Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

«Наших — под сокращение, иностранцев — на работу»: в РЖД объяснили найм индийцев нехваткой кадров

В государственной компании Российские железные дороги начали организованный набор иностранных работников. Первые 35 граждан Индии уже приступили к работе в Куйбышевской дирекции инфраструктуры, обслуживающей несколько регионов Поволжья. По данным источников, решение связано с дефицитом кадров: на ряд вакансий оказалось трудно найти местных соискателей. Иностранным специалистам предложили те же условия, что и российским сотрудникам. Так, дорожный мастер может рассчитывать на зарплату от 130 до 150 тысяч рублей, машинист автомотрисы — до 91 тысячи рублей, энергодиспетчер — до 90 тысяч. Прибытие работников из Индии организовали централизованно. В аэропорту их встретили представители кадровой службы, обеспечили трансфер, жилье и постановку на миграционный учет. Кроме того, для новых сотрудников проводят адаптационную программу — лекции о корпоративной культуре и экскурсии по региону. При этом решение о найме иностранцев вызвало дискуссию, поскольку ранее компания объявляла о планах оптимиз
   Фото: Пруфы
Фото: Пруфы

В государственной компании Российские железные дороги начали организованный набор иностранных работников. Первые 35 граждан Индии уже приступили к работе в Куйбышевской дирекции инфраструктуры, обслуживающей несколько регионов Поволжья.

По данным источников, решение связано с дефицитом кадров: на ряд вакансий оказалось трудно найти местных соискателей. Иностранным специалистам предложили те же условия, что и российским сотрудникам. Так, дорожный мастер может рассчитывать на зарплату от 130 до 150 тысяч рублей, машинист автомотрисы — до 91 тысячи рублей, энергодиспетчер — до 90 тысяч.

Прибытие работников из Индии организовали централизованно. В аэропорту их встретили представители кадровой службы, обеспечили трансфер, жилье и постановку на миграционный учет. Кроме того, для новых сотрудников проводят адаптационную программу — лекции о корпоративной культуре и экскурсии по региону.

При этом решение о найме иностранцев вызвало дискуссию, поскольку ранее компания объявляла о планах оптимизации штата. Осенью 2025 года руководство РЖД сообщало о намерении сократить около 6% сотрудников.

На это обратил внимание депутат Самарской городской думы Дмитрий Асеев, отметив противоречие между сокращением персонала и набором работников из-за рубежа. По его словам, подобные решения вызывают вопросы у жителей и работников отрасли.

Эксперты считают, что ситуация отражает общую проблему дефицита кадров на российском рынке труда. По данным опроса более 300 компаний, около 13% работодателей готовы привлекать работников из Индии, а 37% предприятий уже используют труд мигрантов — чаще всего в логистике, строительстве и торговле. В этих сферах нехватка рабочей силы может достигать 40–50%.

Основатель кадрового агентства «Динамика» Александр Шкарупа отмечает, что привлечение иностранных работников часто становится вынужденной мерой. По его мнению, бизнесу необходимо повышать производительность труда, а образовательной системе — готовить больше специалистов для реального сектора экономики.

Тем не менее, когда государственная компания одновременно сокращает часть сотрудников и нанимает работников из-за рубежа, это вызывает общественные дискуссии. Вопросы касаются не только экономики, но и социальной политики на рынке труда.