Заводской пилот «Lamborghini» Даниил Квят признал, что ему предстоит долгий путь, чтобы полностью адаптироваться к технике GT3 после своего первого опыта за рулем «Huracan GT3 EVO2», на котором он будет выступать за команду «JLOC» в SUPER GT.
Бывший гонщик Формулы-1 впервые выступил в японской серии в первый день официальных предсезонных тестов на международной трассе Окаяма за рулем машины #88 «JLOC», которую он будет делить с чемпионом GT300 2024 года Такаши Когуре.
Квят проехал в общей сложности 42 круга за две двухчасовые сессии, переходя от двух сезонов выступлений за команду «Lamborghini LMDh» к новым достижениям.
«Всё прошло позитивно», — сказал Квят. «Это был мой первый визит в Окаяму и первый полноценный тестовый день за рулём машины класса GT3. Конечно, многое нужно осмыслить, но я доволен. Первая сессия была посвящена запоминанию трассы, изучению точек торможения и тому подобного, а на второй сессии я смог немного лучше узнать машину и свои навыки вождения. С каждым кругом я чувствовал себя все увереннее.
Пообщавшись с другими пилотами, которые перешли с одноместных болидов на класс GT, я понял, что есть различия — конечно, это более тяжелая машина с меньшей прижимной силой, поэтому приходится адаптироваться к некоторым вещам: торможению, использованию ABS — для меня это все в новинку. Нужно понимать, как быть конкурентоспособным в условиях подобных систем. Конечно, впереди у меня долгий путь и есть куда расти. С каждым кругом я улучшаю свои результаты и экспериментирую. Наличие опытных напарников по команде позволяет мне анализировать данные и видеть, что делают они, что очень помогает».
Квят показал свое лучшее время 1.26,786 в дневной сессии, что примерно на секунду медленнее, чем у самого быстрого участника заезда GT300, пилота «Pacific Racing» на «BMW M4 GT3 EVO» Юсуке Томибаяси. Лучшее время Когуре в утренней сессии позволило #88 занять 14-е место в общем зачете, который возглавил «Lexus LC500» от «LM Corsa».
«Сейчас мы не занимаемся этим углубленно», — сказал Квят, отвечая на вопрос, доволен ли он своим итоговым временем круга. «Я все еще пытаюсь разобраться и понять ситуацию, поэтому пока рано говорить о времени круга. Я не ставлю перед собой никаких конкретных целей в плане позиции. Я постараюсь максимально адаптироваться к машине, к условиям трассы, и посмотрим, где я смогу показать свой лучший результат в течение года. Я ожидаю, что мой прогресс будет иметь значение».
Рассказывая о своем первом опыте работы с командой «JLOC», которая выиграла титул в 2024 году с Когуре и Юей Мотодзимой, Квят подчеркнул важность привыкания к методам работы команды, а также к японской гоночной культуре в целом.
«Мы хорошо ладим», — сказал Квят. «Мы с моим партнером по команде Когуре довольно хорошо понимаем друг друга, как и Хитоши Ийоки, наш инженер. Это одна из причин, почему этот тест очень полезен, потому что он позволяет нам наладить коммуникацию и работать вместе как команда. Я начал понимать, как они работают, а они начали понимать, как работаю я, что вполне нормально. В некоторых областях существует некоторый языковой барьер, но если вы обсудите все более подробно, чем обычно, и разберетесь в иерархии важности различных сообщений, то все станет управляемым. Даже в IMSA, например, у американских команд используется некоторая терминология, отличающаяся от европейской. Нужно просто адаптироваться и привыкнуть к этому как можно скорее».