Японцы — народ практичный. Они не покупают машину ради пафосной эмблемы на капоте. Для них автомобиль — это инструмент, который должен работать годами, не докучая владельцу визитами в сервис. И если в Токио или Осаке вы видите на парковке ту или иную модель, знайте: это голосование рублем (или иеной) за надежность и продуманность.
Мы в компании «ТокиДоки» вот уже 21,5 год привозим автомобили из Японии и видим эту разницу в подходах. В то время как в России гоняются за «европейцами» с огромными экранами, японцы продолжают ездить на маленьких, шустрых и феноменально вместительных коробочках. Эти машины часто остаются за кадром маркетинговых кампаний, но именно они приносят своим владельцам максимум пользы за адекватные деньги.
Сегодня посмотрим на 10 моделей Honda 2022 года выпуска (и немного затронем свежие новинки), которые мы можем привезти под заказ. Все они — с «живыми» моторами до 160 сил, никаких сложных гибридов, только проверенная классика.
1. Honda N-Box (2022, G) от 670 000 ₽
Если вы думаете, что маленькая машина — значит тесная, вы просто не сидели в N-Box. Этот автомобиль относится к категории кей-каров, и японцы обожают его за гениальную компоновку. Выглядит N-Box как почти квадратный кубик с огромными окнами. Посадка внутри — вертикальная, как на стуле, что невероятно удобно для пожилых людей или для тех, кто не любит "нырять" в низкое кресло.
Под капотом — 660-кубовый атмосферник мощностью 58 л.с. Для города хватает, вес авто — чуть больше 800 кг. Коробка — вариатор, привод — передний. Клиренс стандартный для такого класса — около 140 мм. В комплектации G уже есть кондиционер, подогрев зеркал и продвинутая мультимедиа.
Машина идеальна для мегаполиса: паркуется где угодно, потребляет копейки, а внутри легко перевозит даже небольшую стиральную машинку, если сложить задние сиденья. Ликвидность в Японии и на Дальнем Востоке высокая, потому что это настоящий "работяга".
2. Honda N-WGN (2022, Custom L Turbo) от 740 000 ₽
Младший брат N-Box, но с чуть более интересным дизайном. N-WGN выглядит аккуратнее и немного уже, хотя внутри по-прежнему просторно. Версия Custom L Turbo — это для тех, кому в кей-каре хочется чуть больше эмоций.
Под капотом стоит тот же 660-кубовый мотор, но благодаря турбине он выдает 64 л.с. — это потолок для класса, ограниченный японским законодательством. Едет такой малыш на удивление бодро, особенно в городе до 60 км/ч. Коробка — вариатор, клиренс — около 140 мм. Опции в версии L радуют: климат-контроль, система предупреждения столкновений, светодиодные фары и даже электропривод зеркал.
N-WGN подойдет тем, кому N-Box кажется слишком "кубовым", но терять в практичности не хочется. Отличный вариант для студента, курьера или в качестве второй «запасной» машины.
3. Honda Life (2022, Cro-SS Smart, Китай) от 1 240 000 ₽
Этот автомобиль выделяется внешне. Версия Cro-SS — это попытка сделать из скромного хэтчбека подобие "внедорожного" псевдо-кроссовера. Обвес по кругу, рейлинги на крыше, чуть более агрессивные бамперы. Выглядит Life очень современно и задорно.
Технически это классический японский малолитражник, но собранный для китайского рынка. ,5-литровый мотор, который в Китае часто дефорсируют под местные налоги. Мощность — около 124 л.с. Коробка — вариатор. Главное преимущество — клиренс, который за счет "внедорожного" пакета увеличен примерно до 150-155 мм.
Внутри — тканевый салон с яркими вставками, кондиционер и огромный для такого класса сенсорный экран. Это автомобиль для молодой девушки или парня, которым нужен стильный, экономичный и небанальный городской автомобиль.
4. Honda Freed (2022, G, бензин) от 1 420 000 ₽
Freed — это золотая середина между огромным минивэном и обычным хэтчбеком. В 2022 году модель выглядит свежо: узкие светодиодные фары, массивная решетка и почти "взрослый" вид. Главная фишка Freed — сдвижные задние двери.
В версии G стоит 1,5-литровый атмосферник на 129 или 131 л.с. (в зависимости от рынка) и вариатор. Привод может быть как передним, так и полным. Клиренс — 135 мм, что типично для японских "паркетников". Расход топлива держится в районе 6-7 литров.
Салон может быть 6- или 7-местным. Сиденья складываются в ровный пол, а третий ряд (если он есть) можно спрятать, получив огромный багажник. Freed покупают те, кому нужно возить кучу вещей и много пассажиров, но парковаться в городе.
5. Honda Shuttle (2022, G, бензин) от 1 750 000 ₽
Shuttle — это по сути универсал, построенный на базе некогда популярной Honda Fit. В Японии он ценится за то, что дает пространство универсала, но с повадками легковушки. Внешность сдержанная, даже немного строгая: длинная линия крыши, большая площадь остекления.
Под капотом — проверенный 1,5-литровый атмосферник (около 130 л.с.). Коробка — вариатор, привод — передний или полный. Клиренс — около 140 мм. В багажнике — настоящий органайзер: куча ниш, отсеков, а под полом спрятана полноценная "запаска". Если сложить задние сиденья, получается ровная площадка, на которой можно хоть мебель перевозить, хоть матрас бросить для кемпинга.
Это идеальный автомобиль для тех, кто много ездит по трассе, любит выезжать на природу или на дачу. Он не такой "коробочный", как Freed, но практичности ему не занимать. На вторичке Shuttle ценят за надежность и неплохую динамику.
6. Honda XR-V (2022, Comfort, Китай) от 1 850 000 ₽
XR-V известен в России как близнец HR-V. Для китайского рынка его делают с чуть иным дизайном передка и бампера. В 2022 году это стильный кроссовер с покатой крышей, маскирующейся под купе. Задние дверные ручки спрятаны в стойках — фишка, которая нравится молодежи.
Моторная гамма для Китая отличается. Здесь стоит 1,5-литровый атмосферник (около 130 л.с.) или турбоверсия (около 170 л.с., но мы рассматриваем до 160). В версии Comfort — это классический "атмосферник" с вариатором. Привод, передний. Клиренс увеличен до 170-180 мм, что для наших дорог уже интереснее, чем у чисто японских версий.
В салоне — качественный пластик, большой экран мультимедиа (китайские версии всегда богаче оснащены) и тканевые сиденья. XR-V подойдет тем, кому нравится внешность HR-V/XR-V, но хочется машину помоложе и с гарантированно низким пробегом из Поднебесной.
7. Honda Vezel (2022, G, бензин) от 1 950 000 ₽
Второе поколение Vezel вышло очень элегантным. Японцы отошли от "спортивного футуризма" первого поколения в сторону европейского минимализма. Машина выглядит дорого и стильно: простая решетка, аккуратные линии, огромные колеса.
Технически это все тот же 1,5-литровый атмосферник на 118 л.с. с вариатором. Привод — передний или полный. Клиренс — 185 мм, что делает его полноценным кроссовером для легкого бездорожья. Японская сборка славится качеством мелочей: ничего не скрипит, пластик мягкий там, где нужно, эргономика идеальная.
Это универсальный солдат. Vezel покупают и молодые пары, и пенсионеры, и семьи с одним ребенком. Он достаточно компактен для города, но просторен внутри за счет магии инженеров Honda (бак вынесен под передние сиденья). На вторичном рынке Vezel держит цену лучше многих одноклассников — его любят за неубиваемость и ликвидность.
8. Honda Civic (2022, 1.5 турбо, 180T Premium Edition, Китай) от 1 930 000 ₽
Civic всегда стоял особняком. В 2022 году в Китае продавалась версия 180T Premium — это седан с весьма агрессивным дизайном: зауженная оптика, ниспадающая крыша и спортивный задний бампер. Это автомобиль для тех, кому нужен драйв, но в рамках семейного бюджета.
Мотор здесь 1,5-литровый турбо, но дефорсированный для китайского рынка (налоговые льготы). Он выдает около 129 л.с. (версия 180T — это индекс крутящего момента). Коробка — вариатор, который отлично настроен. Клиренс низкий, как и положено седану — около 130 мм. Подвеска энергоемкая, руль острый.
В салоне Premium Edition — кожа, электропривод сидений, отличная шумоизоляция (для Civic это было слабым местом, но китайские версии часто шумят лучше). Это выбор молодого отца семейства, который не готов жертвовать удовольствием от вождения ради практичности.
9. Honda WR-V (2025, Z) от 2 100 000 ₽
Это новинка, которая только выходит на рынок. WR-V позиционируется как субкомпактный кроссовер, чуть проще и доступнее Vezel. Дизайн у него современный, "мускулистый", с мощной передней стойкой и высоким профилем. В версии Z — это топовая комплектация для некоторых рынков (например, для Японии или Индонезии).
Под капотом новинки — 1,5-литровый атмосферный мотор (около 120 л.с.), который идет в паре с вариатором. Клиренс будет высоким — скорее всего, около 180-190 мм, ведь это кроссовер. Привод, вероятнее всего, только передний (в базе).
Это автомобиль для тех, кто хочет новую, свежую машину с салонным запахом, но не готов переплачивать за более крупные модели. WR-V даст современную внешность, высокую посадку и хондовскую надежность в компактном пакете.
10. Honda Stepwgn (2022, Spada, 1.5 бензин) от 2 180 000 ₽
Stepwgn в кузове Spada — это серьезная заявка на звание главного автомобиля для большой семьи. Выглядит он массивно, солидно, с огромной хромированной решеткой и роскошным салоном, идеально подходящим для комфортных семейных поездок. Но главное внутри.
Под капотом версии Spada — 1,5-литровый турбомотор, который выдает уже 150 л.с. и отличный крутящий момент. Такая машина не боится полной загрузки пассажирами и багажом. Коробка — вариатор, привод — передний или полный. Клиренс — хорошие 150 мм.
В салоне — настоящий космос: капитанские кресла второго ряда (для максимального комфорта), два люка, 16 подстаканников (мы не шутим), две печки, чтобы греть задних пассажиров. Система безопасности Honda Sensing включает адаптивный круиз, удержание в полосе и автоторможение. Это автомобиль, который делает дальние путешествия комфортными для всех семерых пассажиров.
Почему стоит выбрать что-то из этой десятки?
Все эти автомобили объединяет одна философия: они созданы для жизни. Здесь нет понтов ради понтов, зато есть продуманные до мелочей бардачки, складные сиденья и экономичные моторы, которые будут работать годами.
Если вы хотите стать владельцем одного из этих автомобилей, наша компания «ТокиДоки» готова привезти его под заказ из Японии или Китая. Мы уже 21,5 год делаем так, чтобы наши клиенты были счастливы за рулем. Все контакты — в описании канала. Приходите выбирать свою идеальную Honda!
Спасибо за внимание!
С уважением, Тимофей Корнеев!