Это может привести к сокращению числа водителей и сказаться на доступности услуги в целом.
Кроме того, нет понимания, как рассчитать потолок цен в разных регионах страны, отметила в эфире радиостанции «Говорит Москва» председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова.
«Я надеюсь, что всё-таки не разработают ограничение по верхней планке, потому что рынок такси исторически никогда не регулировался. На мой взгляд, ограничение по верхней планке, во-первых, нецелесообразно, потому что в какой-то момент мы рискуем остаться без такси. Сложно представить водителя такси, как в новогоднюю ночь поедет, и у него будет какое-то ограничение потолка. В новогоднюю ночь ведь готовы платить любые деньги, чтобы уехать. А во-вторых, большой вопрос, как это будет контролироваться, потому что чаевые никто не отменял. И неужели в каждую машину нужно посадить инспектора, который будет устанавливать тариф предельного значения? И, наверное, третий аргумент против: у нас страна большая, везде тарификация разная, и высчитывать формулу, где, в каком районе, на какой коэффициент или на какую сумму должен быть тариф ограничен, ну, мне кажется, это вот просто сами себе создаём условия, чтобы в какой-то момент остались без такси».
Ранее в Минтрансе начали обсуждение ограничений роста тарифов такси в случае непогоды и ЧС. Такая вероятность прорабатывается совместно с Федеральной антимонопольной службой.
Данные опубликовали «Известия» со ссылкой на ответ министерства главе комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярославу Нилову. В статье отмечается, что власти могут зафиксировать предельный размер повышающего коэффициента к базовому тарифу. В агрегаторах он умножается на стоимость услуги, чтобы сбалансировать спрос и предложение. В некоторых регионах клиенты могут платить в три раза больше, чем в других.
https://govoritmoskva.ru/news/484714/
Больше новостей в нашем Telegram-канале.