Москвич-2335 — это переднеприводный пикап, который серийно выпускался в Москве на заводе АЗЛК (позже АО «Москвич») с 1994 по 2001 год . Он был создан на базе легендарного хетчбэка Москвич-2141 и предназначался для роли «рабочей лошадки» — небольшого коммерческого или фермерского автомобиля .
Хотя пикап разработали ещё в 1991 году, в серию он пошёл только в середине 90-х. Производство было мелкосерийным, а в последние годы и вовсе штучным, что делает эту модель редкой и интересной для коллекционеров . Вот ключевые технические характеристики модели :
· Кузов: трёхдверный пикап, цельнометаллическая кабина на двух пассажиров.
· Двигатели: бензиновые, 4-цилиндровые. УЗАМ-3317 (1,7 л, 85 л.с.), УЗАМ-3313 (1,8 л, 85 л.с.) или ВАЗ-2106 (1,6 л, около 76 л.с.) .
· Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая коробка передач.
· Грузоподъёмность: от 500 до 640 кг в стандартной версии.
· Масса: снаряженная масса составляла около 990–1000 кг .
· Размеры (Д x Ш x В): 4590 x 1740 x 1455 мм .
· Максимальная скорость: около 143–155 км/ч .
· Особенности конструкции: в основе лежала платформа от «сорок первого», но задняя часть была серьёзно усилена. Вместо пружин сзади использовали зависимую рессорную подвеску (прогрессивные рессоры), чтобы выдерживать вес груза. Колесную базу увеличили на 120 мм по сравнению с донором .
Модификации
На базе 2335 существовало несколько интересных версий:
· Москвич-2336 — полурамный пикап с цельнометаллическим фургоном или изотермическим кузовом. Выпущен крайне малой партией .
· Москвич-2340 — полноприводная версия модели 2336, грузоподъёмностью до 700 кг. Известна в единственном экземпляре .
· Москвич-23351 — редкая версия с двухрядной пятиместной кабиной и укороченной грузовой платформой. Всего было изготовлено около 10 таких машин .
Отдельно стоит отметить, что для этого пикапа разрабатывался специальный одноосный прицеп Москвич-8135, унифицированный с ним по колёсам и бортам. В 1995 году изготовили опытную партию из 100 штук, но в большую серию он не пошёл .
Редкость и коллекционная ценность
Из-за малых тиражей и сложной истории завода «Москвич» (банкротство в 2006 году, утрата документации) сохранившиеся экземпляры 2335 ценятся коллекционерами . Например, в 2025 году пикап 2000 года выпуска в хорошем состоянии с пробегом 26–27 тыс. км был продан в Омске за 580 000 рублей всего за сутки . Эксклюзивная версия с двухрядной кабиной в 2020 году оценивалась в 900 000 рублей .
Основные недостатки
Автомобиль, как и многие модели отечественного автопрома того периода, страдал от низкого качества сборки и материалов. Владельцы отмечают склонность к коррозии, проблемы с электрикой и подвеской .
Если у вас есть конкретный вопрос об этой модели, задавайте
