50 лет советскому массовому премиуму – ВАЗ-2106
Первый ВАЗ-2106 был собран 17 февраля 1976, но серийное производство «Шестёрки» на третьей линии главного конвейера Волжского автозавода началось именно 21 февраля.
Модель позиционировалась как самая комфортабельная и мощная в линейке (на смену ВАЗ 2103, не ставшей такой массовой). В постсоветские времена сленговое название «Шаха».
Тольяттинская сборка продолжалось до 2001 (в Ижевске – до 2006).
Цены – «официальные» и «чёрного рынка»:
- 1976 год запуска – около 8 тыс. руб. («Копейка» стоила примерно 5,6 тыс. руб., средняя зарплата 139,8 — 151,4 руб.);
- 1980 – 9,6 тыс. руб. (дороже была только «Нива» – 10,3 тыс. руб.);
- 1990, перед распадом СССР, цена – 8,4–9 тыс. руб.
На «чёрном рынке» могла стоить в 1,5–2 раза больше из-за дефицита, многолетних очередей и продаж новых машин «по записи».
Ценились «реэкспортные» ВАЗы ведь на экспорт шли более качественные машины: зазоры ровнее, двигатели тише, антикор качественнее.
- Канадская версия (Lada 1600 Legend) – самая роскошная. Огромные «безопасные» бамперы, габаритные огни-«маркеры» по бокам, приборная панель с оцифровкой в милях. Датчики незакрытой двери или непристегнутого ремня;
- Британская версия (Right Hand Drive) – правый руль, литые диски, декоративные полосы (цировки) вдоль кузова (наносились в ДЦ);
- Скандинавские версии – фароочистители и АКБ повышенной емкости для запуска в морозы, дилеры ставили системы предпускового подогрева.