После успешного завершения процедуры подтягивания хомута на шланге рядом с ГУРом прошло некоторое время. Решив убедиться, что мои усилия были не напрасны, заглянул под капот...
И вот тут началось самое интересное!
Сверху никаких следов жидкости — красота!
Но интуиция подсказывала, не верь глазам своим. Я смело запустил руку под шланг и...
— Ой-ой-ой! Рука в масле .
Дальше было ещё веселее. Снизу на машине — следы преступления.
Шланг оказался промасленным практически целиком с нижней стороны. А причина всего зла таилась у бачка с жидкостью ГУРа.
Хорошо, подумал я, сейчас быстро подкручу этот хомут и поеду по своим делам. Однако жизнь решила внести свои коррективы.
Хомут расположился лицом к фаре, словно специально прячась от любопытных глаз и не хотел чтобы его затягивали. Мои попытки достать его маленькой трещёткой и головкой оказались тщетны.
В итоге пришлось доставать мини-вороток и долго маневрировать, пока наконец-то удалось закрутить хомут.
И знаете что? Не могу на сто процентов утверждать, но у меня сложилось ощущение, что механик на нулевом ТО вообще пальцем не шевельнул в сторону этого хомута. Видимо, моя услуга "протяжка хомутов" оказалась лишь красивой строчкой в списке работ, выполненных исключительно на бумаге.
Так что, друзья, мораль сей басни проста - доверяй, но проверяй. Особенно если речь идёт о здоровье вашего железного коня!
- Берегите себя и свои автомобили!