Это долгожданный пост как для меня, так и для многих владельцев BMW и MINI с двигателем B38.
Рано или поздно некогда верный конь начинает тупить после длительного простоя, что выражается плавающими оборотами двигателя при первом пуске, а иногда авто даже глохнет.
При следующем запуске проблема уходит, но на следующий день все повторяется.
Что я предпринимал для устранения этого недостатка:
1. Переходил на 98/100 бензин.
2. Менял заправку (хотя в Москве они практически все неплохие).
3. Менял свечи.
4. Менял клапан вентиляции топливного бака.
5. Ездил на диагностику к официальному дилеру (когда еще была гарантия).
6. Консультировался в профильных сервисах.
7. Курил форумы и Д2 ))
8. Наблюдал за метеочувствительностью Снежка (по статистике обороты плавают почти всегда, а вот глохнет во влажную погоду).
Целая масса неисправностей с двуми BMW, которые не ломаются, привела к тому, что я начал продавать некоторые запчасти на Авито (это тот случай, когда ты сам себе диагност и меняешь запчасть на новую, а проблема оказывается не в ней).
Именно на Авито ко мне в чат обратился владелец F20, в ходе небольшого обмена мнениями он мне и подсказал решение, которое позволило ему избавится от проблемы с плавающими оборотами.
Попытка – не пытка, к такому же решению я уже пришел самостоятельно, но останавливало меня только отсутствие дополнительного источника питания и риск самостоятельного превращения автомобиля в кирпич.
Записываюсь в сервис и еду на обновление всех блоков.
Данная процедура заняла почти час времени, а самое главное - решила многолетнюю проблему.
Теперь автомобиль заводится без проблем, также существенно снизился расход бензина.
Если у вас такая же проблема, то обязательно нужно начать с обновления блоков.
Надеюсь, что эта информация была для вас полезной!
Я только развиваю этот канал, готов поделиться и другими лайфхаками, которые будут полезны владельцам BMW и не только.
Буду вам благодарен, если оцените мои труды.