Есть машины, которые на дороге не просто выделяются, а делают это так, что люди реально "сворачивают шеи". Volkswagen Arteon R Shooting Brake — как раз такой автомобиль. В России он почти не встречается, в продаже единичные варианты, и в целом это тот случай, когда ликвидность никакая, зато уникальность максимальная. Красивый кузов, настоящая R-версия.
Почему этот кузов цепляет сильнее, чем ожидаешь
Arteon R в формате shooting brake выглядит так, будто его вытянули из одного куска пластилина и вытянули, а затем довели до состояния, когда придраться сложно. Машина длинная, приземистая, визуально собранная.
Цвет Oryx White — назван так в честь антилоп, обитающих в пустынях западной Азии. Их шерсть — белоснежная, и отражает тепло, что позволяет им не перегреваться на солнце. Аналогичные свойства получил и данный автомобиль, благодаря цвету.
Клиренс 138 мм, поэтому банки от колы можно не бояться, но с бордюрами при парковке лучше быть внимательным.
Передняя часть оснащена светодиодными ходовыми огнями, которая сходится к логотипу Volkswagen. Оптика IQ.LIGHT матричная, и у неё две практичные штуки. В дождь она уменьшает вблизи себя пучок и интенсивность света, чтобы дорога читалась лучше. Плюс она работает в связке с камерами и навигацией и подсвечивает траекторию за 2 секунды до манёвра.
Кроме того, у автомобиля есть камеры со всех его сторон: передние, боковые и задние, поэтому перед поребриком расстояние можно будет легко рассчитать.
Багажник: смысл shooting brake в цифрах
Задняя часть у Arteon консервативнее современных трендов, фонари не соединены диодной полосой. Но кузов shooting brake здесь создавался не только ради красоты — он даёт больше места. Если сравнивать с лифтбеком, при поднятых задних сиденьях прибавка около 38 литров. Если сложить сиденья, преимущество уже около 100 литров.
Если сравнить с универсалами Audi A6 и BMW 5 серии, Arteon выигрывает ориентировочно 30–50 литров. На практике это означает, что влезает на один-полтора мешка картошки больше. Звучит как шутка, но именно из таких мелочей складывается удобство.
Отдельный момент сзади это выхлоп. Здесь настоящий четырёхствольный, без имитаций и фальш-труб. По звуку для двух литров машина действительно звучит хорошо и очень напоминает Golf R восьмого поколения.
Двигатель 2.0 TSI 320 л.с.: потенциал есть, но обслуживание никто не отменял
Под капотом двухлитровый TSI на 320 л.с. и 420 Н·м, версия R. Платформа близка к тому, что ставят на Golf R, это четвёртая генерация, которая дебютировала в 2018 году. Важная особенность здесь современная турбина Continental с непосредственным впрыском и давлением впрыска в 350 бар. Это даёт отдачу, но требует дисциплины относительно качества топлива.
Есть техническая рутина, о которой лучше помнить заранее. Впускные клапаны со временем нуждаются в чистке. Фундаментальной статистики по ресурсу именно в этой генерации пока немного, но у тех, кто понимает, что делать с двухлитровым VAG, этот мотор уже давно опробован в тюнинге.
Можно смело уходить во второй стейдж. По цифрам это около 520 Н·м и примерно 460 л.с. плюс-минус. Динамика в таком случае уходит в низкие четыре секунды до сотни, а у некоторых выходит даже быстрее. Плата за это понятная: нужна готовность вкладываться.
Полный привод: момент теперь можно отправлять на одно колесо
Здесь стоит обновлённая система полного привода 4MOTION R Performance. Это означает, что момент перераспределяется не только между осями, но и между колёсами задней оси. Раньше логика была проще. Теперь до 100 процентов момента может уходить на внешнее колесо в повороте, чтобы машина увереннее поворачивала и держалась за траекторию.
Режимы переключаются кнопкой R на руле. Лёгкое нажатие даёт настройку под активную езду, сильное переводит сразу в режим гонки. По ощущениям это похоже на то, как у BMW нажимаешь M и машина превращается из полноприводной в заднеприводную.
Коробка DQ500 и сервисные интервалы
Стоит семиступенчатый робот DQ500 с двумя мокрыми сцеплениями, DSG7. По заявленной нагрузке он держит около 600 Н·м. Важно менять масло примерно раз в 50 тысяч километров. На полном приводе не забывать про масло в раздатке: для этого подойдет G052145S2.
Есть ещё одна зона внимания. Теплообменник. Если его не чистить и не следить за состоянием, может пострадать электронная плата. На пробегах 100–150 тысяч километров возможна замена датчиков давления.
Если уходить в жёсткий тюнинг, нужно думать про усиление коробки и дифференциала, иначе в какой-то момент можно просто развалить узел нагрузкой.
Подвеска, шасси и тормоза: это не обычный Arteon
Спереди подвеска МакФерсон, сзади многорычажка. Есть электронный дифференциал, который работает вместе со стабилизацией, что обеспечивает комфортную и манёвренную езду. Шасси с адаптивным управлением DCC. По сути машина постоянно подстраивает демпфирование и реакции, чтобы держать ускорения, торможения и повороты ровнее. Именно поэтому она даёт уверенность, когда едешь быстро.
Максимальная скорость 270 км/ч, разгон за 4,9 до 100, масса почти 2 тонны. При таких вводных тормоза должны быть соответствующие. Производитель это предусмотрел, и сделал передний диск 355 мм, задний 310 мм, усиленные тормозные механизмы и более крупный главный тормозной цилиндр. В связи с этим, педаль становится более чувствительной и информативной, к этому нужно привыкнуть.
Перфорация есть, и за ней надо следить, продувать, особенно после моек, потому что отверстия быстро забиваются.
Стоит ли он своих денег
По сути Arteon R Shooting Brake покупают не потому, что это самый рациональный вариант. Его берут за форму кузова, редкость и эффект. Он красивый, просторный, едет бодро и имеет потенциал по тюнингу. Но есть обратная сторона. Этот автомобиль чаще всего приходится везти из Германии, а это дорогая доставка и изначально немаленький прайс.
Если смотреть чисто прагматично, в эти деньги иногда разумнее взять трёхлитровый автомобиль из Кореи, условно BMW 5 серии. Пробег при этом не всегда должен пугать, если мотор живой и обслуживание было нормальное. Arteon R это выбор ради того, что такого вокруг просто нет.
Если вам нужен Volkswagen Arteon R Shooting Brake или любая другая редкая машина под заказ, обращайтесь в компанию АвтоСкаут. Подберём, проверим и привезём автомобиль быстро и безопасно. _______________________________________________________________________________________
Подписывайтесь на Телеграм канал АвтоСкаут | Авто под заказ, там реальные кейсы, отзывы и трекинг по автомобилям в работе.
На канале АвтоСкаут | Предложения - цены и новые предложения напрямую от нас.