Две недели. 4000 км. Один маленький Jimny. Мы уезжали из Монголии через горы, лаву и стычки с ДПС. А она провожала нас чайками, яками и идеальным асфальтом, на котором так хотелось нажать на газ. Это финал. И он получился слишком красивым для прощания
Дорога по северной части страны ярко напоминает Горный Алтай. В общем, картина пейзажей сильно изменилась: появились леса, реки, горы, покрытые зелёной травой. Всё чаще можно увидеть яков, обыкновенные деревеньки — и кажется, словно ты уже почти дома.
Эта часть — заключительная о поездке по удивительной кочевой стране. Впереди нас ждёт ещё полтора дня, которые обернутся для нас необычными встречами… Да, кажется, Монголия решила проводить нас красиво.
Рано утром мы тронулись на север, в сторону города Улаангом, расположенного недалеко от границы. Теперь мы движемся домой — время путешествия заканчивается.
Дорога идёт через город Цэцэрлэг. Асфальт в не самом плохом состоянии, можно ехать приличные 70 км/ч. Временами асфальтированная дорога заканчивается там, где начинаются небольшие горные серпантины, и появляется грунтовка. Даже здесь монголы несутся на «приусах», закрывая обзор дорожной пылью.
Лава, чайки и собака
Подъезжая к Тариат-суму, замечаешь, как меняется природа. Часто встречаются чёрные, словно угольные, камни. Деревья оголяются, и зелёная степь временами становится чёрной. Это лавовые поля. Вблизи сомона находится одно из популярных туристических мест — потухший вулкан Хорго-Уул.
Мы остановились на обед возле реки. Как только чайник поставили на плиту, рядом остановились ещё одни путешественники, а откуда-то прибежала большая собака. И так было всегда: наш обед неизменно собирал новую компанию.
Но самыми главными участниками этого обеда стали чайки, которые жадно оккупировали обеденную скатерть.
С каждой секундой их становилось всё больше. И это был отличный повод устроить фотоохоту.
На последней фотографии выше можно увидеть необычную структуру камня — «в дырочку». Это и есть та самая лава, теперь чёрный пористый камень.
А мы тем временем двигаемся дальше — вдоль невероятной красоты озера Тэрхийн-Цагаан-Нуур.
Монгольская ДПС
Впервые за две недели поездки нас останавливает полиция. На ровном месте. Как обычно, они появились из-за пригорка, карауля сплошную на холме. Тормозили всех подряд — видимо, проверяли документы.
А теперь позор года. Мой разум, одурманенный простудой, решил, что если на правой стороне обочины места заняты, то можно остановиться слева. И это была фатальная ошибка. Она позволила ДПС придраться к туристам.
ДПС забрали права, СТС, что-то долго обсуждали между собой. Напомню: говорят они только на монгольском, и даже с переводчиком в Google мы понимали друг друга с трудом. Судя по всему, они хотели вытащить из нас деньги. Но, видимо, нежелание разбираться с глупыми русскими туристами, которые только и твердят «ничего не понимаю», победило — и нас отпустили.
Так что лайфхак: притворяйтесь, что совсем ничего не понимаете, чаще говорите, что вы просто туристы и приехали в эту очаровательную страну как гости.
В общем, будьте внимательнее!
Корова-собак или як?
Всё-таки это як. Хотя вопрос «корова или собака» вполне уместен 😄
Вдоль дорог на севере часто встречаются яки — мохнатые, с длинной шерстью и внушительными рогами. Местные называют их «сарлык». Издали их легко спутать с коровами, особенно если они пасутся в компании. А бегают они как большие собаки. Но всё же если животное выглядит как очень пушистая корова и пасётся высоко в горах — это почти наверняка як.
Обитают на севере, бегают как собаки, выглядят как мохнатые коровы, но с характером горцев. А ещё они невероятно милые. Правда, захотелось такого домой?
До́роги доро́ги
Трасса, трасса, трасса… Она всё уходит куда-то за горизонт. Эта часть пути уже не сильно удивляет, но всё так же впечатляет. Ровный, практически идеальный асфальт стелется прямо, без лишних поворотов. Почему бы здесь не нажать на газ?
Конечно же, здесь произошла ещё одна встреча с ДПС — в этот раз за превышение скорости. Применяем тот же лайфхак. Нам чуть-чуть погрозили. Рассказали, что ограничение скорости на трассе — 80 км/ч. Никаких +20 км/ч тут нет, как в России, максимум 87 км/ч. И отпустили.
Подытожим: трасса ровная, красивая, но не забывайте про ограничения другой страны. Не всегда вам могут попасться достаточно добрые полицейские.
Прощальный ночлег
Снова мы прошляпили момент с ночлегом. По пути, у озера Хяргас-Нуур, уже в полной темноте нашли самый дешёвый вариант — ведь нужно было просто переночевать. Там, кстати, снова всех тормозили ДПС: вылавливают пьяных водителей.
Ночлег, как бы иронично это ни звучало, не оказался самым дешёвым за всю поездку и был одной из самых неудачных стоянок. Разве что вид из домика был очень красивый.
Встав рано утром, мы добрались до городка Улаангом. Здесь обменяли последние тугрики на рубли, несколько оставив себе на память, в последний раз оглянулись на монгольскую сторону и ринулись к границе.
Страна провожала нас красивыми видами — только такими, которые можно увидеть лишь там.
В городке, в последний раз взглянув на скульптуру моринхура — с чем неизменно ассоциируется эта страна, — мы испытывали чувство грусти и сожаления, но в то же время так хотелось домой и он был совсем близко.
Выезжая из города, снова проезжали пункт сбора денег. Пожав плечами, дали понять, что монгольских денег у нас больше нет, мы едем домой. Нас не стали терзать и разрешили ехать дальше.
Граница АПП «Хандагайты»
К границе приехали в срок — за 20 минут до обеда. Это сыграло нам на руку: досмотр прошли очень быстро. Возле терминалов в здании — никого, машину практически не смотрели, только спросили какой-то ещё листок, который, видимо, нам не выдали при въезде в страну. Но таможенники, желая уже пообедать, форсировали наш проезд, и довольно быстро мы оказались дома.
Мы вернулись! Далее наш путь лежал в Красноярск — до него ещё 1110 км — через перевалы Тывы, серпантины и дожди Ергаков, тёплую Хакасию.
В этот день мы добрались до Кызыла, где и переночевали.
Итоги
Мы преодолели по огромной стране кочевников более 4000 км за две недели. Эта поездка стала не просто знаменательным событием — посещением новой страны. Она была испытанием не только для нас как путешественников, но и для маленького Suzuki Jimny, на котором мы впервые отправились в экспедицию. Два человека и маленькая машина. Вопросов к Джиму не имеем: он нас не подвёл ни разу!
Мы искали ответы об этой стране в степи и в городе, в руинах Каракорума и в пробках Улан-Батора, в песках и далеких сомонах. И нашли, кажется, главное: Монголия не помещается ни в памятники, ни в юрты. Она — в этом тягучем, свободном ритме, когда едешь по бесконечной дороге.
А мы вернулись домой. С паутиной на крыше багажника, с парой тугриков на память и с чувством, что нужно ещё обязательно посетить далекую кочевую страну.
- День 14: Хархорин — стоянка на оз. Хяргас-Нуур. Пробег: 850 км.
- День 15: оз. Хяргас-Нуур — АПП «Хандагайты». Пробег: 270 км.
***
Автор: Маргарита Алиферова
Понравилась статья? Подписывайся на телеграмм канал* Aliferova | Путевая запись — здесь личный опыт самостоятельных путешествий через призму текста и фотографий. Давайте познавать мир путешествий вместе!
*Держим связь параллельно: ВКонтакте / MAX