Несмотря на значительный потенциал астраханских портов, оцениваемый в 16 млн тонн, текущий уровень их загрузки остается невысоким. По итогам 2025 года грузооборот составил 5,7 млн тонн, и зерно занимает 41% общего объема.
Основным инфраструктурным ограничением является мелководье Волго-Каспийского судоходного канала, где проходная осадка судов не превышает 4,5 метра. Для решения задачи на рейде порта Оля будет запущен перевалочный комплекс по технологии «борт‑борт». Грузы будут доставляться судами с малой осадкой, а затем перегружаться на крупные морские суда при глубине 6 метров. Мощность комплекса — до 3 тыс. тонн в сутки.
«Развитие технологии рейдовой перевалки на Каспии, которая позволяет снизить себестоимость логистики и уже хорошо себя зарекомендовала в Азово-Черноморском бассейне, может расширить возможности экспортеров при продвижении отечественного зерна в Азиатском регионе и придать новый импульс увеличению объема грузопотока по Транскаспийскому маршруту транспортного коридора», — прокомментировал Дмитрий Чеснов, начальник отдела инфраструктурной экспертизы «Агроэкспорта».
МТК «Север-Юг» имеет стратегическое значение для экспорта российской аграрной продукции на перспективные рынки стран Персидского залива и Индии.