Лифт, остановленный «на срок более 15 суток», в какой-то момент придется «вернуть» в работу. Но «просто так» это сделать нельзя. Сначала техническое устройство нужно подготовить к «дальнейшей эксплуатации», как того требует п. 24 Правил, утв. постановлением Правительства РФ от 20.10.2023 № 1744. То есть провести серию «тестов», осмотров и проверок. Ну, чтобы убедиться в его исправности, а также оценить способность и впредь нести «груз» своих «трудовых обязанностей».
Список «подготовительных процедур» обычно расписывают в руководстве (инструкции) по эксплуатации конкретной единицы вертикального транспорта. И выполняют их… электромеханики (чаще всего «вдвоем») из числа своего или «чужого» квалифицированного персонала. При этом… вряд ли можно назвать сие мероприятие «легкой прогулкой». Ведь при подготовке лифта к работе («в среднем по больнице») необходимо:
1) «Организовать плацдарм» – т.е. отключить объект от питающей сети, а также «деактивировать» вводное устройство.
2) Осмотреть оборудование, размещенное в машинном помещении (приямке, верхней части шахты) – убедиться, что:
- привод (лебедка), тяговые канаты (их крепления), ограничитель скорости (его натяжное устройство), электроприборы не имеют механических повреждений;
- все «элементы» надежно закреплены (их болты и винты затянуты, а сварные швы не «козыряют» видимыми разрушениями).
3) Осмотреть устройство (шкаф) управления, в т.ч.:
- «на глаз» оценить состояние аппаратов (исправны/неисправны);
- убедиться, что на них нет поломок (сколов, трещин), следов коррозии;
- «подтвердить», что провода не оборваны, а контактные соединения затянуты.
4) Осмотреть купе кабины, в т.ч.:
- удостовериться, что аппараты, модули, двери («изнутри») не имеют поломок (повреждений);
- проверить наличие и оценить достаточность освещения;
- проконтролировать целостность панелей (ограждений), надежность крепления кнопочного поста, «присутствие» таблички с правилами пользования лифтом.
5) Проверить замки дверей шахты на всех этажных площадках, используя для этого «грубую силу»:
- т.е. попытаться раздвинуть створки, когда кабины нет на этаже (если они не раздвинулись – замок работает исправно).
6) Проверить (тоже «ручками», тоже опытным путем) «герметичность» дверей кабины – то есть возможность их открывания изнутри в ситуации, когда кабина находится между этажами:
- критерий «исправности» такой же – створки не должны раздвигаться, хотя здесь допустим небольшой «зазор», скажем, 90 мм (он будет указан в руководстве по эксплуатации).
7) Проверить функционирование устройств безопасности (блокировочных выключателей) дверей кабины и шахты на всех этажах:
- убедиться, что кабина начинает свое движение только после полного (!) смыкания и тех, и других створок.
8) Проверить работу привода дверей – «подтвердить», что:
- после нажатия кнопки приказа в кабине двери автоматически закрываются;
- после нажатия кнопки вызова на этаже, где «стоит» кабина, двери автоматически открываются;
- после «простоя» в течение 3-5 (у некоторых марок/моделей – 5-12) секунд, когда в кабину никто не вошел, двери автоматически закрываются.
9) Проверить функционирование «приказного» поста в кабине и вызывных постов на этажных площадках – в т.ч. убедиться, что:
- кабина приходит ровно (и точно) на тот этаж, на который была направлена (вызвана).
10) Проверить (…хорошо проверить!) работу двусторонней (переговорной) связи кабины с диспетчерским пунктом или местом «дислокации» обслуживающего персонала.
11) Проверить световую сигнализацию (индикацию) на кнопках приказа и вызова, а также исправность световых табло (в кабине и/или на посадочных площадках), где отображаются цифры с номерами этажей и стрелки с направлением движения.
12) Проверить («на слух») работу привода (лебедки) – убедиться, что при движении кабины:
- нет резкого шума, скрежета, визга и/или других посторонних звуков.
13) Проверить исправность «противоперегрузочного» устройства, которое «предотвращает» движение кабины в условиях превышения номинальной грузоподъемности лифта.
14) «Протестировать» работу лифта в соответствии с требованиями (отдельных) руководств по эксплуатации электропривода и автоматики.
15) Проверить наличие (исправность) заземления лифтового оборудования.
16) Проверить уровень масла в редукторах (вообще, оценить «достаточность» смазочных материалов).
17) (После всех проверок) включить питание, «активировать» вводное устройство и «отправить» лифт в коррекционный пробег (= автоматическое движение «вверх или вниз до крайней остановки»).
18) (Для верности) «проконтролировать» работу технического устройства в служебных режимах («Управление из машинного помещения/с панели/шкафа», «Ревизия» и т.д.); оценить правильность работы механизмов лебедки, ограничителя скорости и т.д.
Ну и выполнить другие «подготовительные операции» (сверх описанной «базы»), которые предусмотрены руководством по эксплуатации конкретной марки (модели) лифта. А потом зафиксировать результаты ВСЕХ оценочных процедур… в журнале технического обслуживания объекта.
Если в процессе подготовки обнаружились неисправности (дефекты), то их нужно устранить до пуска (т.е. продлить «простой» еще на какое-то время). Если же «огрехов» нет, то лифт можно смело переводить в «исходное положение» – то есть в состояние, когда:
- вводное устройство включено;
- автоматический выключатель привода дверей «активирован»;
- переключатель эксплуатационных режимов установлен в позицию «Нормальная работа» («Нормальный режим», «NORMAL» и другие аналоги в зависимости от марки-модели);
- кабина не загружена («пуста») и находится на нижнем (основном) посадочном этаже;
- двери шахты и кабины закрыты и заперты;
- тормозное устройство лебедки функционирует («тормоз зажат»).
И признавать готовым (ладно-ладно… подготовленным) к дальнейшему «несению службы». А потом пускать в «новое плаванье»… до следующей длительной остановки (ну, или до ремонта… после него требуется такая же подготовка). Хотя мы желаем вашим лифтам работать без «простоя». Радовать пассажиров и не добавлять головной боли своим владельцам.
А вам… настоятельно рекомендуем соблюдать все обязательные требования. Заботиться о «здоровье» объектов. «Дружить» с нашим любимым госорганом и не «ссориться» с российским законодательством. Ваши старания окупятся, не сомневайтесь.
📥 Полезно? Подпишитесь, чтобы не пропустить новые материалы от МТК Эксперт!
📌Смотрите также:
Требования к специализированным организациям по техническому обслуживанию и ремонту лифтов
