Движение судов через Ормузский пролив сократилось в среднем со 138 судов в сутки до всего двух за 24 часа, сообщает Объединенный морской информационный центр (Joint Maritime Information Center, JMIC).
В центре отмечают, что ни одно из двух судов, прошедших через пролив, не было танкером.«Это представляет собой почти полную паузу в коммерческих перевозках, вызванную продолжающимся региональным конфликтом», — отмечается в отчете JMIC.
Агентство оценило региональную обстановку на море как критическую, продлив эту оценку на следующие 48 часов, «при отсутствии подтвержденных признаков деэскалации».
Отмечается, что хотя официального заявления о закрытии Ормузского пролива не поступало, однако ситуация в проливе складывается непростая, в результате чего движение транспорта сократилось до минимума.
В настоящий момент ведутся споры о том, правильно ли говорить о блокировке Ормузского пролива, однако фактически движение судов в проливе перекрыто. Особенно сбои ощутимы в транспортировку нефти и газа.
Напомним, что в среднем в 2025 году через Ормузский пролив шло порядка 14 млн баррелей сырой нефти и газового конденсата, а также почти 6 млн баррелей нефтепродуктов в сутки.
Для понимания масштабов: в 2025 году, по данным ОПЕК, в мире потреблялось в среднем 105,13 млн баррелей в сутки. На экспорт из этого объема отправлялось порядка 70-75 млн баррелей ежедневно (в виде нефти и нефтепродуктов). Иными словами, поток, идущий через Ормузский пролив — это примерно 19% мировой добычи и около 29% мирового экспорта.
В настоящий момент вблизи Ормузского пролива стоят несколько десятков танкеров, некоторые из них стали объектами нападений, а страховщики отказались от страхования на случай войны, что привело к параличу торговли энергоносителями в крупнейшем нефтедобывающем регионе мира.
Заявления президента США о том, что федеральное правительство вмешается в обеспечение страховой защиты, пока не возымели действия. Президент Трамп ранее заявлял, что военно-морской флот США будет сопровождать танкеры в проливе, но вскоре после этого отказался от своих слов, после того как сам военно-морской флот заявил, что у такого сопровождения «нет шансов», согласно отчету Lloyd’s List.
Комментарий ИнфоТЭК:
Соединенные Штаты продолжают настаивать на том, что блокировки пролива нет. Они поясняют это странным тезисом, согласно которому Иран не выставил минные заграждения и у него не хватит флота для контроля проходящих судов. Но Исламская Республика поступила гораздо проще (как на самом деле и ожидалось): она объявила запрет на проход через эту морскую артерию под угрозой нанесения удара по нарушителю.
Как показывает практика, спор о блокировке Ормузского пролива сегодня не просто беспредметен, но и откровенно глуп, так как фактическое положение вещей очевидно всем заинтересованным лицам: по нарушителям действительно были нанесены удары, а остальные суда не решаются пройти пролив без разрешения Ирана.
Блокировка Ормузского пролива бьет не только по рыку нефти, но также по рынкам газа, гелия, удобрений и многим другим.