В России перед 8 Марта в очередной раз предложили урегулировать цены на цветы. Законодатели говорят, что без вмешательства Федеральной антимонопольной службы (ФАС России) сдержать рост стоимости букетов практически невозможно. Другая новость: власти вернулись к идее ограничить тарифы такси в непогоду и в чрезвычайных ситуациях. Снова хотим «вмешаться в рынок»! Рынок же «всё урегулирует»: есть спрос – цены растут; нет спроса – цены падают.
Сергей Михеев: Рыночное регулирование входит в противоречие с интересами людей, общества, страны. Тогда возникает вопрос: без какого-то регулирования никак не обойтись. Парадигма 1990-х годов: «рынок всё отрегулирует». Мы видели, как он «всё отрегулировал»: к сожалению, огромное количество людей осталось без работы, целые отрасли экономики рухнули и т.д.
На мой взгляд, попытка подчинить свою жизнь чьей-то материальной выгоде – это большая ошибка. В такой стране, как Россия, мы не можем себе это позволить. Без государственного регулирования невозможно, а вопросы его специфики и границ можно обсуждать. В 1990-е годы мы решили быть более либеральными рыночниками, чем сами рыночники! Ни одна страна Запада не отпускает ситуацию на волю волн. И сейчас там имеется достаточно жесткое государственное регулирование (и в США, и в ЕС) – просто оно иногда совершается специфическими инструментами. Еврокомиссия в Брюсселе напрямую управляет экономическими процессами, причём иногда из абсолютно политических соображений, которые к экономике не имеют ни малейшего отношения. Поэтому когда у нас говорят: «Нет, государство не может вмешиваться» - мне кажется, что, наоборот, оно не может не вмешиваться!
Если конкретно про цветы и такси: не знаю. Наверное, это актуально.
Когда предлагают вмешаться, если идёт повышение цен, то отвечают: «Ведь будет дефицит – всё исчезнет с прилавков».
Сергей Михеев: Будет дефицит чего?
Того, что предлагают ограничить в росте.
Сергей Михеев: А вот и не будет дефицита (смеется).
Несколько наших слушателей, водителей такси, пишут, что в дождь пассажиры не хотят мочить ноги и начинают массово заказывать такси. Машин такое же количество, цена растёт из-за спроса, плюс дорога занимает больше времени (30 минут вместо 20-ти минут в сухую погоду). Еще один комментарий: «Сам работаю в такси, один и тот же маршрут, стоимость примерно знаю. Когда я сам заказывал такси через всем известный сервис, то он мне выставил сумму вдвое выше». То есть посыл такой, что на этом зарабатывают не сами таксисты, а сервисы, чтобы вызвать такси.
Сергей Михеев: Не знаю, кто здесь зарабатывает. Но когда в стихийное бедствие цены подскакивают в 2-3 раза, у абсолютного большинства населения возникает только ненависть, потому что это нечестно. Получается, что человек пользуется вашей бедой! Понимаю, что есть объективные факторы, когда цены могут повышаться. Но, в нашей национальной культуре, если кто-то пользуется чужой бедой, это всегда воспринималось отрицательно. Думаю, что такой общественный запрос именно этим и обусловливается. Если вы стоите с беременной женой или получили ранение, а вам говорят: «Платите три счетчика», то это непорядочность. Сам я такси не пользуюсь и не в курсе.
Не все просят три счетчика. Если случилась какая-то беда, то многие, наоборот, говорят, что довезут бесплатно.
Сергей Михеев: Конечно, бывает и так. Здесь надо найти «золотую середину». А что конкретно предусматривается в этом предложении, я не знаю.