В литовской разведке отметили, что часто после инцидента первые комментарии появляются не от них, что иногда создает ложную информацию
Инциденты в Балтийском море с повреждением стратегически важной подводной инфраструктуры не связаны с преднамеренными действиями экипажей российских судов, говорится в оценке угроз национальной безопасности, представленной Департаментом государственной безопасности (ДГБ) и Вторым департаментом оперативных служб (ВДОС) Литвы.
"Инциденты, произошедшие в Балтийском море в 2023–2025 годах, когда была повреждена стратегически важная подводная инфраструктура, не связаны с преднамеренными действиями экипажей судов, заходивших в российские морские порты", — говорится в отчете.
По словам главы ВДОС Миндаугаса Мажонаса, часто после инцидента первые комментарии появляются не от разведки, что иногда создает ложную информацию.
"Расследования разведки занимают некоторое время, поэтому оценка иногда приходит немного позже, когда новость уже распространена. <…> В данном случае после расследования выяснилось, что инциденты были непреднамеренными, в некоторых случаях даже вызваны природной стихией, из-за шторма", — заявил Мажонас в интервью литовским СМИ.
Его поддержал и директор Департамента государственной безопасности Ремигиюс Бридикис.
"Расследование, если так можно выразиться, проводила не наша разведывательная служба, поэтому у меня нет информации о конкретных методах, как это было установлено, но у нас есть ответ, что это непреднамеренный инцидент", — заявил Бридикис.
При этом литовская разведка считает, что проходящая по дну Балтийского моря инфраструктура остается уязвимой, поэтому не исключены инциденты, которые, как и ранее, будут вызваны совокупностью обстоятельств — плохими погодными условиями, техническими дефектами судов и безответственным отношением к судоходству.
В последние годы в Балтийском море произошло немало повреждений подводной инфраструктуры. Их фиксировали Финляндия, Швеция, Латвия, Эстония, Германия и другие страны региона.
В начале этого года был поврежден оптический кабель между Литвой и Латвией недалеко от Лиепаи. Глава Литовского национального центра управления кризисами (НЦУК) Вилмантас Виткаускас допустил, что повреждение могло быть связано со штормами и другими природными явлениями.
В ноябре прошлого года оборвались телекоммуникационный кабель C-Lion1 между Финляндией и Германией, а также коммуникационный кабель между Швецией и Литвой. Тогда власти заподозрили в произошедшем китайский сухогруз Yi Peng 3.
В декабре прошлого года повредился электрокабель EstLink 2 между Финляндией и Эстонией, а вместе с ним еще четыре кабеля связи, соединяющие Финляндию с Эстонией и Германией.
Посол России в Финляндии Павел Кузнецов заявил, что финские власти не опровергли сообщения СМИ о том, что следствие не нашло следов причастности России к инциденту с кабелем EstLink 2. По его словам, версия о "российском следе" инспирирована как повод для наращивания присутствия НАТО в Балтийском море.
Официальный представитель МИД Мария Захарова отметила, что заявления о якобы российском следе в повреждении кабелей нацелены на то, чтобы препятствовать экспорту российской нефти и произвольно ограничить судоходство в акватории.
Читайте Sputnik Литва в MAX! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.