Руководитель ЦУР Воронежской области Андрей Черваков: «При реализации проекта первой линии метробуса необходимо учитывать интересы и автомобилистов»

На этой неделе в центре «Мой бизнес» в Воронеже прошло экспертное обсуждение проекта первой линии метробуса. Изначально на рассмотрении было два варианта, и вместо запуска скоростного автобуса по центру проспекта власти решили модернизировать существующую выделенную полосу в правой части дороги.

Встреча, собравшая представителей профильных структур правительства и активистов транспортного сообщества, прошла под председательством зампреда облправительства Артема Верховцева.

Прошедшее обсуждение проекта первой линии метробуса прокомментировал руководитель ЦУР Воронежской области Андрей Черваков:

«Тема метробуса после принятия решения о размещении под его маршрут выделенных полос по краям проезжей части вызвала бурное обсуждение в соцсетях. И если общественники-урбанисты спорят о том, правильно ли пускать магистральный общественный транспорт (ОТ) по краям проезжей части или лучше это сделать по центру, то большинство горожан занимают другие вопросы. Мы уже зафиксировали около 30 инцидентов по этой теме, т.е. сообщений о проблемах, на которые требуется ответ региональных или местных властей. И их число еще продолжает расти. Горожан волнует, прежде всего, действительно ли такое нововведение улучшит ситуацию с общественным транспортом в Воронеже. Здесь властям есть что ответить. Удобство от появления метробуса воронежцы, которые в основном перемещаются на общественном транспорте, безусловно, ощутят очень быстро. И трудно поспорить, что акцент при организации движения надо делать именно на пассажирах ОТ, которые и составляют большинство жителей областного центра.

Однако нельзя все-таки абсолютно игнорировать и владельцев личного автотранспорта. Они пока не высказывают недовольства ведущимися транспортными реформами. Но мы не знаем, что станет последней каплей. И как будут протестовать автомобилисты, когда почувствуют себя самым ущемленным классом. «Выделенки», платные парковки, «вафельная» разметка с планами по установке видеофиксации для наложения штрафов – это все горожан на собственных авто вряд ли сильно радует.

Поэтому в пакете мер по улучшению общественного транспорта стоит, наверное, предусмотреть и какие-то «плюшки» для этого пока молчаливого меньшинства. Например, запланировать открытие новых бесплатных перехватывающих парковок, провести аудит работы светофоров, рассмотреть возможность снижения платы за парковки в центре Воронежа или что-то еще. Сам проект метробуса показывает, что и региональные, и городские власти находятся в постоянном поиске решений в интересах воронежцев. Главное - никого не забыть».