Новая схема отсеков повышает энергоэффективность и плотность компоновки
Инженер Владислав Климов разработал новую конструкцию твердотопливной ракеты, позволяющую плотнее разместить оборудование и улучшить энерго-массовые характеристики. Разработка предусматривает необычную схему с несколькими ракетными двигателями, документы опубликовали в базе ФИПС.
Главная особенность в сочетании двух основных двигателей — толкающего и тянущего. После старта сначала работает толкающий двигатель. После выработки топлива он отделяется, а затем включается тянущий двигатель, который продолжает разгон ракеты.
Климов изменил его устройство. Внутри корпуса появится подвижный газовод, соединённый с тарельчатым соплом. Во время работы двигателя поток продуктов сгорания выдвигает газовод, формируя кольцевое критическое сечение сопла и создавая тягу. Управление вектором тяги обеспечивают четыре сопловых блока.
Между двигателями инженер предусмотрел переходный отсек. В него установят доводочный твердотопливный двигатель с раздвижным соплом. После отделения основного двигателя он включается и разгоняет ракету до требуемой скорости.
Вокруг доводочного двигателя разместят модули полезной нагрузки. После завершения разгона они отделяются и продолжают полёт по заданной траектории.
Схема Климова позволяет лучше использовать внутренний объём ракеты и повысить эффективность её энергетической системы.