В дебютный уик-энд сезона на «Альберт-Парке» команда «Кадиллак» впервые получила по-настоящему нервный день. Во время второй практики Серхио Перес был вынужден остановить машину на трассе, из-за чего в завершающей части сессии так и остался единственным пилотом, не показавшим время круга.
Читать на сайте: «Кадиллак» в Альберт-Парке впервые сорвал пятницу: что случилось у Переса
Как прошла FP1 и почему кругов было так мало
В первой тренировке мексиканец проехал всего 14 кругов и занял 20-е место из 22 возможных, оказавшись впереди двух «Астон Мартинов». Объем накатки у Переса оказался одним из самых скромных в заезде: меньше кругов набрали только Лэнс Стролл и Ландо Норрис, но у них обоих причиной стали технические неполадки.
Что случилось с машиной: версии менялись по ходу дня
Сначала казалось, что проблема банальна: после разворота в 3-м повороте Перес вернулся в боксы, а затем провел большую часть FP2 в гараже, так как команда подозревала сбой по датчику. Однако инженерный консультант «Кадиллака» Пэт Симондс уточнил: все оказалось сложнее, а неприятностей было две.
- В конце FP1 возникла проблема с топливной системой. Чтобы добраться до узла, механикам пришлось снимать батарею, а это заняло много времени, поэтому Перес выехал поздно.
- Уже после выезда на трассу появилась отдельная неисправность: гидравлическая утечка. Она не связана с первой проблемой, а ее причины команда еще не успела проанализировать, так как машине требовалась полноценная проверка после возвращения.
Год с момента подтверждения «Кадиллака» в F1 и первая «двухмашинная» пятница
Суббота отмечает ровно год с того момента, как Формула‑1 официально подтвердила приход «Кадиллака» на стартовую решетку. Руководитель команды Грэм Лоудон ранее говорил о «очень приземленном понимании того, что нужно, чтобы построить команду», и в Австралию коллектив действительно привез две машины.
При этом MAC-26 не демонстрирует каких-то катастрофических провалов по надежности, сравнимых с теми, с которыми сталкивается «Астон Мартин». Но именно эта пятница стала первым днем, когда «Кадиллак» смог выпустить на трассу сразу две машины одновременно. Как отметил Симондс, для молодой структуры это испытание, которое внешне выглядит проще, чем есть на самом деле.
- Две машины на трассе — это не «в два раза больше задач».
- По словам Симондса, по факту сложность ощущается почти как «в четыре раза» из-за количества процессов и параллельной работы бригад.
- Отдельный минус — отсутствие преемственности: многие специалисты трудятся вместе впервые.
Боттас отработал ровно, Перес — наблюдал
На фоне проблем у Переса Валттери Боттас провел относительно спокойный день. Да, по его стороне гаража возникали «несколько сложностей» во время сборки, но в целом финн проехал сессии без драм: 17-е место в FP1 и 19-е в FP2, улучшив разницу между практиками примерно на 0,4 секунды.
Что сказал Перес и чего ждать дальше
Вечером Серхио признал, что день получился тяжелым: накопилось много проблем и мелких нюансов, которые необходимо привести в порядок. На субботу он ждет более «прямолинейного» сценария. При этом Перес согласился, что «детские болезни» для столь ранней стадии существования команды ожидаемы, но добавил важную деталь: операционные ошибки тянутся не первый раз и были заметны еще с январских выездов, а также проявлялись в Барселоне.
Отдельно Перес подчеркнул, что отставание примерно в четыре секунды в FP1 не стоит считать показательным. Причина проста: полноценного круга по сути не получилось, энергия использовалась некорректно, а на мягких шинах он проехал всего одну попытку. Мексиканец рассчитывает, что уже завтра «Кадиллак» сделает шаг вперед и проведет день заметно чище.
Популярные статьи:
Россиянам напомнили, за что в СССР ценили мопеды «Рига» и «Карпаты»
Для удаления российского мессенджера MAX на Android создали специальную утилиту
Таксисты Беларуси уже требуют проверять «прошлое» авто до покупки: 2 варианта
MWC 2026: ТОП-6 лучших смартфонов — какие модели удивили
Дебютировала модель нового внедорожника Лада Нива Легенд Про 2026 всего за 900 тысяч рублей
