит колючая проволока, разбросаны гильзы, осколки мин и так далее. Время будто замерло. Представляешь невыносимые условия, холод, лед, ветер, голые скалы, постоянные обстрелы, а враг буквально на расстоянии пистолетного выстрела. Тяжелое место.
Мы спустились к стоянке и направились в сторону Рыбачьего.
Дорога по Рыбачьему
Дорога от поселка Геологов до Рыбачьего не представляет особой сложности, просто местами идет кочкарник. Доехали до развилки, по которой одна дорога ведет вдоль западной оконечности Рыбачьего к Вайда-Губе (мыс Немецкий) и мысу Кекурскому. Это основная дорога туда, без особых приключений для внедорожника. Вторая дорога сложнее, пересекает полуостров и выводит к мысу Скорбеевскому на восточной оконечности полуострова. Мы решили выбрать второй вариант и по пути встретили только одну группу достаточно подготовленных автомобилей. Ближе к мысу Скорбеевскому нам еще встретился один Танк 300, который выезжал с юга по западной оконечности.
Как и всегда во время этой поездки, старался по-максимуму записать зеркала, но они почему-то не всегда доступны в основной версии Яндекс Карт, при этом доступны в Народной карте.
Примерно к пяти часам мы заехали в заброшенный военный городок Большое Озерко, стоящий недалеко от въезда на Рыбачий, где немного прогулялись по полуразрушенным зданиям.
Отличий от нашей поездки в Приморье, где мы приезжали в наши с братом родные военные городки, не так много. Сломано и вывезено практически всё, до чего можно дотянуться.
Въехав на Рыбачий, мы обратили внимание на то, что вдоль дороги периодически встречаются пустые бочки. Мы долго думали, для чего они. И увидев бочку, в которой стояла длинная палка, догадались, что ими отмечают зимой дорогу, чтобы было видно из-под снега, где она проходит =) А может еще и в бочках можно развести костер, чтобы согреться, если что-то случится с машиной. Правда, что в ней жечь, неясно, т. к. кругом голая тундра.
Дальше мы не особо быстро пробирались сквозь камни, периодические лужи. Возле одной как предупреждение стоял оторванный порог =)
Лужа хоть и не глубокая, но камни на дне очень неприятные, и проезжать нужно было очень аккуратно.
В одном месте пришлось разворачиваться и искать объезд, т. к. старая дорога была вся залита и непроезжаема.
От постоянной тряски у нас вновь отвалилась защита, которую теперь прикрутили из подручных средств (тонкий металлический тросик). Обычно у меня валялись стяжки, но о них я тогда не вспомнил =)
Мыс Скорбеевский
Ближе к восьми вечера мы доехали до мыса Скорбеевский. Красивое место, но из-за пасмурной погоды фото получились, конечно, менее впечатляющими. Но торчащие из земли камни, как гребни дракона, очень красивы.
Рядом со Скорбеевским по дороге на Север есть еще точки интереса, например, водопад и ДОТ, но все уже устали ползти по бездору, и хотелось побыстрее доехать до точки ночевки возле мыса Кекурский, потому заезжать не стали. Впрочем, дорога туда от Скорбеевского это позволяет, местами спокойно ехали и 80 по грунтовке.
Ну и в третий раз у нас отвалилась защита (причем в этот раз выпала, и пришлось тащить ее к машине). В этот раз я вспомнил про стяжки (правда, короткие), нарастили их друг на друга, примотали, и защита больше не отваливалась до возвращения домой =)
По пути еще пришлось пересечь реку Скорбеевскую, где вода поднялась почти до заднего номерного знака. Наверное, это было самое глубокое место, но вполне проходимое без шноркеля. Но в условиях дождей местные лужи и реки могут доставить проблем, без шноркеля я бы не стал соваться.
Примерно к десяти вечера мы добрались до мыса Кекурского, где и остановились под защитой прибрежных скал, вот здесь. Приезжал туристический Соболь, вероятно, из недалеко расположенного глэмпинга.
На скалы мы забираться вечером не стали, оставили это на следующий день. Спать мы легли около часа ночи.
День 9
Мыс Кекурский
В окрестностях Кекурского было относительно многолюдно, в отдалении друг от друга стояло несколько лагерей.
Сам мыс, наверное, самый красивый из тех, что мы видели за время этой поездки. Если мыс Немецкий — это самая северная точка, то Кекурский — самая красивая =) Впрочем, расположены они рядом, и мало кто посещает один, не заезжая на другой.
К утру распогодилось, вновь стало проглядывать солнце, и, хоть и было немного прохладно, но настроение было сильно лучше =)
Часам к восьми утра мы поднялись наверх к поклонному кресту (где начинал ловить 4G), посмотрели на окрестности сверху. Виды впечатляют. Камни выглядят как огромное обожженное дерево.
Затем спустились вниз, прогуляться по камням. По пути встретили лису.
Был отлив, потому на камнях было много растительности и скользко.
Выезжать нужно было достаточно рано, т. к. основной маршрут с Рыбачьего проходит по пляжу, который во время прилива заливает, а также наполняет входящий ручей, который нужно пересечь перед пляжем (если ехать с севера). И потому пересечь этот участок нужно во время отлива (потому рекомендую смотреть расписание приливов и отливов).
Судя по видео и статьям, на этом пляже были нередки случаи, когда не рассчитывали время и автомобили оставались в море. А соленая вода, затопившая авто, — это прекрасная возможность получить окисление и коррозию где только можно )
Поэтому около 9 утра мы уже собрались и выехали, чтобы к десяти быть около Вайда-Губы и мыса Немецкого.
Мыс Немецкий
Ехать от Кекурского до Немецкого недолго, и дорога в основном вполне хорошая. Но иногда встречаются и подозрительные лужи.
По пути есть выброшенный на берег корабль, но мы останавливаться уже не стали, доехав сначала до примечательного берегового укрепления, рядом с которым есть стул без ножек =)
Затем уже направились к самому мысу Немецкий. Благодаря отливу можно было пройти на его основную часть, которая во время прилива становится островом. Галочка получена, самая северная часть Европейской части России посещена =)
Немного прогулявшись по мысу и дойдя до самого его конца, мы поспешили в сторону Среднего, чтобы проехать тот самый пляж и дальше уже не торопиться.
Дорога к Титовке
Основная дорога от Вайда-Губы до пляжа и до полуострова Средний в нормальном состоянии, не сравнимо с тем, как мы ехали в предыдущий день. Изредка лужи/мелкие речки, покрытие в основном каменистое. Виды — отличные.
Благодаря солнечной погоде вода была яркой, зелень сочной, красота =)
Обратная дорога до Титовки прошла без приключений, любовались природой, тряслись на кочках по полуострову Средний, ехали в клубах пыли там же. По сравнению с Рыбачьим — на Среднем гораздо больше траффика, встречается очень много автомобилей, в том числе и кроссоверов, они туда вполне нормально доезжают.
Ближе к трем мы выехали с на трассу и через несколько минут оказались на заполненной парковке возле кафе Титовка, где немного умылись и перекусили.
Завершение
Средний и Рыбачий — очень красивые и интересные места, и я очень доволен, что удалось их посетить. Природа просто волшебная, людей относительно мало, никто друг другу не мешает. Крайне рекомендую к посещению, если собираетесь на Русский Север, это стоит того =)
Дальше мы направлялись в Мурманск закупиться провизией и далее в Териберку, где запланировали остаться на две ночи, после чего отправиться в обратную дорогу с заездом в Новгород и на фестиваль Фэнтези-фест 2025.
О Териберке, крайне популярной точке Мурманской области, я расскажу в следующей части =)