В крупнейшем торговом и логистическом центре Ближнего Востока может возникнуть серьёзная проблема с поставками продовольствия. По словам главы одной из крупнейших мировых логистических компаний Stefan Paul, у Дубая осталось примерно 10 дней запасов свежих продуктов, после чего город может столкнуться с дефицитом продовольствия. Об этом он заявил в интервью швейцарскому общественному медиахолдингу Swiss Radio and Television.
Эксперт отметил, что нынешние перебои в мировой логистике уже оказывают серьёзное влияние на транспортные цепочки. По его словам, в настоящий момент около 18% мировых мощностей авиаперевозок недоступны, что создаёт серьёзные задержки в поставках товаров, особенно скоропортящейся продукции.
Логистика стран Персидского залива оказалась под давлением
Наиболее сложная ситуация сейчас наблюдается в странах Персидского залива. Из-за сбоев в транспортных цепочках часть портов и аэропортов региона работает с серьёзными ограничениями. Это резко осложняет доставку продовольствия, медицинских товаров и других импортных грузов.
Особенно уязвимым оказался Dubai — крупнейший торговый и финансовый центр United Arab Emirates. Город практически полностью зависит от внешних поставок продовольствия. По оценкам экспертов, до 90% продуктов питания в ОАЭ импортируется, включая овощи, фрукты и другую свежую продукцию.
По словам Штефана Пауля, именно свежие продукты могут первыми исчезнуть с полок магазинов, если транспортные перебои продолжатся.
«У Дубая осталось свежих продуктов примерно на десять дней. Поскольку очень многое импортируется, особенно свежие продукты могут быстро стать дефицитом», — отметил он.
Альтернативные маршруты поставок
Логистические компании рассматривают альтернативные маршруты доставки товаров. Одним из возможных вариантов может стать доставка грузов самолётами в соседнюю Saudi Arabia, а затем транспортировка грузовиками через сухопутные границы в Объединённые Арабские Эмираты.
Однако, по словам экспертов, такие решения способны лишь частично компенсировать потерю традиционных логистических маршрутов. Масштаб морских перевозок слишком велик, чтобы его можно было быстро заменить автомобильным транспортом.
Штефан Пауль пояснил, что одно крупное контейнерное судно может перевозить около 20 000 контейнеров, и обеспечить аналогичный объём грузов с помощью грузовых автомобилей практически невозможно.
«Невозможно арендовать столько грузовиков, чтобы компенсировать такой объём перевозок», — отметил он.
Риски для экономики и продовольственного рынка
Экономисты предупреждают, что если текущая ситуация в мировой логистике затянется, регион может столкнуться с перебоями поставок и ростом цен на продукты питания. Дубай играет ключевую роль в международной торговле и является важным хабом для поставок товаров в страны Ближнего Востока, Африки и Азии.
Любые сбои в логистике этого региона могут повлиять не только на местный рынок, но и на глобальные цепочки поставок.
Аналитики отмечают, что кризис логистики может привести к нескольким последствиям:
- росту цен на продукты питания
- перебоям в поставках свежих овощей и фруктов
- увеличению стоимости авиаперевозок и морской логистики
- усилению инфляционного давления на экономику региона
Мировая логистика переживает новый стресс-тест
Эксперты считают, что нынешняя ситуация стала очередным серьёзным испытанием для глобальной системы поставок. После пандемии и энергетического кризиса мировая логистика остаётся крайне чувствительной к геополитическим рискам, закрытию транспортных маршрутов и сокращению доступных мощностей перевозок.
Если ограничения в авиации и морской логистике сохранятся, дефицит продуктов в Дубае может стать первым сигналом более широких проблем в мировой торговле и продовольственной безопасности.
дефицит продуктов в Дубае, продукты Дубай новости, кризис логистики, мировая логистика кризис, поставки продуктов ОАЭ, экономика Дубая, продовольственный кризис, логистика Ближний Восток, импорт продуктов ОАЭ, свежие продукты Дубай, цепочки поставок, мировой рынок логистики, экономические новости, логистика Персидский залив