Привет дорогой читатель, владел я Тойота Альфард 2 поколение 2az-fe, не реально мягкий и комфортный авто и легкий в обслуживании, мотор не убиваемый хоть и любит масло покушать. Но есть один нюанс по поводу мотора, после пробега 230 000км появился сильный грохот металлический в двигателе, хотел менять, но финансовой возможности на тот момент не было, механики все послушав этот грохот-стук, приговаривали мотор к замене...
Как всегда после 2 ночей в интернете, нашел несколько слов о балансировочный валах, а именно их удалению!!! Дело в том что они тексталитовые (по моему так называется их материал, похож на пресованный картон) и разваливаются, забивают масло приемник, и можно потерять ДВС!!
Нашел моториста который сам ездит на 2az-fe и знает все о нем, он взялся за мой Альфард и в течении 3 часов вскрыл поддон и снял валы оторвал остатки тексталита и поставил их назад, чудо произошло, мотор шепчет!!! Многие после выбрасывают валы на совсем, мол минус 5кг с коленчатого вала и якобы экономия топлива и прирост динамики, НО появляется ошибка давления масла!!! Так что ставить их назад нужно, там кстати система двойного поддона...
В моем случае я трех зайцев... и мотору легче, ему эти 5кг крутить не нужно, и грохот ушел на совсем... Машину продал, предупредив нового хозяина, он до сих пор на этом моторе ездит и все хорошо, пробег уже у 400000 км.
Благодарю вас за прочтение моей статьи, надеюсь уберегу людей от замены ДВС