В транспорте сейчас идет борьба не только за очевидные средства комфорта - кондейчик, зарядочка, подсветочка, но и за не приметные глазу детали. Ширина двери в трамвае, вагоне метро, да и автобусе норовит с каждой генерацией прибавить десяток-другой процентов.
Так в метро мы потеряли одно посадочное место между дверьми - было шесть, стало пять. Но, положа руку на сердце, там где мне все время не хватало свободной сидушки - не хватает и сейчас, а там где я всегда садился - тоже ничего не поменялось.
А вот на входе плечами сталкиваешься реже. Но главное - те 0.3 секунды с человека, которые экономятся на посадку-высадку из-за удобства проема, по обороту на круг дают экономию в несколько минут и тактовое движение со следующим поездом через 30 (прописью - тридцать) секунд в час пик. Во как