Компания Sussex объявила о выходе на рынок отмеченного наградами Kia PV5 в качестве первого в своем роде кемпера на базе фургона, который уже попал в заголовки мировых СМИ, получив награду «Международный фургон года 2026» и установив мировой рекорд Гиннесса по наибольшему расстоянию, которое может преодолеть на одном заряде аккумулятора. Британская компания Sussex Campervans стремится сделать новый кемпер-фургон экологичным не только благодаря полностью электрической силовой установке, но и за счет использования оригинальных компонентов и отделки, где это возможно, а также собственных экологичных материалов. Новый кемпер обещает открыть новые горизонты для кемпинга на базе электромобилей Kia.
Компания Kia уже представила как может выглядеть складной электрофургон, разработанный задолго до фактического выпуска модульного фургона. Это была довольно смелая идея, но она оказалась блестящим ходом подогревшим интерес к настоящему фургону-кемперу PV5.
На самом деле мы считаем, что PV5 вполне может стать первым в мире культовым классическим электрическим автодомом. Модульный фургон вызвал такой ажиотаж среди любителей кемпинга, что первый комплект для его сборки был выпущен компанией из США, где PV5, возможно, никогда и не продавался. А несколько европейских производителей начали проекты по переоборудованию PV5 и выпуску продуктов всего через несколько месяцев после начала поставок первых фургонов. Гибкая платформа Kia для небольших фургонов вызывает неподдельный интерес.
Компания Sussex идеальный магазин для покупки складного кемпера PV5, оставленного Kia, ведь в ее истории есть опыт переоборудования другого новаторского электрического минивэна Nissan e-NV200. Компания Sussex начала использовать литиевые аккумуляторы задолго до того, как они стали стандартом для автодомов, создав полностью автономный (без бензина, дизельного топлива или сжиженного нефтяного газа) мини-кемпер e-NV200. Позже компания выпустила гибридный вариант, установив полностью электрический кемпер на фургон NV200 с двигателем внутреннего сгорания
Nissan e-NV200, конечно, страдал от той же проблемы, что и многие электромобили 2010-х годов: запаса хода. При суммарном запасе хода по циклу WLTP всего в 200 км этот маленький фургон отлично подходил для доставки в пределах города и торговых компаний, обслуживающих ограниченную географическую территорию. Однако из-за такого запаса хода любой автомобиль, предназначенный для путешествий и отдыха, оказывался в очень стеснённых условиях. Неудивительно, что электромобилей на рынке оказалось мало и они были наперечет.
PV5 нельзя назвать монстром по части запаса хода, но он более чем в два раза превосходит по этому показателю e-NV200, преодолевая расстояние в 416 км. И это только официальные данные по циклу WLTP. Kia доказала, что автомобиль может проехать гораздо больше, даже с полной загрузкой, установив мировой рекорд в 693 км на одной зарядке в сентябре прошлого года.
30-минутная быстрая зарядка постоянным током (от 10 до 80 %) в фургоне, возможно, не самая быстрая из тех, что мы видели у Kia, но ее точно хватит, чтобы снова отправиться в путь после обеденного перерыва. Это не идеальный вариант для всех любителей автопутешествий, но это, безусловно, большой шаг к тому, чтобы сделать полностью электрические автодома более доступными.
«Этот автомобиль нечто особенное», сказал основатель и управляющий директор компании Sussex Campervans Дэниел Лопес. «Он создан на совершенно новой платформе, это не просто бензиновый или дизельный автомобиль с установленным двигателем». У такого по-настоящему нового дизайна много преимуществ: очень низкий пол, благодаря которому в кабину легко садиться и выходить из нее; отличный обзор из кабины, благодаря которому управлять машиной проще, чем когда-либо; несколько экранов, на которых видно, что вы делаете за рулем; а также новейшие технологии.
«На нем приятно ездить. Он компактный на дороге, продолжил Лопес. Он проедет почти под любым препятствием, но при этом внутри очень просторно, потому что пространство не занимает двигатель».
Помимо экологичности, Лопес и Сассекс в партнерстве с компанией Kia разработали пакет переоборудования в соответствии с глобальными целями Kia в области устойчивого развития. Это означает отказ от демонтажа оригинальных компонентов и установку деталей и отделки из переработанных материалов, что повышает экологичность автомобиля для кемпинга в целом.
К сожалению, это также означает, что мы почти ничего не знаем о том, как будет выглядеть переоборудованный автомобиль, кроме откидной крыши, показанной на фотографии, опубликованной компанией Sussex в пятницу. Компания пока не раскрывает никаких других подробностей, и хотя у нее есть четкий план по превращению фургонов в кемперы, необходимость сохранить как можно больше элементов интерьера PV5 может подтолкнуть ее к новым решениям.
Традиционно компания Sussex предлагала автодома как с двойной, так и с одинарной кроватью в дополнение к классической кухне со стороны водителя. По словам представителей компании, выдвижная кровать на крыше подходит для одного взрослого или двух детей во всех моделях автодомов.
Однако в случае с PV5 компания Sussex, возможно, построит кровать, частично или полностью используя заводскую комплектацию сидений Kia. На сайте компании представлен вариант с пассажирским фургоном, так что, судя по всему, он не будет создан на основе пустого кузова грузового фургона, что дало бы больше возможностей для установки сидений и мебели.
Можно предположить, что компания Sussex сохранит пакет электрических функций, который сейчас предлагается для полного ассортимента автодомов, а не только для электромобилей. В настоящее время в комплект входит электрооборудование: индукционная плита с двумя конфорками, холодильник с морозильной камерой объемом 50 л, микроволновая печь и светодиодное освещение, а также 12-вольтовая аккумуляторная батарея и возможность подключения к сети 220 V.
Базовая цена на будущий кемпер-фургон PV5 будет примерно 93 000 долларов. Компания предлагает всем заинтересованным зарегистрироваться для получения дополнительной информации на своем сайте.