💫Задний створный маяк Морского канала.
Есть места, которые просто так не сдаются. Задний створный маяк Морского канала - один из них. Официально это достопримечательность Кронштадта, расположенная на маленьком искусственном острове в 2,5 километрах от берега Финского залива. Но неофициально - это настоящий Грааль для тех, кого называют «маякоманами».
Добраться до него пешком от рыбацкой парковки на дамбе - уже само по себе приключение. Ирония в том, что найти такси в городе, которое согласится везти тебя к дамбе, порой сложнее, чем пройти эти километры по льду или отмелям. Это тот случай, когда путь к цели превращается в квест.
Вокруг ни души, если не считать палаток рыбаков. Они сидят здесь сутками, вмерзая в лед или погружаясь в созерцание поплавков. И тут появляемся мы - бедолаги, которые за каким-то хреном (именно так это выглядит со стороны) топают к одинокой башне посреди пустоты. В их глазах читается немой вопрос: «Зачем? Что вам там, медом намазано?»
Им не понять. Это невозможно объяснить тому, кто не чувствует тяги к этим одиноким стражам.
А теперь немного фактов о том месте, куда мы так упорно шли.
1. Этот маяк - не просто красивая башня. Это «задний» (дальний) элемент створа. Если посмотреть на линию, то ближе к берегу стоит его напарник - Передний створный маяк. Вместе они образуют навигационную ось. Когда корабль идет по каналу, капитан совмещает два огня (один выше другого) - это значит, что судно точно в фарватере. По сути, это гигантская морская линейка длиной в несколько километров.
2. Им больше 100 лет.😲
Обоим маякам (и Заднему, и Переднему) больше века. Они были построены в конце XIX - начале XX века. Представь, сколько кораблей они провели за это время мимо мелей и банок! Они пережили империю, войны, революции и до сих пор исправно несут свою вахту.
3. Высота сооружения составляет 40 метров. Винтовая лестница достаточно крутая и скользкая. На лестнице есть несколько площадок - так можно пропустить встречные потоки.
4. Маяк стоит не на скале, а на рукотворном гранитном островке-основании. Он стоит на сваях, вбитых в дно Финского залива. Зимой он кажется частью ледовой пустыни, а летом настоящей крепостью, до которой можно доплыть только на лодке.
5. Говорят, что свет от его линзы Френеля (сложной оптической системы) был виден за 10-12 миль. Для моряков, возвращающихся в туманный Петербург, этот свет - как привет из дома.
6. После наводнения 1924 года, маяк дал крен в сторону фарватера. По наблюдениям кронштадтской обсерватории он составил 2°1′. Для недопущения дальнейшего падения маяка, в 1927 году были проведены работы по укреплению его основания.
7. Башня маяка выкрашена в белый цвет .
Со стороны Санкт-Петербурга на трех гранях башни нанесены горизонтальные черные полосы.Таким образом, маяк представляет собой белую восьмигранную башню с черными полосами с одной из сторон.
Так зачем же мы идем?
Рыбаки правы по-своему. Там нет меда. Там есть другое: абсолютная тишина, оглушающий ветер, скрежет чаек и ощущение, что ты стоишь на краю света, всего в двух шагах от огромного города. Ты прикасаешься к шершавому кирпичу, который помнит шхуны и пароходы, которых уже нет.
Мы идем туда, чтобы почувствовать эту связь. Чтобы посмотреть на город с той точки, откуда его видели капитаны сотню лет назад. Это не мед. Это соль ветра и свобода. И это стоит любого квеста.