В ответ на пост
🛴 $WUSH финансовый отчёт за 2025 год
Из операционного отчёта, о котором мы писали уже было понятно, что картина мрачная.
Как итог упало всё и прибыль обратилась в убыток:
🔽 Выручка : 12,46 млрд руб. (-13% г/г)
🔽 EBITDA : 3,56 млрд руб. (-41% г/г)
🔽 Чистый убыток : 2,9 млрд руб. (против 2 млрд прибыли)
➡️Стратегия эффективности – 2026
Согласно Стратегии, в 2026 году Компания сосредоточится на максимизации отдачи от уже сформированного парка, без масштабных закупок нового флота. Основные усилия будут направлены на повышение частоты использования каждого самоката, улучшение его доступности для пользователей и дальнейшее снижение стоимости обслуживания.
Компания ждёт рост поездок с 280 млн шт в 2025 году до 390 в 2030 году.
То есть рост 7% в год. Не очень радует, если честно.
➡️Регулирование рынка
Компания с другими операторами ограничила скорость СИМ до 20 км/час ( для опытных пользователей до 25 км/ч).
Это позволило сильно снизить аварийность на 53% г/г. Регулятор получил данные о снижении аварийности.
Минтранс выпустил письмо в поддержку подобных сервисов, направив его в регионы, для снижения дополнительных требований.
Целевой сегмент для СИМ начинается с 16 лет, однако, в отдельных регионах требования начинается с 18 лет.
Компания надеется, что регуляторные требования снизятся.
➡️Улучшения операционной эффективности
Компания планирует фокусироваться на росте эффективности бизнеса за счёт повышение оборачиваемости флота, транзита флота между локациями, наращивание аудитории через маркетинг, улучшения работы сервисных мастерских и всё это без роста кап затрат.
➡️Цена
За год цена упала с 230 рублей до 100 рублей.
Это ярче , чем любые презентации. Увы.
Но будущее не предопределено. No Fate.
➡️Что ещё?
Не смотря на то, что картинка пока мрачная, я не верю в вероятное банкротство. Поэтому можно смотреть на облигации компании.
Доходность там может быть интересной.
