Один мой старый приятель, который уже лет двадцать пять работает обычным инструктором в автошколе, на днях зашел ко мне и с порога начал рассказывать про новости, которые сейчас вовсю шумят в автомобильных кругах. Он наткнулся на горячие споры вокруг одной идеи, авторы которой хотят фактически запретить садиться за руль людям после семидесяти лет или сделать их жизнь максимально сложной.
Товарищ очень сильно злился на такие предложения, потому что не видит в них никакой логики или реальной заботы о безопасности. Мы просидели на кухне целый вечер, пытаясь разобраться, чего ждать дедушкам, которые привыкли во всем полагаться на свою машину и совсем не хотят зависеть от расписания автобусов.
Как рассказал мой друг, вся эта суета закрутилась вокруг предложения одной довольно шумной общественной организации. Эти активисты вдруг решили, что пожилых водителей нужно проверять намного жестче, чем всех остальных. Приятель пояснил, что общественники требуют ввести обязательные медицинские комиссии каждый год для тех, кто разменял восьмой десяток.
Причем они хотят заставить стариков проходить не только окулиста, но и полноценно обследоваться у психиатров и неврологов. Делается это якобы для того, чтобы на ранних стадиях ловить признаки деменции или проблемы с координацией. Авторы этой затеи уверены, что возрастные люди не могут быстро реагировать на опасности, и такие секундные задержки на дороге превращаются в огромные риски для всех вокруг.
Мой брат, когда услышал про это, сразу вспомнил соседа по даче, мужика простого, который прямо говорит, что такие запреты напоминают обычную дискриминацию по году рождения, и брат с ним тут полностью солидарен. Сосед верно подмечает, что в самые жуткие аварии обычно попадают совсем не дедушки, а молодые ребята на пафосных иномарках, которые за своей крутизной дороги не видят и вечно лихачат ради хвастовства. Знакомый инструктор добавил, что за свою жизнь он навидался много пожилых учеников на курсах повышения мастерства.
Он говорит, что у них такая железная дисциплина и внимание к каждой детали, какую у нынешних пацанов днем с огнем не сыщешь. Пожилой человек никогда не поедет на желтый, не будет подрезать или лезть в узкую щель, потому что он ценит безопасность и понимает, сколько сейчас стоит ремонт. Приятель уверен, что опыт, который копился десятилетиями, позволяет старикам чувствовать дорогу буквально кожей, и это в сто раз важнее, чем быстрая реакция при совершении всяких глупых ошибок.
Еще один мой хороший знакомый, который сам носит погоны и работает в органах, недавно немного успокоил нас по этому поводу. Он прямо сказал, что официальные лица из ГАИ пока совсем не рвутся поддерживать такие суровые идеи. По его словам, сухая статистика аварий на дорогах вообще не подтверждает теорию о том, что именно пожилые люди виноваты во всех бедах.
Скорее даже наоборот, старики обычно ездят очень тихо и осторожно. Они выбирают только те маршруты, которые знают как свои пять пальцев. Они стараются не выезжать из гаража поздно вечером или в сильный гололед, когда на трассе почти ничего не видно. У таких водителей есть огромный опыт, который позволяет им видеть ситуацию на проезжей части на несколько шагов вперед. И такое умение отлично заменяет им быструю реакцию, которая со временем может немного притупиться.
Но мой приятель, тот самый инструктор из автошколы, все равно считает, что правила прохождения врачей могут сильно ужесточить в самое ближайшее время. Сейчас в высоких кабинетах вовсю обсуждают идею о том, чтобы сократить срок действия прав для определенных людей. Вместо обычных десяти лет права могут начать выдавать всего на пять или даже на три года. Делается это ради того, чтобы медики могли чаще проверять здоровье человека. Для многих пенсионеров такая новость станет настоящей головной болью, ведь бесконечные очереди в поликлиниках отнимают море времени и сил. Да и лишних денег на такие частые осмотры у людей с их скромными доходами просто нет.
Мой брат говорит, что любая попытка привязать право вождения только к цифрам в паспорте выглядит не совсем честно и даже вредно. Здоровье у каждого человека свое, и он знает немало людей, которые в восемьдесят лет сохраняют очень ясный ум и прекрасную координацию. Коллега на работе постоянно ставит в пример своего деда, который до сих пор каждое утро делает зарядку и проходит любых врачей без единого замечания. Было бы гораздо правильнее смотреть на реальное состояние организма, а не на дату рождения. Ведь серьезные болячки могут настигнуть человека и в сорок лет, когда про всякие ограничения никто даже не заикается.
В итоге сейчас все это дело зависло в воздухе. Законопроект пока только обсуждают, и никакого официального статуса у него нет. Но сама постановка вопроса заставляет пожилых водителей чувствовать себя очень неуютно. Они постоянно ждут какого-то подвоха от государственной системы. Мы со знакомыми сошлись во мнении, что общая безопасность на дорогах конечно важна, но добиваться ее нужно через нормальное обучение и ремонт дорог, а не через запреты для тех, кто всю жизнь проездил без единого штрафа и привык во всем полагаться на свою машину.
Напишите, что вы думаете про такие комиссии, может быть, у вас в семье есть примеры, когда возраст только помогает водителю?