Еще 5–7 лет назад казалось, что кроссоверы окончательно победили. Высокая посадка, большой багажник, «внедорожный» внешний вид — маркетинг работал идеально. Но сейчас можно заметить интересную тенденцию: часть водителей снова пересаживается на обычные седаны. И причины довольно практичные.
Первая причина — расход топлива.
Кроссовер почти всегда тяжелее и выше. Из-за этого растет расход топлива, особенно на трассе. Разница иногда достигает 1–2 литров на 100 км, а при нынешних ценах на топливо это чувствуется.
Вторая причина — управляемость.
Седан ниже, центр тяжести меньше, поэтому машина лучше держит дорогу. На скорости и в поворотах это ощущается очень заметно. Многие водители после кроссовера говорят, что седан ощущается более «собранным».
Третья причина — цена.
За одинаковые деньги седан часто оказывается лучше оснащен. В кроссовере вы платите за форму кузова, а не за реальные технические преимущества.
Четвертая причина — полный привод есть далеко не у всех.
Многие покупают кроссовер, думая о бездорожье, но в итоге получают обычный передний привод. По сути это тот же легковой автомобиль, только выше.
Пятая причина — комфорт на трассе.
Седаны обычно тише и стабильнее на высокой скорости. Аэродинамика лучше, меньше шум ветра.
Конечно, у кроссоверов есть свои плюсы: высокий клиренс, удобная посадка, иногда более практичный багажник. Но для города и трассы многие начинают снова смотреть в сторону классических седанов.
А как считаете вы — кроссовер действительно лучше, или это просто мода последних лет?