Если вы считали, что Dacia Duster это просто «лошадка» для тех, кто хочет съездить на дачу, не разорившись при этом на ипотеку, то у нас для вас новости, от которых у фанатов внедорожников глаза на лоб полезут. Румынский бренд (который давно уже на плаву благодаря гению маркетинга) представил лимитированную серию Duster Spirit of Sand. И это не просто наклейки «4х4» на боках. Это настоящий зверь, подготовленный в честь победы в ралли «Дакар».
Давайте разберем по косточкам, почему этот автомобиль заставит нервно курить в сторонке многих «премиальных» конкурентов.
Полторы тысячи километров без остановки? А где туалет?
Главная фишка новинки, которая заставит вас перечитать заголовок дважды, это запас хода до 1500 километров. Вы не ослышались. Пока Илоны Маски ищут, где бы поставить очередную Supercharger-станцию посреди пустыни, инженеры Dacia пошли другим путём. Они просто взяли и поставили на автомобиль два бака.
Под капотом (и, видимо, под днищем) расположилась двухтопливная система Hybrid-G 150 4x4. Это гибрид, который работает и на бензине, и на газу (LPG).
Бензобак: 50 литров.
Газовый баллон: тоже 50 литров.
В сумме это даёт те самые магические 1500 км пути. Расход смешной: около 5,5–6 литров бензина или 7,1–7,3 литра газа на сотню . Теперь вы сможете объяснить жене, что вам нужно в отпуск не в Турцию, а просто «проверить, а доедет ли машина до испанского побережья и обратно без дозаправки».
Защита днища: броня крепка
Но настоящие ценители бездорожья (или просто люди, которые устали менять поддоны картера после встречи с «лежачим полицейским» в снегу) оценят другую деталь. Усиленная защита днища.
В обычной жизни защита двигателя это опция, о которой вспоминаешь уже после того, как масляное пятно под машиной стало больше лужи после дождя. В версии Spirit of Sand под мотором и трансмиссией красуются мощные стальные или дюралюминиевые листы толщиной 6 мм. Это вам не фольга от шоколадки. Это серьёзная броня, чтобы вы могли уверенно штурмовать природу, не боясь оставить все свои внутренности на остром камне.
Кстати, про природу. Внешность авто тоже намекает, что его стихия песок и пыль. Специальный цвет Sandstone, медные акценты, черные 17-дюймовые диски и графика по кузову. Для тех, кому мало, есть опциональный лифт-кит, увеличивающий клиренс еще на 30 мм, и злые шины BF Goodrich. Смотрится агрессивно, даже стоя в пробке на Кутузовском.
Техническая начинка: без сюрпризов, но с умом
Под капотом у нас трудится 1,2-литровый турбомотор (да, объем скромный, но времена такие экология, налоги и всё такое) в паре с 48-вольтовым стартер-генератором и электромотором на задней оси. Суммарная мощность системы 152–154 лошадиные силы.
Главное тут даже не цифры, а трансмиссия. Полный привод тут реализован через задний электромотор, что позволяет машине в некоторых режимах ехать как заднеприводный электромобиль. Например, в режиме Eco вы можете ползать по городу на чистой электрической тяге, экономя бензин и пугая бабушек полной тишиной.
А если вы решите уехать от цивилизации подальше, включайте режимы Snow, Mud/Sand или Lock. Машина будет цепляться за жизнь (и за грунт) изо всех сил.
Цена вопроса и подвох
И вот тут самое время для ложки дёгтя. Сколько стоит этот чудо-броневичок с баками, как у магистрального тягача? В Румынии цена стартует от 28 990 евро. Это около 2,9 млн рублей по текущему курсу (плюс-минус трамвайная остановка). Учитывая, что это топ-комплектация с климатом, подогревами всего и вся (руля, лобового стекла, кресел с этим тут полный порядок) и круговыми камерами, цена более чем адекватная.
НО!
Тираж всего 500 штук.
И продаваться они будут... только в Румынии.
Да-да. Почувствуйте себя Буратино, глядящим на золотой ключик в витрине. Dacia решила не мелочиться и сделать подарок только своим, местным. Вероятно, все 500 машин разберут за пару дней местные энтузиасты и те, кто успел вовремя зайти на сайт производителя.
Что в итоге?
Duster Spirit of Sand это, пожалуй, лучшая версия культового бюджетного кроссовера за всю историю. Это автомобиль, который сочетает в себе легендарную живучесть (проверенную «Дакаром»), фантастическую дальнобойность (1500 км!) и заводскую подготовку к суровым условиям.
Обидно только, что для большинства из нас он останется просто красивой фотографией и поводом для комментариев: «А у нас так могут?».
А как вы считаете, запустили бы такие "Дастеры" в России разобрали бы тираж за день или народ бы еще поскромничал? И что важнее: запас хода или защита днища? Делитесь в комментариях!