Села я однажды в мексиканский автобус — и почти сразу пожалела. Не потому, что что-то страшное произошло. Нет. Просто иногда один маленький эксперимент открывает тебе целую новую реальность. И эта реальность называется общественный транспорт в Мексика.
Мы остановились в городе Гомес-Паласио, а чтобы доехать до центра соседнего Торреон, решили на один день изменить нашему верному «Дракону». Обычно мы передвигаемся на своей машине — стареньком, но бодром фургоне GMC Savana 3500, который за годы путешествий стал нам почти членом семьи. Но тут решили провести эксперимент. Специально для Дзена. Ну а как иначе понять страну, если не попробовать пожить так, как живут местные?
И вот стоим мы у дороги и ждём мексиканский автобус. Хотя слово «ждём» тут не совсем подходит. Как мы поняли, в Мексике транспорт — штука философская. Он не столько ждётся, сколько внезапно появляется. И вот он появляется. Издалека видно этот вытянутый нос, яркую расцветку, какие-то наклейки, иногда религиозные картинки, иногда просто надписи, смысл которых понимают только местные. Автобус едет с открытыми дверями, будто приглашает: ну что, запрыгивай, пока не передумал.
Самое интересное — остановки. Они тут, конечно, есть. Иногда даже с лавочкой и крышей над головой. Правда, никаких электронных табло, расписаний, как у нас в Тамбове, и прочих элементов цивилизации там нет. Но это вообще не проблема. Потому что в Мексике автобус можно остановить там, где удобно вам. Просто машу рукой — и водитель с радостью тормозит. Вот так просто. Никаких правил, никаких строгих точек. Почти как маршрутка из девяностых, только под мексиканским солнцем.
Деньги лучше готовить заранее. Заходим в первую дверь, проходим прямо к водителю и платим ему лично. Всё по-старинке. Водитель — одновременно и водитель, и кассир. Проезд стоит 13 песо с человека. Если перевести на наши ощущения — примерно 65 рублей. И вот тут возникает вопрос: а что мы получаем за эти деньги?
Ответ пришёл довольно быстро. Как только автобус тронулся, меня мгновенно швырнуло в сторону. Наш водитель, видимо, когда-то мечтал стать пилотом ралли, но судьба распорядилась иначе - растрепанное кресло и очень плохие дороги этого города. Поэтому теперь он реализует свои таланты за рулём городского автобуса. В результате через пару секунд после старта я уже заработала синяк на колене, которое теперь будет болеть у меня весь последующий день, потому что неудачно встретилась с местной архитектурой салона.
А архитектура тут суровая. Железный пол. Железные поручни. Железные лавки. Сиденьями их назвать язык не поворачивается.
Скорее металлические конструкции, предназначенные для того, чтобы человек в них каким-то образом удержался во время движения. Всё вокруг скрипит, гремит и пахнет… ну как бы это сказать… тёртым железом.
Но запах железа — это только начало. Потому что, как я уже сказала, двери у автобуса открыты. И окна, кстати, тоже. Поэтому пока мы ехали, в салон залетело примерно сто двадцать разных ароматов мексиканской жизни. Пыль дороги. Еда из уличных лавок. Выхлопы. Чей-то парфюм. Чей-то обед. Запах канализации….Иногда всё это одновременно. Такой сложный ароматический коктейль, который ни один парфюмер в мире не смог бы повторить.
Но больше всего мне не понравилась одна деталь — расстояние между лавками.
Они расположены так близко друг к другу, что я своей больной коленкой моментально упёрлась в сиденье впереди. Причём упёрлась намертво. Я не пыталась сидеть как приличный пассажир — и через пару минут вытянула ноги вперёд, насколько это вообще возможно. Как в таком автобусе вообще умещаются мексиканцы? Потому что расстояние между сиденьями ощущается так, будто его рассчитывали для людей ростом метр пятьдесят. А вокруг спокойно сидят взрослые мужчины, женщины, кто-то ещё с сумками, кто-то с детьми — и вроде никого это особенно не беспокоит. То ли они умеют складываться компактнее, то ли просто привыкли и не обращают внимания.
Мексиканцев такой вид транспорта абсолютно не пугает, ведь они им активно пользуются. Автобусы полные. Кто-то едет на работу, кто-то в магазин, кто-то просто через город. И всё это происходит спокойно.
Ещё одна деталь меня поразила. Некоторые пассажиры… просто не платят. Они заходят, проходят в салон и садятся. Водитель это видит. Все это видят. Но никто не устраивает скандалов, разборок. Всё происходит как-то… лояльно. Видимо, здесь действует негласный принцип: если человеку надо ехать — пусть едет.
Я смотрела на это и вспоминала российские автобусы. Там обычно всё гораздо строже. Кондуктор, терминалы, иногда камеры, иногда строгие водители, которые готовы остановить автобус и выяснять отношения из-за одного безбилетника.
Кстати, мне стало любопытно. Сколько сейчас вообще стоит проезд в разных городах России? Напишите в комментариях — правда интересно сравнить. Потому что 65 рублей за поездку в таком «экстремальном аттракционе» — это, конечно, дорогой опыт.
Несмотря на весь этот хаос — все люди разговаривают в голос, у кого собеседника не оказалось - тот просто орет в телефон. Пассажиры смеются, и некоторые из них уловили тот факт, что в салоне едут иностранцы, то есть мы, и поэтому при случае совпадений наших взгладов - они мило улыбаются. Дети в основном смотрят в окно, кто-то слушает музыку. Никто не выглядит раздражённым.
И вот тут я поймала себя на мысли: иногда путешествие на автобусе может рассказать о стране больше, чем десятки музеев.
Правда, если честно… в следующий раз мы, пожалуй, снова поедем на нашем «Драконе». Потому что синяк на колене — это всё-таки слишком глубокое погружение в мексиканскую культуру.
Уважаемые читатели, если хотите, можете поддержать наши смелые и отвязанные путешествия финансово:
На карту Т-банка: 5536913806002248
Советую так же посмотреть видео на Ютуб-канале из предыдущих наших путешествий, и обязательно подписывайтесь, там ждут вас все видео, с самого первого дня нашей интересной жизни в путешествии