Найти в Дзене
POINT ON THE MAP / ТОЧКА НА КАРТЕ

САМЫЙ ОПАСНЫЙ АЭРОПОРТ В МИРЕ

Если погуглить разные рейтинги!опасных аэропортов, то призовые места всегда будет брать аэропорт Тенцинга и Хиллари в Лукле в Непале🇳🇵. Туда летают только маленькие самолёты на 17–18 человек, а время вылета всегда ориентировочное. Лететь из Катманду всего полчаса, но своего рейса мы ждали 5 с половиной. Причём последний час – в автобусе 🚎 прямо возле самолёта. Всё потому, что в Лукле почти всегда туман. И когда появляются «погодные окна», нужно быстро вылетать. Самолёт заходит на посадку в узкой долине на очень короткую взлетную полосу с уклоном 11–12% в гору – так самолёту легче остановиться. Второго круга нет: если пилот не успеет затормозить – впереди скала. А если при взлёте не наберёт нужную скорость – рухнет в пропасть. Но у любого любителя авиации в коллекции обязательно должны быть взлёт и посадка в Лукле, ведь это ворота к Эвересту - Top of the World. Наш третий тур стартовал. #перелеты #непал

САМЫЙ ОПАСНЫЙ АЭРОПОРТ В МИРЕ

Если погуглить разные рейтинги!опасных аэропортов, то призовые места всегда будет брать аэропорт Тенцинга и Хиллари в Лукле в Непале🇳🇵.

Туда летают только маленькие самолёты на 17–18 человек, а время вылета всегда ориентировочное. Лететь из Катманду всего полчаса, но своего рейса мы ждали 5 с половиной. Причём последний час – в автобусе 🚎 прямо возле самолёта.

Всё потому, что в Лукле почти всегда туман. И когда появляются «погодные окна», нужно быстро вылетать.

Самолёт заходит на посадку в узкой долине на очень короткую взлетную полосу с уклоном 11–12% в гору – так самолёту легче остановиться.

Второго круга нет: если пилот не успеет затормозить – впереди скала. А если при взлёте не наберёт нужную скорость – рухнет в пропасть.

Но у любого любителя авиации в коллекции обязательно должны быть взлёт и посадка в Лукле, ведь это ворота к Эвересту - Top of the World.

Наш третий тур стартовал.

#перелеты #непал