Рынок вырос на 2,5%, но лидерство отечественного бренда оказалось под вопросом. А настоящая сенсация пришла оттуда, откуда её совсем не ждали.
Последний зимний месяц 2026 года принёс российскому авторынку неоднозначные результаты. С одной стороны, продажи выросли на 2,5% по сравнению с февралём прошлого года — до 80 027 новых легковых автомобилей. С другой — этот рост эксперты называют «эффектом низкой базы»: февраль 2025 года был худшим месяцем за весь прошлый год.
Директор агентства «Автостат» Сергей Целиков назвал такие результаты очень плохими, а председатель комитета автопроизводителей АЕБ Алексей Калицев и вовсе охарактеризовал февральские показатели как «худшие за последние десять лет, если не учитывать февраль 2023 года».
Но давайте разбираться по порядку. Кто, сколько и почему продавал в последний месяц зимы.
Lada: формальное лидерство с тревожными цифрами
Автомобили Lada остались на первом месте в рейтинге самых популярных марок в России. В феврале было реализовано 19 040 машин отечественного бренда, что составляет 23,79% рынка.
Однако если посмотреть на динамику, картина меняется. По сравнению с февралём 2025 года продажи Lada рухнули на 22,5%. Год назад за тот же месяц было продано 24 573 автомобиля.
Особенно тревожно выглядят показатели флагманских моделей:
Lada Granta разошлась тиражом 7 289 экземпляров, потеряв 23,4% к прошлому году.
Lada Vesta показала катастрофическое падение на 62,8% — продано всего 3 035 машин.
Единственной радостной новостью для «АвтоВАЗа» стала Lada Niva Travel с результатом 3 486 автомобилей и ростом на 25,7%.
Вице-президент по продажам и маркетингу «АвтоВАЗа» Дмитрий Костромин уже заявил, что январь и февраль 2026 года стали очень тяжёлыми для компании и оказались хуже запланированных показателей. А глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов ещё в середине февраля признал, что планы пришлось корректировать в сторону понижения минимум на 15%.
Китайцы: кто выжил, а кто исчез
Среди иностранных марок лидерство сохранил Haval. В феврале продано 10 155 автомобилей этого бренда, рост на 6,1%. Это единственный китайский производитель из топ-5, показавший положительную динамику.
Geely занял пятую строчку с результатом 4 664 машины, потеряв 8,6% к прошлому году. Падение не критичное, но заметное.
А вот главный провал месяца — Chery. Продажи этой марки рухнули на 86%: в феврале было реализовано всего 1 200 автомобилей. Причина проста: за два первых месяца 2026 года в Россию привезли всего 41 машину Chery. Импорт фактически остановлен.
Но есть нюанс. Chery никуда не делся — он просто сменил вывеску.
Главный сюрприз: Tenet выходит в лидеры
Вот он, тот самый сюрприз, о котором говорится в заголовке. На третье место в общем зачёте и на второе среди иномарок ворвался Tenet.
В феврале продано 8 626 автомобилей этой марки. Для сравнения: год назад этого бренда вообще не существовало.
Модель Tenet T7 стала лидером в сегменте кроссоверов, обойдя вечный хит Haval Jolion. За месяц продано 4 641 экземпляр T7.
В чём секрет? Tenet — это те же Chery, но собранные в Калуге. Модель T7 внешне и технически является копией Chery Tiggo 7L. Под капотом 1,6-литровый турбомотор, работает в паре с семиступенчатым «роботом», привод может быть передним или полным. Цена стартует от 2 735 000 рублей.
Произошло полное замещение китайского бренда российским с локальной сборкой. Теперь машины, которые раньше завозили из КНР, делают здесь. И покупатели это оценили.
Белорусы и японцы: неожиданный прорыв
Четвёртое место занял Belgee — 4 694 автомобиля, рост на 134,6%. Это белорусская сборка Geely, которая тоже активно замещает чистый импорт.
Но настоящая сенсация — японские бренды.
Mazda показала рост в 1852,8%, продав 2 773 машины. Модель Mazda CX-5 китайской сборки разошлась тиражом 2 554 экземпляра — это в 29 раз больше, чем год назад.
Toyota прибавила 102,4%, реализовав 1 975 автомобилей.
Откуда такой взлёт? Официально японские бренды в Россию не поставляются. Машины везут по параллельному импорту, в основном из Китая, где собирают Mazda и Toyota для местного рынка.
Вопреки опасениям, новый утильсбор, ударивший по многим позициям, не остановил этот поток. Особенно популярны машины с моторами мощностью до 160 лошадиных сил — они попадают под льготные ставки.
Кто ещё в топе
Замыкают десятку лидеров:
Changan — 2 111 машин, но падение на 52,3%.
Jetour — 2 035 автомобилей, рост 15%.
Solaris — 1 504 машины, рост 29%.
Общая картина: стагнация вместо роста
Несмотря на формальный плюс в феврале, итог двух месяцев 2026 года неутешителен. Продано 160 631 новый легковой автомобиль, что на 3,9% меньше, чем в январе-феврале 2025-го.
Дилеры связывают это с несколькими факторами. С 1 января повысился утильсбор. НДС вырос до 22%. Ужесточились правила выдачи кредитов.
Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов прямо заявил, что рынок опирается на покупательскую способность населения, а она пока не растёт. Две трети покупок осуществляются в кредит, но одобрений стало меньше — многие покупатели не могут подтвердить размер своих доходов.
Тренды и прогнозы
Локализация побеждает импорт. Доля автомобилей российского производства в феврале выросла до 58,4%. Пример Tenet, заменившего Chery, — наглядная иллюстрация этого процесса.
Параллельный импорт жив. Японские бренды показывают фантастический рост, несмотря на все барьеры. Правда, эксперты предупреждают: доля параллельного импорта будет снижаться и в перспективе может составить не более 10% рынка.
Электрокары набирают обороты. Продажи новых электромобилей в феврале выросли на 25% — до 1 836 штук. Российская сборка занимает 41% этого сегмента. В лидерах Evolute, Москвич, Амберавто и Lada e-Largus.
Подключаемые гибриды показали рост на 85% — 7 900 машин за два месяца, хотя их доля пока скромна — всего 4,9% рынка.
Что всё это значит для покупателя
Рынок перестраивается. Чистый импорт уступает место локальной сборке. Китайские бренды уходят, но возвращаются под российскими названиями. Японские машины везут через третьи страны, и они продаются.
Главный вывод из февральской статистики: Lada остаётся лидером, но её позиции слабеют. Китайцы в лице Haval держатся уверенно, а сюрпризом стал взлёт Tenet и феноменальный рост Mazda.
Если вы присматриваете машину — обратите внимание на бренды с локальной сборкой. Они сейчас в тренде, и цены на них пока адекватнее, чем на чистый импорт.
Пятёрка самых продаваемых марок февраля
Первое место у Lada — 19 040 автомобилей, но падение на 22,5%.
Второе место занял Haval — 10 155 машин, рост 6,1%.
Третьим неожиданно стал Tenet — 8 626 автомобилей, новый бренд, который год назад никто не знал.
Четвёртая строчка у Belgee — 4 694 машины, рост 134,6%.
Замыкает пятёрку Geely — 4 664 автомобиля, падение на 8,6%.
Коротко о главном:
- Lada лидирует, но продажи рухнули на 22,5%
- Tenet (бывший Chery) ворвался в тройку
- Mazda выросла в 18 раз благодаря параллельному импорту
- Доля российского производства выросла до 58,4%
- Рынок в минусе на 3,9% за два месяца