Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Без связи на трассе: почему 18% федеральных дорог останутся без интернета и что с этим делать

Представьте: вы мчитесь по федеральной трассе, вдруг становится плохо пассажиру, а ваш смартфон теряет сигнал. Вы не можете вызвать «скорую» — интернет исчез. Звучит как сюжет триллера, но для тысяч водителей это суровая реальность. Около 12 тысяч километров российских автотрасс (примерно 18%) могут остаться без мобильного интернета. И вот в чём кроется причина этого цифрового «слепого пятна». По данным Госкомиссии по радиочастотам (ГКРЧ), около 1,5 тысячи участков федеральных дорог не будут покрыты мобильным интернетом. Почему? Всё просто: нет электричества. Без доступа к электросетям базовые станции связи бессильны — они просто не смогут работать. Это касается трасс в разных уголках страны: Операторы мобильной связи готовы обеспечить покрытие, но сталкиваются с жёсткими ограничениями: Глава агентства «TelecomDaily» Денис Кусков чётко обозначил позицию операторов: «Операторы не могут позволить себе заплатить за подключение и проведение электричества. Это не работа операторов. Это в це
Оглавление

Представьте: вы мчитесь по федеральной трассе, вдруг становится плохо пассажиру, а ваш смартфон теряет сигнал. Вы не можете вызвать «скорую» — интернет исчез. Звучит как сюжет триллера, но для тысяч водителей это суровая реальность. Около 12 тысяч километров российских автотрасс (примерно 18%) могут остаться без мобильного интернета. И вот в чём кроется причина этого цифрового «слепого пятна».

Шокирующий факт: интернет недоступен на каждой пятой трассе

По данным Госкомиссии по радиочастотам (ГКРЧ), около 1,5 тысячи участков федеральных дорог не будут покрыты мобильным интернетом. Почему? Всё просто: нет электричества. Без доступа к электросетям базовые станции связи бессильны — они просто не смогут работать.

Это касается трасс в разных уголках страны:

  • Амурская и Брянская области;
  • Архангельская и Ленинградская области;
  • Иркутская область и ЕАО;
  • Магаданская и Забайкальский края;
  • Карачаево-Черкесия и другие регионы.

Почему операторы не могут решить проблему?

Операторы мобильной связи готовы обеспечить покрытие, но сталкиваются с жёсткими ограничениями:

  1. Экономическая невыгодность. Установка и обслуживание базовых станций в малонаселённых районах не окупается.
  2. Отсутствие инфраструктуры. Прокладка линий электропередач — задача не для телеком-компаний. Это требует колоссальных инвестиций и межведомственной координации.
  3. Сложности с логистикой. Некоторые участки трасс расположены в удалённых и труднодоступных местах, где проведение электричества становится почти невыполнимой задачей.

Глава агентства «TelecomDaily» Денис Кусков чётко обозначил позицию операторов:

«Операторы не могут позволить себе заплатить за подключение и проведение электричества. Это не работа операторов. Это в целом неприбыльное направление, но операторы готовы поставить там базовые станции, если будет решена проблема с электричеством».

План покрытия: что уже сделано и что предстоит

Госкомиссия по радиочастотам утвердила поэтапный план покрытия трасс LTE (4G):

  • До конца 2026 года — 99,9% автодорог М1, М3, М4, М9 (Тверская область) и другие.
  • До конца 2027 года — 99,9% автодорог М7, М9, М10, М12 (участок Москва — Тюмень) и другие.
  • К 2031 году — почти полное покрытие федеральных дорог.

На сегодняшний день:

  • LTE доступно менее чем на 80% дорог;
  • лучшие показатели — на платных трассах (почти полное покрытие);
  • операторы уже обеспечили покрытием более 70% общей протяжённости федеральных автодорог.

Кто должен решить проблему?

Денис Кусков уверен: без вмешательства государства не обойтись. Есть два возможных пути решения:

  1. Государство берёт на себя расходы по проведению электросетей к участкам трасс.
  2. Обязать «Россети» обеспечить электроснабжение для базовых станций.

Минцифры уже ведёт работу в этом направлении:

  • обсуждается оптимизация решений по подключению к энергосетям;
  • рассматривается возможность выделения субсидий из региональных бюджетов;
  • готовится законопроект о размещении антенно-мачтовых сооружений в границах полосы отвода автодорог.

Альтернативные решения: надежда на космос?

Пока чиновники и операторы ищут компромисс, появляются альтернативные способы обеспечения интернета на трассах:

  • Низкоорбитальные спутниковые группировки. Например, проект «Рассвет» от компании «Бюро 1440» может стать решением проблемы.
  • Совместное использование инфраструктуры операторами связи (закон вступает в силу с 1 сентября 2026 года). Это позволит снизить затраты и увеличить покрытие в малонаселённых пунктах.
  • Использование портативных спутниковых модемов для экстренных ситуаций.

Вывод: время действовать

Ситуация с отсутствием интернета на федеральных трассах — это не просто технический недочёт, а вопрос безопасности. В эпоху цифровых технологий возможность вызвать помощь или передать важную информацию может спасти жизнь.

Решение проблемы требует:

  • слаженной работы государства, операторов связи и энергетических компаний;
  • инвестиций в инфраструктуру;
  • внедрения инновационных технологий;
  • чёткого соблюдения утверждённых планов покрытия.

Только совместными усилиями Государство сможет обеспечить бесперебойный интернет на всех федеральных трассах и сделать дороги России безопаснее.

Почему не все федеральные трассы обеспечат интернетом

Всех обнимаю и до новых встреч! 💖!Ваша Современная дама за 50)!© 06.03.2026.