Мойка самообслуживания - штука удобная. Заехал, кинул пару сотен в автомат, побрызгал пеной, смыл и поехал. Быстро, дёшево, без очередей. Только вот половина водителей, которые регулярно туда заезжают, сами же и гробят свою машину. Причём иногда не постепенно, а за одну помывку.
Самая опасная идея, которая приходит в голову на мойке самообслуживания, это помыть заодно и двигатель. Открыл капот, увидел слой пыли, подумал: ну чего, пистолет же в руках, сейчас быстренько пройдусь. Не надо.
Давление на типичной мойке - от 100 до 150 бар. Такой напор без труда забивает воду в разъёмы, датчики и электронные блоки. Итог: мотор глохнет прямо на мойке, а счёт за ремонт "мозгов" двигателя влетает в копеечку.
Тот же пистолет опасен не только для мотора. Многие суют его чуть ли не вплотную к кузову, думая, что так отмоется лучше. На деле минимальное расстояние - 25-30 см. Ближе, и на краске остаются мелкие следы, которые не видны сразу, но через полгода лак начинает мутнеть.
А в местах, где уже есть сколы или ржавчина, близкая струя просто срывает краску дальше. Держать пистолет нужно под углом, а не в упор, тогда поток "срезает" грязь, а не вбивает её в покрытие.
С радиатором та же беда. Если направить струю прямо в решётку, соты из мягкого алюминия сминаются и перекрывают воздушный поток. Охлаждение сразу работает хуже, а летом в пробке это может аукнуться перегревом.
На новых машинах в бампере ещё и датчики парковки с камерами кругового обзора, которые тоже не рассчитаны на прямой удар водой. Один неловкий проход пистолетом по бамперу, и парктроник начинает врать или вообще молчит.
Ещё одна ловушка - щётки и тряпки, которые водители берут с собой или находят прямо на мойке. Бесконтактная мойка на то и бесконтактная, что тереть кузов ничем не нужно. Активная пена сама растворяет грязь за пару минут.
Но нет, многие начинают елозить губкой по кузову, пока пена ещё работает. Песчинки, которые сидят на краске, моментально превращают любую тряпку в мелкую наждачку.
Один владелец BMW обнаружил после нескольких таких моек, что лак покрылся мелкими раковинками, как от пескоструя. Полировка, чтобы это убрать, стоит от 5 до 30 тыс. руб., смотря насколько убит лак. Экономия, которая вышла боком.
Пена, кстати, тоже не безобидна. Держать её на кузове дольше двух минут нельзя. В составе много щёлочи, и если дать ей постоять подольше, она начнёт разъедать не грязь, а лак.
Наносить пену на горячий кузов тоже не стоит: нагретый на солнце металл может быть 60-70 градусов, пена на такой поверхности высыхает за минуту, и вместо чистой машины получаешь разводы, которые потом сложно отмыть даже со второго раза.
Про лобовое стекло вообще мало кто думает. Маленький скол от камешка есть у каждого второго. И когда на него бьёт вода под давлением больше сотни бар, трещина начинает ползти дальше. Новое лобовое сейчас стоит недёшево, цены на автостёкла за последние пару лет заметно выросли.
Зимой на мойке самообслуживания забот ещё больше. Тот же скол на стекле становится опаснее: влага затекает в трещину, замерзает, расширяется, и вместо мелкого "паучка" получаешь разлом через полстекла.
Струю нельзя направлять на замки, уплотнители дверей и щели, потому что влага замёрзнет и утром дверь просто не откроется. На машинах с выдвижными ручками замёрзшая вода блокирует весь механизм: ручка остаётся торчать наружу, а бортовой компьютер решает, что дверь не закрыта.
Перед зимней мойкой лучше пройтись силиконом по всем уплотнителям и личинкам замков, а после - открыть все двери, капот и багажник на пару минут, чтобы влага выветрилась. Про непромокаемую обувь тоже лучше не забывать.
На многих мойках автомат не даёт сдачу. Засунул тысячу, и вода будет литься, пока не выработает весь лимит. Так что мелкие купюры или карта с посекундной оплатой всегда выгоднее.
И ещё одна вещь, о которой не пишут на стенде с инструкцией. Если пользоваться мойкой самообслуживания постоянно, через пару месяцев краска теряет блеск и покрывается мутной серой плёнкой. Это остатки химии, которые не вымываются полностью за один раз, копятся слоями и "запечатываются" воском сверху.
Снять такую корку обычной мойкой уже не выйдет, нужна либо полировка, либо протирка обезжиривателем. Хотя бы раз в месяц стоит заехать на нормальную контактную мойку, где всё вымоют как надо.