Истории о баснословных заработках курьеров, достигающих 200-300 тысяч рублей в месяц, оказались лишь мифом, который не отражает реального положения дел в индустрии. По словам HR-эксперта Александра Феткевича, основателя рекрутингового агентства «Эффективные Кадры», такие случаи — это редкие исключения, а большинство курьеров сталкиваются с тяжёлым трудом и скромными доходами.
«Если отбросить шумиху, то работа курьера — это одна из самых низкооплачиваемых в пересчете на трудозатраты», — констатировал специалист. Он объяснил, что система оплаты курьерских услуг построена на сдельной основе, где доход зависит от множества переменных: километража, времени суток, скорости доставки, рейтинга исполнителя, погодных условий и даже способа передвижения (пеший, велосипед, собственный автомобиль).
Реальность против маркетинга
Александр Феткевич развеял представления о легком заработке, приводимые сервисами доставки: «Сервисы громко заявляют: “У нас получают от 100–200 тысяч”. Но это верхняя планка, достижимая в идеальных, почти лабораторных условиях».
Аналитика, проведенная агентством, показала, что средний дневной заработок пешего курьера в крупном городе составляет 3–4 тысячи рублей, и это до вычета расходов. Для достижения более высоких сумм курьерам пришлось бы работать по 12–14 часов в сутки, практически без выходных, что является крайне изнурительным физически и морально.
Полное перекладывание рисков на исполнителя
Ключевой момент, который часто умалчивается, — это полное возложение всех коммерческих рисков и расходов на самого курьера. К ним относятся:
• Расходы на транспорт: топливо для автомобилей, оплата зарядки электросамокатов/велосипедов, ремонт и амортизация личного транспорта.
• Операционные расходы: оплата мобильной связи и интернета, необходимых для работы.
• Отсутствие социального пакета: курьеры не имеют оплачиваемых больничных, отпусков, а также пенсионных отчислений со стороны сервиса.
• Производственные риски: травмы, полученные во время выполнения заказов (например, при гололеде), полностью ложатся на плечи курьера. В лучшем случае, как отметил Феткевич, сервис может временно заблокировать такого сотрудника.
Тяжелый труд и низкий порог входа: "вынужденная стратегия"
«Реальная же картина — это тяжелый, часто неблагодарный труд с доходом, который при внимательном расчете на час времени может оказаться ниже, чем у кассира в супермаркете, который, по крайней мере, работает в тепле и имеет социальные гарантии», — подчеркнул Феткевич.
Несмотря на это, работа курьера остается востребованной благодаря крайне низкому порогу входа. Для трудоустройства не требуется специального образования или опыта — достаточно паспорта (не обязательно российского) и возраста 18 лет (в некоторых случаях — 16). Это делает профессию привлекательной для:
• Мам с маленькими детьми, ищущих гибкий график.
• Студентов, нуждающихся в подработке.
• Граждан, которым требуется быстрый способ заработка без высокой квалификации.
«Это не дорога к быстрому успеху, а скорее вынужденная стратегия для тех, кому срочно нужны какие-то деньги здесь и сейчас, без возможности найти другие варианты», — резюмировал эксперт.
Александр Феткевич призывает воспринимать истории о «курьерах-миллионерах» как редкие исключения, достигнутые ценой нечеловеческой нагрузки, а не как типичную реальность для представителей этой массовой профессии.