Мой старый приятель Алексей недавно зашел ко мне на чашку чая и просто выплеснул все свои эмоции по поводу своей недавней покупки. Он чуть больше года назад решил поддержать отечественный завод и приобрел себе новенькую Ниву Бронто. Алексей очень долго мечтал о настоящем мужском внедорожнике, который будет готов к любым испытаниям на охоте или рыбалке.
Он рассчитывал получить от производителя серьезно подготовленный аппарат с усиленной задней балкой, увеличенным дорожным просветом и заводскими блокировками дифференциалов. За всю эту радость он отдал почти полтора миллиона рублей, что для него было внушительной суммой. Но реальная жизнь оказалась куда суровее красивых обещаний из рекламных буклетов. За первый же год владения этот автомобиль фактически поселился в сервисной зоне дилера, а сам Алексей теперь в шутку говорит, что знает всех мастеров приемщиков по именам их детей и жен.
Самый первый неприятный сюрприз случился буквально через неделю после торжественного выезда из салона. Алексей утром заглянул под машину и заметил на асфальте странные капли свежего масла, которые капали прямо из под переднего моста. В сервисе мастера быстро выяснили, что сальники были установлены с перекосом еще на конвейере, и их пришлось менять по гарантии. Но такая мелкая поломка стала лишь началом длинного и мучительного пути. Еще через месяц у машины внезапно отказал датчик уровня топлива, из-за чего мой знакомый чуть не встал на пустой трассе. Ему пришлось дважды заезжать к дилеру для решения этой пустяковой проблемы, потому что в первый раз нужной запчасти просто не оказалось на складе в наличии.
Самым большим раздражителем для Алексея стал просто невыносимый шум и постоянная вибрация в салоне во время движения. Бронто отличается от стандартной Нивы более агрессивными шинами с крупным протектором и измененными передаточными парами в редукторах. В теории это должно помогать на бездорожье, но на деле при выезде на асфальт начинаются настоящие проблемы.
При движении со скоростью чуть выше восьмидесяти километров в час в салоне поднимается такая свистопляска, что разговаривать с пассажиром можно только на повышенных тонах. Алексей жаловался мне, что раздаточная коробка воет на все лады, а ручка переключения передач дрожит так сильно, будто она пытается вырваться из пола и улететь. Мастера в официальном сервисе только разводят руками и твердят, что для данной модификации такие дикие шумы считаются технической нормой.
На третий месяц эксплуатации у Алексея произошла поломка гораздо серьезнее. Во время обычной поездки по укатанной проселочной дороге внезапно заклинило одну из штатных блокировок в заднем мосту. Машину начало бросать из стороны в сторону, а при каждом повороте раздавался жуткий металлический скрежет.
До дилерского центра пришлось добираться на эвакуаторе, потому что ехать своим ходом было просто опасно для жизни. Ремонт в итоге затянулся на три мучительные недели, так как запчасти для версии Бронто сильно отличаются от стандартных, и их пришлось везти специальным заказом прямо из Тольятти. Алексей в это время был вынужден ездить на работу на автобусе, что при наличии новой машины за полтора миллиона выглядело очень обидно.
Качество покраски и общая сборка кузова тоже вызвали у моего товарища массу гневных вопросов. После первой же московской зимы на капоте и задней двери появились мелкие рыжие точки, которые в народе называют рыжиками. При более детальном осмотре в гараже выяснилось, что под красивыми пластиковыми расширителями арок постоянно скапливается мокрая грязь и дорожные реагенты. Из-за этого металл начинает цвести прямо на глазах у владельца. Алексей крайне возмущен тем фактом, что автомобиль за такую цену не получил даже базовой антикоррозийной обработки на заводе. Ему пришлось самостоятельно тратить приличную сумму из семейного бюджета на дополнительный антикор и установку подкрылков, чтобы кузов не сгнил окончательно за пару лет.
Внутренняя отделка салона тоже совсем не радует своим качеством. Пластиковые панели скрипят и стонут при каждом проезде малейшей неровности, а дешевая обивка сидений начала затираться и лосниться уже к десятой тысяче пробега. Однажды у Алексея просто отвалилась пластиковая ручка открывания двери изнутри, потому что хлипкий крепеж не выдержал обычного нажатия. Он отмечает, что общее впечатление от машины складывается из таких мелких, но крайне досадных недоработок, которые постоянно приходится исправлять своими собственными силами в свободное время.
Электрика в Бронто тоже ведет себя крайне непредсказуемо и часто портит настроение. То внезапно перестанет греть водительское сиденье в лютый мороз, то без всяких видимых причин загорится тревожная ошибка двигателя. Владелец честно признался, что за двенадцать месяцев он посетил сервисный центр ровно двенадцать раз. Получается, что разные поломки случаются стабильно один раз в месяц. Он очень сильно устал тратить свои выходные дни на поездки к дилеру и бесконечные споры о том, является ли очередной дефект законным гарантийным случаем.
В заключение своего эмоционального рассказа Алексей отметил, что за эти немалые деньги он вполне мог купить себе приличный подержанный иностранный внедорожник. Такой автомобиль наверняка доставлял бы ему гораздо меньше хлопот и требовал бы внимания только на плановом обслуживании. Он крайне разочарован качеством исполнения новой Нивы и считает, что завод просто выпускает сырой и недоработанный продукт. Машина, которая должна была дарить радость и чувство свободы на природе, стала для него источником постоянного стресса и бесконечных непредвиденных расходов.
А как бы вы поступили на месте Алексея после третьей поломки подряд: продолжали бы чинить по гарантии или сразу выставили бы машину на продажу?