Инструмент для хайпа или средство измерения?
В блогосфере появился новый тренд: блогеры, вооружившись приборами, купленными в интернете, оценивают качество топлива на АЗС, измеряя октановое число. Своими выводами они делятся с подписчиками. Просмотры и охваты блогов растут, водители теряют доверие к сетям, где заправлялись годами, а бизнес несет потери. Что не так в подобной экспертизе рассказала руководитель сети АЗС БРК Вероника Шородок.
Приборы с маркетплейсов на самом деле могут измерять октановое число?
Прибор, на показаниях которого блогеры делают свои выводы, это ОКТИС-2. Производитель позиционирует его как прибор для экспресс-анализа октанового числа бензина. Однако с точки зрения законодательства РФ и основ метрологии – это не более чем индикатор.
Принцип его работы основан на измерении диэлектрической проницаемости топлива. Проще говоря, он определяет, насколько хорошо вещество пропускает электрический ток. Нюанс в том, что это свойство вещества или материала зависит от нескольких факторов. Например, от температуры бензина, химического состава конкретной партии, присутствия воды даже в следовых количествах. То самое октановое число лишь один из них.
В отличие от ОКТИС-2 профессиональные лабораторные комплексы, такие как газовые хроматографы или моторные установки UIT-85 исключают влияние человеческого фактора и внешней среды. А официальные контрольные органы, анализируя качество топлива, используют не один метод, а несколько: моторный, газовую хроматографию, инфракрасную спектроскопию, – результаты которых сличаются между собой.
Какие правовые последствия у любительской экспертизы?
Защитники прибора ссылаются на публикацию в авторитетном журнале «За рулем». Действительно, в 2011 году издание тестировало устройство. Но важно читать первоисточники полностью, а не выдергивать цитаты. Эксперты журнала зафиксировали главное: погрешность ОКТИС-2 достигает 10 единиц. Причем как в плюс, так и в минус. Это колоссальная величина. Для сравнения: у профессиональных анализаторов – 0,2-0,3 единицы.
Профессиональное оборудование проходит регулярную поверку и внесено в Госреестр средств измерений. А ОКТИС-2 не калибруется должным образом и, что критически важно, отсутствует в реестре. Это значит, что его показания не имеют юридической силы. Суд, Роспотребнадзор или Росстандарт не примут такие данные как доказательство нарушения.
Иными словами, если такой прибор показывает октановое число 87 вместо реальных 95, обвинять АЗС в продаже некачественного топлива не просто несправедливо – это дискредитация бизнеса, подпадающая под ст. 152 ГК РФ о защите деловой репутации.
А вы сравнивали показания ОКТИС-2 и лабораторные результаты?
Сеть АЗС БРК предложила блогеру, который «анализировал» наш бензин с помощью такого прибора, проверить спорные образцы не кустарным методом, а в аккредитованной лаборатории – Иркутском ЦСМ. Результаты стандартизированных исследований подтвердили полное соответствие топлива требованиям Технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 013/2011). Столкнувшись с опровержением своих выводов, блогер растерялся и сообщил своим подписчикам, что теперь сам не знает каким данным следует доверять. Тем не менее, его заявления о «разоблачении» успели привлечь внимание аудитории. Остается надеяться, что больше таких экспериментов с его стороны не будет.
Сеть БРК, как и другие серьезные игроки топливного рынка, работает по прозрачной схеме: топливо покупается через торги на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже, поставки напрямую от гигантов индустрии («Газпром нефть», «Роснефть»), наличие паспортов качества на каждую партию. Система ежедневного входного контроля на собственных лабораторных комплексах исключает риск реализации некачественного продукта. И если бы топливо не соответствовало нормам, мы бы уже столкнулись с валом жалоб от водителей – а их нет.
А увидеть заключение Иркутского ЦСМ можно на нашем сайте. Мы заботимся о наших потребителях и придерживаемся политики максимальной открытости.
😀😃 Подписывайтесь на наш канал
