Все для фронта, всё для... выживания?
Volkswagen изучает новую необычную сферу бизнеса: военные автомобили. На заводе в Оснабрюке в обстановке строжайшей секретности были разработаны два прототипа, специально предназначенные для использования в военных целях. На самом деле концерн не хотел обнародовать это, но теперь в сети распространяются фотографии с выставки в Нюрнберге.
Как сообщает NDR, оливково-зеленые автомобили появились на выставке безопасности и обороны "Enforce Tac". Там они были выставлены на стенде компании Diederich Engineering Systems (D.E.S.) – компании, разрабатывающей военные автомобили спецназначения. Логотипы VW были заклеены, официально автомобили выпускались под обозначениями MV 1 и MV 2 – сокращение от "militar vehicle".
По данным NDR, прототипы представляют собой сильно переоборудованные версии пикапа Amarok и фургона Crafter. Оба автомобиля были полностью адаптированы к военным требованиям.
Говорят, что MV 1 предназначен в первую очередь для быстрого развертывания и может перевозить небольшие транспортные средства, такие как квадроциклы. С другой стороны, MV 2 больше похож на мобильный командный пункт: его можно использовать как центр управления операциями, а также для медицинских или логистических задач.
Сообщается, что автомобили были разработаны всего за четыре месяца!
Официально Volkswagen продолжает прикрываться. Пресс-секретарь завода просто заявила, что это "исследование рынка, открытое для получения прибыли". Конкретных производственных планов на данный момент, якобы, нет.
Тем не менее, проект в основном соответствует местоположению Оснабрюка. Завод считается в группе специалистом по производству небольших партий и нишевых моделей. Таким образом, военные автомобили могут стать дополнительной перспективой для завода в долгосрочной перспективе.
Ну, не увольнять же людей, если бюргеры за китайцами в очередь встали. А так хоть вояки помогут. На деньги... тех же бюргеров😂
Курение убивает, а лечение... прав лишает!
В России может появиться специальная маркировка лекарств, которые несовместимы с управлением автомобилем. С соответствующей инициативой выступил Национальный автомобильный союз, направив обращение в Минздрав Российской Федерации
Предлагается размещать на упаковке, этикетке или блистере лекарственного препарата заметное предупреждение о запрете управления транспортным средством после его применения.
По мнению авторов инициативы, такая мера позволит снизить риск нарушений среди водителей и повысить безопасность дорожного движения.
Поводом для предложения стал законопроект, который рассматривается в Государственной думе Российской Федерации. Документ предполагает введение административной ответственности за управление автомобилем после приема некоторых лекарственных средств. Водителям может грозить штраф в размере 45 тысяч рублей и лишение водительских прав на срок от 1,5 до 2 лет.
В НАС считают, что многие автомобилисты могут просто не знать о запрете, если препарат будет включен в специальный перечень. При этом предупреждения в инструкциях к лекарствам, по мнению организации, недостаточно эффективны, поскольку большинство потребителей их не читает. Да и шрифт там очень мелкий.
Кроме того, союз предложил провести масштабные клинические исследования, которые позволят определить степень влияния различных препаратов на способность управлять автомобилем. Специалисты должны установить допустимые дозировки, а также период времени, в течение которого после приема лекарства нельзя садиться за руль.
Введение наглядной маркировки может сделать информацию более доступной для автомобилистов и снизить риск нарушений.
Крайне полезная инициатива, как считаете?
Такой КамАЗ нам нужен!
Наши молодые дизайнеры все чаще становятся авторами идей, способных изменить привычный облик грузовых машин. Недавний конкурс промышленных дизайнеров, организованный при поддержке «Ростеха» и КАМАЗа, стал настоящей площадкой для поиска свежих решений.
Главным открытием стал концепт спортивного грузовика для ралли-рейдов, разработанный студентом РГХПУ имени Строганова Андреем Страховым. Его двухосный грузовик, занявший первое место в номинации «Легенда ралли», выделяется футуристической внешностью и продуманной аэродинамикой: обтекаемая кабина с большой площадью остекления и необычная светотехника не просто выделяют машину среди конкурентов, а задают новые стандарты для отрасли.
Эксперты уверены: хотя подобная машина вряд ли появится на дорогах завтра, ее компоненты и идеи могут быть использованы в будущих серийных моделях КАМАЗа. Конкурс подтвердил, что студенческие фантазии — это реальный вклад в развитие автопрома: самые талантливые участники уже получили предложения о работе на предприятии.
Все это не просто красивые эскизы, а вызов традициям и попытка переосмыслить роль грузовика в современной логистике и автоспорте. КАМАЗ, поддерживая конкурс, получает не только свежие идеи, но и возможность внедрить их в производство, что особенно актуально в условиях растущей конкуренции и необходимости обновления модельного ряда.
Дорогие "наши Москвичи"!
Пятиместный кроссовер предлагается в двух версиях — «Драйв» и «Ультра». Базовый вариант стоит от 3,1 млн руб. и оснащается 1,5-литровым турбированным мотором мощностью 150 л.с., который работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя «мокрыми» сцеплениями. Более дорогая версия получила 2,0-литровый турбомотор мощностью 200 л.с. и 9-ступенчатый классический «автомат». Привод в обоих случаях передний.
Даже базовая комплектация получила довольно богатое оснащение. В список входят панорамная крыша со шторкой, электропривод двери багажника, электрорегулировки водительского сиденья с памятью настроек и двухзонный климат-контроль. Также предусмотрен пакет «теплых опций»: подогрев передних и задних сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок омывателя.
Версия «Ультра» стоимостью 3,5 млн рублей. дополнительно оснащается лепестками переключения передач, системой выбора режимов движения, электрорегулировками сиденья пассажира, беспроводной зарядкой для смартфона и камерами кругового обзора. Также предусмотрены мониторинг слепых зон, объединенные дисплеи цифровой приборной панели и мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема с 8 динамиками и набор электронных ассистентов ADAS.
Кроссовер оснащается 2,0-литровым турбомотором мощностью 200 л.с. и 9-ступенчатым «автоматом». В оснащение входят трехзонный климат-контроль, вентиляция передних сидений, подогрев сидений первого и второго рядов, аудиосистема Bose с 12 динамиками, цифровая приборная панель и мультимедийная система с экраном 12,3 дюйма. Также предусмотрен полный набор подогревов для российского климата и расширенный пакет электронных ассистентов водителя.
Понятно, что в данном случае мы имеем обычный "бейдж-инжиниринг", так что перед нами типичный продукт китайского автопрома. Вопрос только один: почему локализация не приводит к снижению цен??? В конце-то концов: если уж обозвали "Москвичом", так отменяйте утильсбор!
АвтоВАЗ: не верьте иноагентам-злопыхателям!
Комментарий АвтоВАЗа:
Изданием Mash не в первый раз распространяется заведомо ложная информация, дискредитирующая наше предприятие. К сожалению, отсутствие полноценной проверки фактов, общий низкий уровень текстов и юридическая безграмотность, присущие Mash, не останавливают тиражирование этих фейков десятками телеграмм-каналов, что часто имеет признаки скоординированной работы.
Подобные ложные сообщения дестабилизируют обстановку в трудовых коллективах и наносят реальный ущерб отечественной промышленности, которая развивается в условиях беспрецедентных внешних вызовов. Распространение заведомо лживых сведений в отношении отечественных предприятий по факту поддерживает пропагандистскую войну, идущую извне против нашей страны и нашей промышленности.
Повторим, никаких планов по переходу на сокращенную рабочую неделю у АВТОВАЗа нет, коллектив предприятия продолжит нормальную 5-дневную работу с полной оплатой своего труда.
BYD: 1000 километров на батарейке? Уже легко, но дороговато.
BYD представил свое купе Seal 08 на мероприятии Blade Battery 2.0. Seal 08 позиционируется как флагманская модель и вобрала в себя последние достижения BYD, в том числе технологию мегаваттной быстрой зарядки, аккумулятор Blade второго поколения, систему рулевого управления задними колесами и интеллектуальную систему управления кузовом DiSus-A.
Модель Seal 08 продолжает стилистику концепт-кара BYD Ocean-S, отличаясь элегантной и динамичной передней частью. Она оснащена закрытой решеткой радиатора, дополненной узкими фарами с волнообразным узором у основания. Воздухозаборники по обеим сторонам переднего бампера оснащены декоративной подсветкой в виде звезд. На крыше установлен лидар. Задняя часть автомобиля выполнена в стиле фастбэк с задними фонарями и плавными волнообразными линиями, воплощающими «эстетику океана».
Seal 08, созданный на базе высоковольтной платформы 800 В, оснащен аккумуляторной батареей Blade второго поколения от BYD. Ожидается, что запас хода на электротяге превысит 1000 км. В автомобиле также используется технология быстрой зарядки, позволяющая восполнить запас хода на 400 км за 5 минут. Максимальная мощность полноприводной версии (AWD) превысит 480 кВт (644 л. с.), что позволит разгоняться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд.
Помимо мощности и запаса хода, Seal 08 оснащен такими технологиями, как управление задними колесами для повышения маневренности и интеллектуальная система управления кузовом DiSus-A. Для обеспечения интеллектуального управления в Seal 08установят интеллектуальную систему вождения God’s Eye B (DiPilot 300) от BYD.
Компания объявила, что новый автомобиль поступит в продажу во втором квартале этого года.
BYD Datang вырос из концепта
Представлена также серийная версия концепт-кара Dynasty-D, представленного на Шанхайском автосалоне в 2025 году. Появление модели на рынке призвано вывести BYD на уровень, близкий к более премиальному суббренду Denza.
Силуэт машины довольно массивный. Кузов имеет множество хромированных элементов. В соответствии с последними законодательными инициативами в Китае, двери автомобиля получили утопленные ручки, с помощью которых их можно открыть даже без питания.
На крыше расположен лидар. Корма отличается уже классическими для марки монофонарями и большим бампером с черной декоративной полосой.
Габариты: 5263 х 1999 х 1790 мм. Колесная база – 3130 мм. Таким образом, Datang становится на ступень выше Tang L. Об этом говорит и глобальное название новинки – Great Tang.
Жидкокристаллические экраны грамотно вписали в переднюю панель. Управлять всем функционалом предлагается с центральной мультимедийной системы. При этом на центральном тоннеле располагаются кнопки, которые дублируют часть опций.
Стоит отметить, что центральным пассажирам доступны кресла с широким диапазоном регулировок, подогревом, поддержкой для ног и многим другим.
При этом Datang может похвастать электроприводом открытия и закрытия дверей, 27 динамиками, панорамной крышей и багажником объемом 252 литра при том, что и на третьем ряду сидений довольно много места.
Кроме того, в автомобиле установлена система помощи водителю BYD DiPilot 300, которая поддерживает функцию Navigate On Autopilot (NOA) на городских дорогах и автомагистралях. То есть, у кроссовера развитый автопилот.
Новый кроссовер получил подвеску DiSus-A с двухкамерными пневматическими рессорами. Еще одной особенностью шасси является возможность подруливания задних колес. Благодаря ней радиус разворота составляет всего 5,2 метра.
Главная особенность BYD Datang – батарея Blade нового поколения. Плотность энергии у нее на 5% больше, чем в предыдущей генерации. Кроме того, она поддерживает систему супербыстрой зарядки.
Заднеприводный вариант с электродвигателем мощностью 408 л.с. может похвастать запасом хода в 950 км, что является рекордным показателем для одномоторных электрокроссоверов.
Полноприводный же вариант Datang имеет мощность 796 л.с. Он разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды. А на одной зарядке способен проехать 850 км.
Новое поколение OMODA C5 на низком старте!
OMODA представляет новое поколение фастбэк-кроссовера , которое в ближайшее время поступит в продажу на российском рынке, и рассказывает о нюансах комплектаций. Цены на автомобиль стартуют с отметки 2 349 000 рублей.
Итак, кроссовер OMODA C5 будет доступен в трех комплектациях — «Актив», «Драйв» и «Стиль». Автомобиль оснащается передним приводом, а также 1.5-литровым турбомотором (147 л.с.) в паре с роботизированной трансмиссией DCT6.
Уже в базовой комплектации «Актив» автомобиль оборудован полностью светодиодной оптикой. Защиту водителя и пассажиров обеспечивают фронтальные и боковые подушки безопасности. Маневрировать в узких пространствах помогут задние датчики парковки и камера заднего вида. За технологии отвечают большой 12,3-дюймовый сенсорный экран медиасистемы с поддержкой беспроводного подключения Apple CarPlay/Android Auto и цифровая приборная панель. Автомобиль оснащен 17-дюймовыми литыми дисками.
В комплектации «Драйв» салон кроссовера отделан высококачественной искусственной кожей, водительское сиденье оснащено электрорегулировками, а для пассажиров второго ряда предусмотрен обогрев сидений. Двухзонный климат-контроль и возможность установки ароматизатора салона обеспечат комфортную атмосферу в автомобиле. Дополнительное удобство предоставит электропривод двери багажника. Для помощи водителю автомобиль дополнительно оборудован датчиками мониторинга слепых зон и системой кругового обзора. Мультимедийную систему отличают флагманский экран диагональю 15,6 дюйма, система голосового управления и беспроводная зарядка мощностью 50 ватт. На автомобиль устанавливаются 18-дюймовые дюймовые литые диски. Стоимость OMODA C5 в комплектации «Драйв» составляет 2 499 000 рублей.
В комплектации «Стиль» предлагается максимальный уровень комфорта и технологий. Она оборудована люком, вентиляцией и электроприводами регулировок передних сидений, многослойными передними стеклами для идеальной тишины в салоне. За безопасность отвечает полный комплекс интеллектуальных ассистентов ADAS, включая адаптивный круиз-контроль и ассистент движения в пробках. За премиальное звучание отвечает аудиосистема с 8 динамиками. Стоимость кроссовера в такой спецификации составляет 2 649 000 рублей.
Объем багажника в обновленной версии увеличился до 422 л (1149 л при сложенных креслах заднего ряда).
Необходимый в условиях российского климата зимний пакет включает обогрев руля, лобового и заднего стекол, форсунок стеклоомывателя, зеркал, а также сидений первого (во всех комплектациях) и второго ряда (в версиях «Драйв» и «Стиль»).
Система ароматизации салона, доступная для установки начиная с комплектации «Драйв», поможет создать приятную атмосферу для поездок.
Важным усовершенствованием стал переход на трансмиссию DCT — прямой ответ на запросы пользователей, который обеспечит более быструю скорость реакции коробки передач. Усовершенствованный комплекс систем помощи водителю ADAS получил способность к самообучению, что делает его работу более плавной и естественной. За быстродействие мультимедийной системы с экраном до 15,6 дюйма отвечает мощный 8-ядерный процессор Snapdragon 8155.
На кроссовер OMODA C5 действует гарантия от производителя сроком на 3 года или 100 000 км пробега.
Lada Vesta Sport: что нового?
Инженеры увеличили степень сжатия, изменили профиль распредвалов, установили оригинальные системы впуска и выпуска. Итоговая мощность выросла до 147 л.с. (ранее было 145 л.с.). Производитель рекомендует использовать бензин АИ-98.
В паре с мотором теперь работает 6-ступенчатая механическая коробка передач, что улучшило динамику разгона и акустический комфорт.
Автомобиль получил полностью переработанную подвеску с занижением (клиренс 158 мм), новые пружины и амортизаторы. Система стабилизации (ESP) имеет уникальные калибровки и полностью отключается, что позволяет водителю полностью контролировать машину в предельных режимах.
Внешний обвес (бамперы, спойлер, пластиковые расширенные крылья) прошел испытания в аэродинамической трубе и реально снижает подъемную силу на высоких скоростях.
В салоне установлены глубокие спортивные кресла с усиленным каркасом, руль с красной прострочкой и цифровая приборная панель с расширенной функциональностью.
«Приборная панель получила новый режим Sport, которого нет в обычных автомобилях. У нас есть режим отображения, использование двигателя, используемый момент, мощность, а есть также дополнительные вкладочки, в которых мы можем провести, например, замер разгона до 100 километров в час или режим гонки на четверть мили»,
— рассказали в компании.
GWM украл... рекламу!
Глава Great Wall Motor (GWM) Вэй Цзяньцзюнь принес официальные извинения в видеообращении в связи с подтвердившимися обвинениями в том, что на рекламном плакате Wey V9X были использованы креативные материалы Land Rover. Председатель подтвердил, что внутреннее расследование подтвердило факт несанкционированного копирования в масштабе 1:1 рекламной кампании, изначально разработанной для Range Rover Sport в 2025 году, согласно IT-home.
Вэй заявил, что компания GWM берет на себя всю юридическую и экономическую ответственность, связанную с нарушением авторских прав. Первоначальный автор, дизайнер кампании Range Rover Sport «Скрытая сила», ранее обращал внимание на сходство в социальных сетях, отмечая идентичный темно-красный фон, световые группы и расположение объектов. В начале 2025 года премиальный бренд Wey компании GWM уже подвергался подобной критике, когда рекламные ролики минивэна Gaoshan сравнивали с рекламой Lexus. Однако это первый случай, когда председатель совета директоров лично подтвердил подобные обвинения и принес официальные извинения.
Левую ногу вытащили, дело за правой...
Jeep Wrangler имеет репутацию небезопасного автомобиля в случае аварии. Из-за высокого центра тяжести, узкой колеи и угловатой формы этот прочный внедорожник исторически имел более высокий риск опрокидывания, чем почти все остальные кроссоверы и внедорожники в своем сегменте — около 26,7 %, по данным Национального управления безопасностью движения на трассах.
Но, возможно, ситуация изменится. По данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS), компания Jeep устранила одну из самых серьезных проблем Wrangler с точки зрения безопасности — риск опрокидывания. Как впервые сообщило издание Road & Track, по данным IIHS, Wrangler 2026 года «оставался в вертикальном положении во время краш-теста с небольшим перекрытием со стороны водителя, что решило давнюю проблему популярного внедорожника».
Проблему решили за счет обновленной рамы. Такое же обновление было установлено и на модели Jeep Gladiator в 2026 году. Так что все автомобили Wrangler и Gladiator, выпущенные после октября 2025 года, имеют обновленную конструкцию рамы.
Однако, несмотря на то, что проблема с опрокидыванием была в значительной степени решена, Wrangler опять получил оценку «удовлетворительно» в краш-тесте с малым перекрытием. Страховой институт дорожной безопасности США отмечает, что это достойный результат для внедорожников данного сегмента, хотя при определенных видах ДТП сохраняется высокий риск травм правой ступни и голени переднего пассажира. Таким образом, Wrangler не соответствует требованиям для получения награды «Лучший выбор в области безопасности».
Тем не менее это значительное улучшение для Wrangler. Предыдущие краш-тесты — например, этот, 2022 года — показали, что Wrangler сильно кренится при лобовом столкновении. Даже после обновления 2020 года, которое, как предполагалось, должно было решить эту проблему, в 2022 году внедорожник получил оценку «удовлетворительно» из-за риска опрокидывания и высокой вероятности травм левой ноги водителя.
Кстати, очень советуем и ролик посмотреть — красиво снят!