Николай Кузнецов: Генеральный конструктор, создавший самый мощный в мире турбовинтовой двигатель
Он создавал двигатели для стратегических бомбардировщиков Ту-95 и Ту-160, для сверхзвукового пассажирского Ту-144, для ракет, которые должны были лететь на Луну. Его НК-12 до сих пор остаётся самым мощным турбовинтовым двигателем в мире. А двигатель НК-93, созданный в конце жизни, опередил время на 20 лет. Николай Дмитриевич Кузнецов — генеральный конструктор, дважды Герой Социалистического Труда, человек, который дал крылья советской авиации.
Из слесарей в конструкторы
Николай Кузнецов родился 23 июня 1911 года в Актюбинске, в семье рабочего-котельщика. В 1926 году, 15-летним подростком, начал работать слесарем.
В 1930-м поступил в Московский авиационный техникум. Учился вечерами, днём работал слесарем-сборщиком. В 1933-м поступил в Военно-воздушную инженерную академию имени Жуковского. Окончил с отличием в 1938-м.
В 1941-м защитил кандидатскую диссертацию. В 1942-м, в разгар войны, стажировался на фронте — старшим инженером истребительной дивизии.
Уфа и знакомство с Маленковым
В 1942 году Кузнецов познакомился с Георгием Маленковым, который высоко оценил его способности. Вскоре Кузнецова направили на Уфимский авиационный завод заместителем главного конструктора. Сначала он работал под руководством Владимира Климова, а с 1946-го стал главным конструктором.
Куйбышев и двигатели НК
В 1949 году Кузнецова перевели в Куйбышев (ныне Самара). Он возглавил Государственный союзный опытный завод № 2, который позже стал носить его имя — СНТК имени Кузнецова.
Именно здесь создавалась легендарная серия двигателей «НК» — Николай Кузнецов.
Самый мощный в мире
В начале 1950-х Кузнецов создал турбовинтовой двигатель НК-12. Он до сих пор остаётся самым мощным турбовинтовым двигателем в мире. Им оснащались:
- стратегический бомбардировщик Ту-95 («Медведь»)
- пассажирский Ту-114
- транспортный Ан-22 «Антей»
Двигатели НК-12 стоят на вооружении до сих пор — более 70 лет.
Для сверхзвуковых и пассажирских
Предприятие Кузнецова создало десятки двигателей. НК-8, НК-22, НК-25, НК-26, НК-32 — для сверхзвуковых бомбардировщиков. НК-32 стоит на Ту-160 («Белый лебедь»), одном из самых мощных самолётов в мире.
НК-144 — для сверхзвукового пассажирского Ту-144, первого в мире сверхзвукового пассажирского самолёта.
НК-86, НК-56, НК-104, НК-105, НК-110, НК-114, НК-44 — десятки модификаций для разных машин.
Лунная программа
В 1959 году Кузнецов начал разрабатывать жидкостные ракетные двигатели. Для лунной программы СССР были созданы НК-15, НК-31, НК-33, НК-39, НК-43.
Двигатели НК-33, созданные в 1960-х, до сих пор используются в российских и американских ракетах-носителях.
Двигатель XXI века
В конце жизни Кузнецов создал принципиально новый двигатель — винтовентиляторный НК-93. Он опередил время на 20 лет: его характеристики до сих пор никто в мире не смог повторить.
Надёжность
Кузнецов уделял огромное внимание надёжности двигателей. Последние 15 лет жизни он возглавлял научный Совет по надёжности АН СССР.
Общественная деятельность
Кузнецов был депутатом Верховного Совета РСФСР с 1963 по 1990 год, делегатом всех съездов КПСС с XIX по XXVII.
При его содействии в посёлке Управленческий, где находилось КБ, построили кинотеатр, Дом культуры, больницы, профилактории, детские сады, стадион, парк.
Награды
Кузнецов был дважды Героем Социалистического Труда (1957, 1981), лауреатом Ленинской премии, кавалером пяти орденов Ленина, ордена Октябрьской Революции, двух орденов Отечественной войны I степени, двух орденов Красной Звезды. Почётный гражданин Самары (1982).
Смерть и память
Николай Дмитриевич скончался 31 июля 1995 года. Похоронен на Кунцевском кладбище в Москве.
Именем Кузнецова названы улица в Самаре, школа, Самарский научно-технический комплекс. В Самаре установлен бронзовый бюст и памятник. Стратегический бомбардировщик Ту-160 носит имя «Николай Кузнецов».
Наследие
Николай Кузнецов создал 57 оригинальных и модифицированных двигателей. Его НК-12 до сих пор остаётся непревзойдённым, его НК-33 летают через 60 лет после создания, его НК-93 опередил время. Он был человеком, который давал крылья — и самолётам, и ракетам, и стране.
P.S. В биографии Кузнецова — история советской авиации и космонавтики. Человек, который создавал двигатели для легенд.