Канализационный коллектор, который отведёт сточные воды из Балаклавской бухты в очистные сооружения «Южные» запустят уже в следующем году. Об этом губернатор рассказал сегодня журналистам на строительной площадке объекта. Там подрядчики приступили к очередному этапу работ — самому сложному.
Символичная красная кнопка запускает в движение целый тоннелепроходческий комплекс. Это один из этапов строительства Балаклавского канализационного коллектора, смысл которого — направить все сточные воды не в море, как это было раньше, а на очистные сооружения «Южные».
«В том числе, обеспечит подключение будущих территорий комплексного развития на 7-м километре и так далее. Но, в принципе, главная задача — завершить формирование комфортной, благоприятной среды в Балаклавском курорте. Потому что изначально там планировалось построить отдельные очистные сооружения. Но в любом случае, очистные сооружения, скажем так, создают не очень прекрасный микроклимат, особенно, находясь в таких стеснённых условиях», — сообщил губернатор г. Севастополя Михаил Развожаев.
Проект городских очистных сооружений уже переработали, чтобы увеличить его пропускную способность. Стоки, вверх по рельефу, будут перекачивать насосные станции — их сейчас строят на виноградниках. Дальше эту магистраль соединят с основным городским канализационным коллектором. Подрядчики прокладывают сети разными способами. Где позволяет местность — копают траншеи. А чтобы перейти улицу и не повредить проезжую часть — применяют горизонтальное бурение. Участок в районе Сарандинакиной балки — самый сложный в инженерном смысле.
«Здесь проходка идёт в скале, в горных породах. Будет трудно. Интервал здесь — километр. Таких по России очень мало. В проходческом деле грех загадывать. Но мы надеемся, за два месяца должны пройти. В районе 20-25 метров в сутки», — сказал генеральный директор компании «Союздонстрой» Сергей Борцов.atomic:embed 0
Ну, а диаметр самого проходческого щита — два с половиной метра. Если перемножить все эти цифры, то можно представить объём скалы, которую переработают для строительства канала. Из забоя вывезут почти тысячу самосвалов грунта. Затем укрепят своды и уложат канализационные трубы. Называние такой технологии — «микротоннелирование» — и приставка «микро-», в сравнении с размерами строительства, звучит будто бы неуместно. Но это такой профессиональный термин. И значит он только то, что в таком сооружении будут находиться исключительно трубы и оборудование. А доступ людей и техники для обслуживания никак не предусмотрен.
Ростислав Колмагоров, Артём Лис. Вести Севастополь