Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Kia приостановила EV6 GT в США: что случилось с версией на 641 л.с.?

Поклонникам «заряженных» электрокаров Kia в США придется немного умерить аппетит. Высокопроизводительный EV6 GT на данный момент тихо пропал из американских шоурумов: компания приостановила его импорт, а выпуск версии 2026 модельного года отложен на неопределенный срок. При этом остальная линейка EV6 продолжит продаваться без изменений, так как эти комплектации, как подчеркивает производитель, собираются на предприятии в Уэст-Пойнте, штат Джорджия. Читать на сайте: Kia приостановила EV6 GT в США: что случилось с версией на 641 л.с.? Причина лежит на поверхности, и тут происхождение модели играет ключевую роль. В отличие от «обычных» EV6, которые локализованы в Джорджии, модификация GT производится в Южной Корее. Соответственно, на нее в полной мере распространяются импортные тарифы еще до того, как автомобиль доедет до дилера. В таких условиях снизить стоимость практически невозможно, а ценник и без того был внушительным: EV6 GT 2025 модельного года стоил более 65 тысяч долларов (фото:

Поклонникам «заряженных» электрокаров Kia в США придется немного умерить аппетит. Высокопроизводительный EV6 GT на данный момент тихо пропал из американских шоурумов: компания приостановила его импорт, а выпуск версии 2026 модельного года отложен на неопределенный срок. При этом остальная линейка EV6 продолжит продаваться без изменений, так как эти комплектации, как подчеркивает производитель, собираются на предприятии в Уэст-Пойнте, штат Джорджия.

Читать на сайте: Kia приостановила EV6 GT в США: что случилось с версией на 641 л.с.?

Причина лежит на поверхности, и тут происхождение модели играет ключевую роль. В отличие от «обычных» EV6, которые локализованы в Джорджии, модификация GT производится в Южной Корее. Соответственно, на нее в полной мере распространяются импортные тарифы еще до того, как автомобиль доедет до дилера. В таких условиях снизить стоимость практически невозможно, а ценник и без того был внушительным: EV6 GT 2025 модельного года стоил более 65 тысяч долларов (фото: Kia).

Жаль, ведь речь идет не о стандартном кроссовере со спортивным шильдиком. EV6 GT способен выдавать до 641 л.с. и оснащается полным приводом с распределением крутящего момента, что обеспечивает действительно «острое» ускорение и характер, за который его и ценили.

Однако 2026 год заставляет считать деньги. В феврале спрос на EV6 в США обвалился на 53 процента год к году, а крупный EV9 просел на 40 процентов. На фоне такого спада и тарифного давления Kia также поставила на паузу выход на рынок хэтчбека и седана EV4, а также кроссовера EV3.

Интересно, что у Hyundai картина обратная. Обычный Ioniq 6, построенный на той же 800-вольтовой платформе E-GMP, для 2026 модельного года убирают из предложения, зато «горячий» Ioniq 6 N остается. При этом в январе продажи Ioniq 6 упали на 61 процент, тогда как Ioniq 5 отделался снижением лишь на 6 процентов.

Популярные статьи:

-2

Абоненты выбрали лучшего оператора по качеству голосовой связи в России

-3

MAX становится единым цифровым хабом: что изменится для пользователей с марта

-4

Россиянам напомнили, за что в СССР ценили мопеды «Рига» и «Карпаты»

-5

ТОП-7 ошибок при замене моторного масла, которые вредят двигателю автомобиля

-6

Для удаления российского мессенджера MAX на Android создали специальную утилиту

-7
Kia
291,3 тыс интересуются