Найти в Дзене
Росбалт

Сроки строительства станций метро «Гавань» и «Морской фасад» снова сдвинулись

Изначально планировалось, что их откроют в 2030 году. Станции метрополитена «Морской фасад» и «Гавань» будут введены в эксплуатацию не ранее 2034 года. Как пояснил вице-губернатор Петербурга Николай Линченко, в данный момент городские власти сфокусированы на строительстве коричневой линии. До этого открыть станции, которые станут продолжением оранжевой ветки после «Горного института», планировалось в 2030-м. Также изменились сроки открытия станции «Богатырский проспект». Линченко пояснил, что благодаря новым станциям коричневой ветки заметного улучшится транспортная инфраструктура — это коснется 1,5 миллионов жителей города. Однако уже готова и документация для участка от «Горного института» до «Морского фасада». Ожидается, что в этом году утвердят проект подземной части, а потом приступят к разметке земли под вестибюли. Ранее появилась новая схема коричневой ветки метро в Северной столице. Также «РосБалт» писал, что Смольный передумал строить на коричневой линии подземки станцию «Брес

Изначально планировалось, что их откроют в 2030 году.

  Метрострой Северной Столицы
Метрострой Северной Столицы

Станции метрополитена «Морской фасад» и «Гавань» будут введены в эксплуатацию не ранее 2034 года. Как пояснил вице-губернатор Петербурга Николай Линченко, в данный момент городские власти сфокусированы на строительстве коричневой линии.

До этого открыть станции, которые станут продолжением оранжевой ветки после «Горного института», планировалось в 2030-м.

Также изменились сроки открытия станции «Богатырский проспект».

Линченко пояснил, что благодаря новым станциям коричневой ветки заметного улучшится транспортная инфраструктура — это коснется 1,5 миллионов жителей города.

Однако уже готова и документация для участка от «Горного института» до «Морского фасада». Ожидается, что в этом году утвердят проект подземной части, а потом приступят к разметке земли под вестибюли.

Ранее появилась новая схема коричневой ветки метро в Северной столице.

Также «РосБалт» писал, что Смольный передумал строить на коричневой линии подземки станцию «Брестская».